Ono što je za vreme? dešifrovanje vremena

Zvuk vremena dekodiranje da mnogi od vas znaju. Da, to je mehanizam za distribuciju plina. Ali to je ono što on radi, ali ono što osobine treba da ima, ne svi će reći. Treba napomenuti da je ovaj mehanizam je teže, više ventil instaliran u motoru. Na primjer, većina budžeta automobila su opremljeni sa motorom od 8-ventila. Oni su lakši za korištenje, manje energije, a popravak je prilično lako. Posebno zamjenu zupčastog kaiša, jer sistem ima samo jednu bregaste osovine. Manje maraka - veća vjerojatnost precizne instalacije.

Bregaste osovine vremena mehanizam

Dakle, treba poći od glavnog čvora. Naravno, stepen važnosti njihovog razdvajanja je čisto proizvoljan, jer čak i najmanji vijak ili ključni igraju značajnu ulogu. Ipak, bregaste osovine - temelj, bez distribuciju gasa mehanizam motor neće raditi. Uz pomoć raseljavanja ventila proizvodi, oni brzo otvaranje i zatvaranje pustiti mješavinu goriva u komoru za sagorijevanje, ili osloboditi ga iz izduvnih gasova.

Uloga ventila

Spomenuli ste ventile, ali bez njih, sistem takođe neće moći da funkcioniše. Oni su instalirani u glavi cilindra bloka. Glava cilindra ima pastelno u kojoj naslanjati klip ploča. Potrebno je da se uklopi u avionima bio je hermetički moguće. snaga visoke motor može se ostvariti samo u ovom slučaju. Dešifrovanje vremena ukazuje na to da su bregaste osovine mora da se vozi. Za tu svrhu mehanizam pojas koji pokreće bregaste osovine lančanika. A napetosti remena za podešavanje koristi poseban valjak.

Koja je uloga u timing ventila

Sada je potrebno da govorimo o funkciji ventila. Kako bi se cijeniti njihov rad, moramo pogledati kako će motor raditi, ako neće. Jedan primjer je dvotaktnih motora, koji se još uvijek koriste na motorne kose, motorne pile, neki mopeda i motocikala. Prvo, nivo buke u motoru je znatno veći. To je zbog činjenice da je ložišta nije odvojen od izduvni sistem. Drugo, snaga motora je znatno niža, jer je stezanje ložišta je manje.

Možete također napomenuti da je ispravan rad bregaste osovine četvorocilindrični motor - garancija velike snage i obrtnog momenta. I da se izgradi dvotaktni četiri-cilindarski motor, mnogo je teže, a ponekad i nemoguće. Da, i da li to ima smisla, ako istisnuti maksimalne performanse nemoguće? Također zapamtite da dvotaktnih motora zahtijevaju da aditiv ulje je do goriva. Ti si kod benzinske pumpe u rezervoaru stalno mjeriti i dolijte ulje? Vjerovatno ne.

Što se događa ako postoji pomak od etikete?

Sada uključite maštu, jer je potreba da se uvede komplikovan proces koji se odvija u raseljenja maraka. Ako je tajming disk instaliran i pravilno konfiguriran, uzimajući u obzir sve oznake, motor će raditi savršeno. Ali šta će se desiti ako iznenada će pojasa skliznuti na nekoliko zube? Da, to se događa vrlo često, čak i zupčastog remena je u stanju da ubaci na bubnju, ako se slabo zategnut.

I da li će sljedeće: da li će doći do kretanja klipova u cilindrima i ventila asinkrono. Dešifrovanje vremena ukazuje na to da ulazu i izlazu treba doći blagovremeno, ovisi o položaju u kojem su klipove. Shodno tome, unos udar će početi ranije ili kasnije, je sličan problem. Zrak-gorivo mješavina će ispasti vremena, njegova paljenja će se dogoditi u najboljem slučaju prosječna pozicija klipa u cilindru. Drugim riječima, u motoru početi kontinuirano haos. A sve to je zbog činjenice da su neki pojas preskočio nekoliko zuba.

