LuAZ 1302 - nekrunisani "Rogue"

Vrlo zanimljiv automobil - LuAZ 1302 kombinira najviše suprotno osobine. Bio je u potražnji, ali u pravom količinama se ne proizvodi, odlikuje se jednostavnošću, robusnost i fantastičan upravljivost, ali je potrebna takav automobil ne odgovara. Rođen kao ratnik, ali nema mjesta u civilnom životu, čak i kao farmer. Takva situacija je uvijek postojala je mogućnost da koriste ovaj automobil.

Kao što se često ranije nije desilo u istoriji, pokrenula je pojava takve mašine bile vojne. Borba u Koreje 1949-1953 identifikovao potrebu za novi tip vozila - prednje ivice transportera (TPK). Njegov zadatak je bio evakuaciju ranjenika, isporuka municije, transport svjetlosti artiljerije. Da, i za VDV potrebno terensko vozilo, što je dozvoljeno da AirDrop bez ikakvih dodatnih utovarne platforme. Tako je ideja da se upali plutajuće rover dobio LuAZ indeks 967, koja je kasnije preimenovana LuAZ 1302.

Početne verzije automobila je razvijen od strane stručnjaka nas. Za prvi uzorak predviđene fiberglasa imajući tijelo, nezavisno sistem oslanjanja, prednjim pogonom i motocikla. Međutim, rezultati testa bili negativni, i stručnjaci Zaporožje postrojenja bila je vezana za razvoj drugog uzorka. Kao rezultat njihovog zajedničkog rada rođen je neobično za to doba LuAZ automobila.

Imao je prednjim pogonom, takve mašine u zemlji u to vrijeme nije postojala. Stražnja osovina povezan sa prevazilaženje terena. Vozačevo sjedalo se nalazio u sredini za putnike se vratio na sklapanje sjedala. Okvir će stati iza vozača ranjen nosila sa dva ili nosivosti do 750 kg. Automobil bi mogao plutati, kretanje točkova propelera efekta koji se koristi voda. Suspenzija svih kotača - nezavisni torziona šipka, zadnja osovina ima blokada diferencijala, vozač može iskoristiti zupčanika redukcije.

Car LuAZ 967, koji je postao pravni sljednik LuAZ 1302 imala vrlo visok promet. To je doprinijelo značajan klirens (280 mm) točka mjenjača, mala težina vozila. Mogao je da se penje do 58 stepeni skrivanja može povući robu do 200 kg vitlo (dužina: 100 metara), ako je to potrebno. Njegove dimenzije (vertikalno) može biti smanjen, vozilo se može upravljati vozač, u ležećem položaju, uz vjetrobran oduzet naprijed.

1978. godine u Torinu na međunarodnom salonu automobila priznao među deset najboljih automobila u Evropi, međutim, to se proizvodi u malim volumenima od postojeće potražnje, uglavnom za vojsku. Naravno, to nije ispunio svim standardima udobnosti i praktičnosti. To može biti u odnosu na prvi Jeep, otprilike isto. Ali za stanovnike sela, i mnogi građani tog vremena, neizbalovannyh nije opterećena više nego komfora, što je vrlo tražio automobil. Potrošači proveo tuning LuAZ kuća je najbolje što je razumijevanje i koristiti ga u svakodnevnom životu.

On nije bio samo pokušava da za seljane, ribari i turisti. Ali to nije dovoljno snage, planovi nisu dogovoreni, a zatim je vremena prošlo. U mjestu LuAZ 1302 došao u slobodnoj prodaji, novi, komforni i high-speed mašine, i ovaj automobil, bez obzira na njegove prednosti, postalo je neophodno da se nikoga. Automobil je vrlo zanimljiva.