Kao odvod rashladnog sredstva iz sistema potpuno

U ovom članku ćemo govoriti o tome kako da ispustite rashladnu tečnost iz motora. Obavlja ovaj postupak je potrebno iz raznih razloga. Na primjer, popravak sistema za hlađenje motora od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Čak i zamjena termostata treba isprazniti za hlađenje. Ali pogledajmo glavnih razloga za ovaj postupak više detalja. Iz članka, također ćete naučiti kako popuniti sistem sa tečnim i proizvesti pumpanje - da biste dobili osloboditi od vazdušnih džepova.

Glavni razlog za pražnjenje

Kao što je već spomenuto, morate dobiti osloboditi od tekućine, čak i kada se razmjenjuje termostat. Osim toga, potrebno je da sipa antifriz kada zamjene dizne, pumpa za vodu, popraviti štednjak. Dakle, potrebno je da znate kako biste ispraznili rashladne tečnosti tokom rutinskog sistema za održavanje vozila. Treba napomenuti da je antifriz je resurs. Sadrži aditive koji ispari prilikom upravljanja vozilom. Ovi aditivi su neophodni za podmazivanje pumpa za vodu, koji rotira sa upaljenim motorom. Ako sistem za hlađenje dodati vodu, pumpa više neće biti podmazan, što će dovesti do njenog preranog trošenja.

Aditive sadržane u antifriz, omogućiti da rade mlaznice lagano. Guma je mnogo duži, ne puca, stoga nema potrebe da se prati njeno stanje. Ali ovi dodaci su blijedi, jer ne izdrži konstantna izloženost ekstremnim temperaturama. Približan izraz antifriz usluga iznosi 90 hiljada kilometara. Iz ovoga možemo izvući analogiju, zapravo zamijeniti tekućine pumpa vam je potrebno za istu kilometražu. Zaključak je: kad je potrebno zamjene pumpe da popuni svježe tečnost.

Kako biste ispraznili za hlađenje

Prije nego što ispraznite rashladnog sredstva, morat ćete pripremiti za to. Alata i uređaja trebate kapaciteta od oko 10 Kapacitet litara. Dovoljno je da stane sve tekućine koje ste pour. Osim toga, potreban vam je ključ za 13. Poželjno je da se koristi do kraja ili kapu, kao i pomoću njih više pogodnom za rad. U rijetkim slučajevima, možda ćete morati kliješta. Ako imate zaštitu motora, potrebno je da ga uklonite. Dakle, postoje dva odvod rupe - izravno u internu blok motora sagorevanja i donjem dijelu radijatora. Ali imajte na umu da biste dobili osloboditi od prilično teško sa svim tekućine. Zbog toga je potrebno posegnuti za neke trikove.

Na njima će biti riječi u nastavku. Prva stvar koju postavite posudu ispod ispusni čep na radijator. Ako je potrebno, generator mora pokriti film segmentu. Imajte na umu da motor treba ohladiti, tako da ne mogu povrijediti. Na hlađenje sistema zapečaćenoj tipa tečnost ne propušta sve dok sve dok ne počnu da okretati poklopac na rezervoaru ekspanzije. Uostalom prolivena antifriz iz hladnjaka, morate zatvoriti ispusni otvor u njoj. Ključ 13 odvrće na bloku motora. Isto tako osloboditi sredstva za hlađenje u jakni za hlađenje.

manjih podešavanja

Ali postoje male detalje koji će vam pomoći da se osloboditi od tečnosti u sistemu. Važno je napomenuti da nisu svi znaju kako da se potpuno isprazniti za hlađenje. I da bi se lako dovoljno. Nemojte zaboraviti da je pećnica je spojen na hlađenje motora. Stoga, trebalo bi biti u potpunosti otvoren za radijator ukloniti sve tečnosti. Osim toga, to možete učiniti malo težim - staviti automobil na takav način da se vrati to je bio veći od prednjih. To će omogućiti protok antifriz kroz rupu u hladnjaku. Međutim, čak i iz pećnice on će biti upućen na glavnu luku. Isto tako, možemo mi i lijevanjem za hlađenje. Jedina razlika - prednji dio vozila mora biti veća od zadnje. Dakle, antifriz će nastojati da maksimalno peći da popuni radijator. A sada malo o tome kako napraviti gorivom sistemu.

Fill rashladne tečnosti

Prije nego što počnete da popunite rashladnog sredstva u sistemu, pobrinite se da je zatvorila sve rupe za odvod. Ovo će izbjeći nepotrebne troškove. Malo drugačiji postupak za popunjavanje sistem za hlađenje u "klasične" i porodice VAZ, od 2108. U posljednjem modelu za korištenje zatvoreni sistem, u kojem je fluid pod određenim pritiskom. Ona je pod kontrolom dva ventila, koji su u saobraćajnoj gužvi posudice. Stoga je zaključak - da se spoje tečnosti za hlađenje VAZ-2110, je potrebno za otvaranje pluta. Postoji još jedna mala mogućnost - kao što nije predviđeno za pumpanje sistema. Dovoljno je da sipa antifriz, zagrijati motor na radnoj temperaturi i dati malo vremena za rad. Međutim, u "klasične" potrebno je da malo drugačije ponašati. U principu, međutim, teškoće s garderobom sistem za hlađenje ne bi trebalo da dođe. Glavna stvar - da znam točno koliko tečnosti u sistemu.

nalazi

Sada imate ideju o tome kako pražnjenje rashladne tečnosti, "Nexia" ili domaći desetak, nije bitno. Radovi se izvode na sličan način kao u domaćem mašine, kao i na uvoz. Međutim, postoje male specifičnosti svakog modela automobila. Na primjer, lokaciju odvod otvora blende mogu biti različiti. Ali oni će i dalje biti na radijator i unutrašnjeg bloka motora sagorijevanjem, jer je najveći komponente sistema hlađenja. U motor je snažan trzaj topline tekućine u hladnjaku, a drugi smanjuje njegova temperatura.