Automatskog mjenjača: prednosti u odnosu na "mehanike"

Skoro svaki vozač zna da je remont automatskog mjenjača je vrlo skupo. Ovaj visoki troškovi proizlazi iz činjenice da su sve komponente takvog prenosa je složen sistem, a ako dođe do problema obično morati promijeniti cijelu kutiju.

Osim toga, automatski menjač za dugo vremena i zahtijeva popravljen u isto vrijeme veliki troškovi sila. Postoje slučajevi u kojima je uglavnom nemoguće popravak. U takvim situacijama, želite da u potpunosti zamijeniti taj dio. I trošak ove zamjene je mnogo veći od troškova samog vozila. Na osnovu toga, možemo reći da je najbolji način da se prate sva pravila poslovanja, kvalitete i vremena za dijagnozu stanja dijelova ceste automobila nego troše velike svote novca za popravak ili zamjenu.

Vožnja sa ručnim mjenjačem će obično biti u pratnji stalan posao sa kvačilom i odmah, brzina poluge. Potrebno je dodatno vrijeme i odvlači pažnju vozača, pa samim tim postoji potreba za uređaj koji bi riješi to. I bilo je automatsko. Treba da znate da je automobil koji je vrijedan automatskog mjenjača, ima samo dva pedale - gas i kočnicu. Za proučavanje njegova struktura dublje nije potrebno, kao popravke na svoju ruku i dalje ne može da se uradi. Vožnja sa automatskim mjenjačem eliminira vozača posao sa kvačilom.

Osim toga, takav prijenos ima nekoliko načina.

1. parking mod (P). U ovom položaju, brzina ručice prevesti samo u trenutku zaustavljanja vozila, a kada je u potpunosti fiksiranje pomoću priručnika kočnice.

2. reverse modu (R). Moguće je da ga uključite dok držite papučicu kočnice. Također, ovaj režim može se koristiti u slučaju kada je vozilo u potpunosti zaustavljen. U suprotnom, izbjeći lom neće raditi.

3. neutralni mod (N). Kada je brzina poluga u ovom položaju, vozač može pokrenuti motor. Podrazumijeva se da se automatski mjenjač ne treba prebaciti u režim "neytralke" za vrijeme vožnje!

4. način vožnje (D). Kada je poluga u tom položaju, je vozilo u pokretu. U ovom režimu, prenos se automatski prebacuje.

Osim toga, automatskog mjenjača uređaj uključuje korištenje dva načina - D2 i D3. Oni bi trebali biti uključeni na putevima penjanja ili spuštanja. D3 - mala kosina, D2 - gust saobraćaj uvjetima.

Zapamtite, ako je potrebno da se prebacite na brzinu poluga u određenom položaju, to je prvi u potpunosti zaustavi auto. U suprotnom može doći do oštećenja. Osim toga, ako je stanica je na kratak rok, na primjer u saobraćaju, prekidač iz D u bilo koji drugi način rada nije potrebno. Samo pritisnite kočnicu. Tako da uvijek pokušavaju da rade glavu! Ipak, to Podsjetimo, ako počnete vaše iskustvo vožnje kad je vozilo na kojem se nalazi automatskim mjenjačem, to je vjerojatno da rade mašine sa drugim vrstama prenosa teško ćete brzo naučiti - brzo navikli na udobnost.