Kako će razbiti zupčastog remena?

Ali, ako je bilo slomljeno zupčastog kaiša, nije svaki motor je u stanju da prežive takav događaj. U većini dijelova motora ovog fenomena je u pratnji činjenicu da postoji distorzija ventila koji se doslovno trči prema klipove, kao da na sastanku. Ponekad takav romantičan susret završava sa klipa ventila probija. vremena Uređaj implicira da bez veće popravke nisu dovoljne. Pa, ako nisu oštećeni blok motora.

Najtužnija kraj - je pojava pukotina u bloku. To će biti malo lakše ako je pukotina ide u glavu cilindra. Nažalost, ako se auto planirana za prodaju, neki vlasnici argon napitkom i melje te povrede. Ali, to nije izlaz, to je bolje zamijenite glavu motora, čak i iz druge ruke, ali ne i deformirane ili oštećene. I ne zaboravite da je zamjena brtvu se obavlja bez greške. Generalno, ovaj element uvijek staviti nove, svaki put kada se glava cilindra.

Kako instalirati oznaku na motoru 8-ventila?

Pretpostavimo da su svi pripremni radovi su završeni. Generator pojas je uklonjen i pregledan za oštećenje, desna strana se podiže i rastaviti vijak točka popustio je remenice radilice. Drugim riječima, pristup zupčastog remena je potpuno otvoren. Sada glavna stvar - da se sve akcije ispravno.

Prije svega, uklonite klip sa ključem 17, tako da ne izgube pak, koji se nalazi ispod. Uz to održan podešavanje položaj u odnosu na pojas. Sada možete ukloniti staru pojas, stavio novi video. Onda jednostavno instalirati novi pojas, ako niste bili pogođeni remenice.

Ali, ako ste učiniti sve što je u "knjizi", onda morate da proverite da li je isti znak, ali je potrebno znati u cjelini za distribuciju plina mehanizam WHA. Moramo se rukovoditi dva znaka - na bregaste osovine i zamašnjak. Prvi set nasuprot ploča, koja se nalazi na glavi cilindra od vjetrobranskog stakla. Drugo, možete vidjeti nakon izbacivanja gumeni poklopac iz kućišta kvačila. Na površini od zamašnjaka je oznaka, potrebno je jasno postavljeni u sredini proreza ploču, koja je pričvršćena na blok motora. Scroll radilica se vrši pomoću ključa na 19. Oni okrećite vijak na remenice radilice.

Zadatak je komplikovan: Konfiguracija 16 ventila motor

Preglasna riječi, naravno, ali ipak neki vozači držeći glavu kada je u pitanju motor sa 16 ventila. Opravdati takvo ponašanje i činjenica da je puno peciva i oznaka, koje su vrlo teško konfiguriranje. Sudeći prema ponašanju pojedinaca, a oni su u šumarku borova od tri mogu dobiti izgubljene dugo vremena da se snađem u kuću. Ništa nije nemoguće, posebno ako govorimo o automobilu. Znate, tajming zvuk dekodiranje, smatraju njegove glavne karakteristike i elemente. Ne postoji ništa zastrašujuće.

Jedina stvar koja je potrebna za ugradnju zupčastog remena na motoru sa 16 ventila - je da popravi relativni položaj bregastog vratila. Za tu svrhu, prvo morate instalirati svaki od njihovih oznaka, a zatim, pokušavajući da ne prebaci milimetra, popraviti ploču između njih. To će vam pomoći da riješi slučajne rotacije vratila. S druge strane, dođite bregaste osovine je vrlo teško - potrebno je mnogo napora da se savlada otpor opruga. Stoga, ova mjera je samo preporuka. Gdje je važno da se zaključa radilice. To je to, sada je potrebno zamijeniti i valjak i instalirati novi pojas. Nakon okupljanja stranice automobil je spreman za rad.