MZKT-79221: tehničke specifikacije. Vojna vozila

MZKT-79221 - šasija na točkovima, koja je povećala performanse u smislu snage i nosivosti. Radi na 16 točkova. Snaga pogonske jedinice koja je ugrađena na njega dostiže 800 KS. Koristi šasiju za prevoz naročito velikih tereta. To je osnova za prevoz mobilnog kompleksa raketa Topol-M. Sada može čak i prevoziti nuklearno oružje.

Istorijske činjenice

Prototip šasije MZKT-79221 sastavljen je 1992. godine. Njegov razvoj je obavljen na bazi automobila MAZ-7922, koji je tada imao vremena da se dokaže sa najbolje strane. Šasiju su proizvele snage Minske pogonske traktore.

Programeri mobilnog raketnog kompleksa Topol-M su se suočili sa takvim problemom kao što je prevoz njihovih potomaka. Platforma koja je ranije obavljala ovaj rad nije se uklapala. Zbog toga, programeri su morali tražiti preduzeće koje bi moglo proizvesti neophodno vozilo. Nažalost, među domaćim preduzećima nije pronađena takva. Zbog toga je potpisan ugovor o kreiranju šasije sa fabrikom Minsk.

U narednih nekoliko godina razvoj se nastavio. Model serijske proizvodnje stigao je tek 2000. godine.

Svrha automobila

Posebna šasija za šasije se koristi za transport veće robe. To su raketni bacači, oprema za bušenje uljnih bunara. Na osnovu šasije mogu se ugraditi čak i kranovi za teške uslove rada.

Glavna svrha - izvršavanje funkcija vojne odbrane. Pored toga, može se koristiti iu civilne svrhe. U tu svrhu razvijena je posebna modifikacija sa indeksom 100. Ova verzija šasije može ubrzati do 45 kilometara na sat.

Karakteristike traktora

Vojna vozila opremljena su agregatima YaMZ-847. Oni mogu razviti snagu do 800 konjskih snaga. Ukupna težina je 120 tona. Terenski traktor može da transportuje 80 tona tereta.

Traktor MZKT-79221 ima ogromne dimenzije. Njegova širina je 3,4 metra. U dužini je 22,7 metara. Pomera se zahvaljujući 16 kotačima, gumama u kojima je sa različitim pritiskom. Predstavljaju svoju veličinu može biti, ako saznate da je visina svakog takvog proizvoda skoro 2 metra. Vrlo je teško za takav točak postaviti vazduhom. Zbog toga se instaliraju specijalne pumpe, koje pumpaju gume u slučaju kvara u pokretu. Pritisak u kotačima kontroliše ugrađeni sistem. U slučaju popravke potrebno je pratiti posebno razvijenu proceduru zamjene točka MZKT-79221.

Od 8 osa, 6 se mogu kontrolisati (osim dve centralne ose). Zbog toga se radijus okreta znatno smanjio. Skoro je jednak ovom parametru, karakterističnom za četvoosovinski kamion. Radijus okretanja traktora je 18 m. Ima dovoljno površine od 34 m ² za okretanje automobila. Zbog ovoga, manevarnost traktora sličnih dimenzija je na visini. Da bi se poboljšao ovaj indikator, koristi se zanimljiv sistem rotacije točkova. U vreme kada su točkovi postavljeni na prvim osama okrenuti u jednom pravcu, točkovi zadnje osovine rotiraju u suprotnom pravcu.

Sve nepravilnosti na putu su usitnjene zbog točkova sa velikim prečnikom, suspenzijom i fleksibilnim ramom, koji je sposoban predvidljivo deformirati. Za istu svrhu, elementi su pričvršćeni za šasiju na tri tačke.

Testni kamion za prihvatanje prošao je sa pozitivnom ocenom. Zbog toga je bio preporučen za serijsku proizvodnju.

Snaga i menjač

Na traktoru je instaliran dizelski motor MZKT-79221 sa turbo-nadpunjenjem YaMZ-847,10. Četverotaktni motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Hlađenje agregata tečnog tipa. Izlaz koji on proizvodi dostiže 800 litara. Sa. Kapacitet motora je 25,8 litara.

Kada vozite "praznim", traktor troši 240 litara. U stanju punog opterećenja, potrošnja se povećava na 300 litara. Kapacitet rezervoara za gorivo je 825 litara. Gorivo je dovoljno da traktor može da se kreće 500 km bez zaustavljanja.

Menjač Automatski. Ali u automatskom režimu, prenosi se menjaju tek nakon što je brzina traktora iznad 10 km / h. Da biste razvili maksimalnu brzinu, morate takođe menjati brzine u ručnom režimu. Radni interval menjača je podeljen u 4 opsega. Pokretanje unapred ili unazad kontroliše se pomoću dodatnog dugmeta.

Kokpit se nalazi na prednjem dijelu, blago pomjeren na lijevu stranu. Enterijer je opremljen metalnim elementima. Nema prozora, nema klime. Upravljanje traktorom mora tri osobe (jedan vozač i dva asistenta), salon je skoro potpuno ispunjen raznim dugmadima i ručicama. Trening menadžmenta traje godinu dana. Dok vozi, vozač mora izvršiti sve radnje "ispred krivine".

Prednosti

MZKT-79221, čije tehničke karakteristike su gore navedene, ima niz prednosti. Među njima su:

• Sposobnost transporta roba ukupne mase do 80 tona.

• Izdržljivost (automobil izdržava najteže opterećenje pri vožnji u prisustvu prepreka).

• Manevarnost (uprkos velikim dimenzijama).

• Kontrola pritiska točka se vrši iz kabine.

• Prisustvo ugrađenog kompjutera koji prati stanje glavnih komponenti i mehanizama mašine (motor, suspenzija, pokretni elementi, pritisak u kotačima i tako dalje).

• Instaliran je motor tipa automobila. Ima resurs prije velikih popravki (5 hiljada sati). Prethodnici su bili opremljeni tankim motorima, čiji izvor nije bio preko 300 sati.

• Sposobnost iscrtavanja ako dubina ne prelazi 1,1 m.

Nedostaci

Po svom dizajnu, traktor MZKT-79221 je terensko vozilo, pošto ima više osovina. Shodno tome, dizajniran je posebno za međugradski saobraćaj. Ali traktor se ne može pomerati duž rute koja nije testirana. Svi točkovi moraju dodirnuti zemlju. Ako će čak i nekoliko ljudi viseti u vazduhu, postojaće preopterećenje cele strukture. A automobil nije dizajniran za takve preopterećenja.

Među nedostacima takođe se može izdvojiti velika potrošnja goriva. Moćan motor montiran na automobil troši gorivo sa osveta.

Analogi i takmičari

Serijska proizvodnja traktora MZKT-79221 započela je 2000. nakon serije testova. Sve ovo vreme automobil se proizvodi u ograničenim količinama, u malim serijama. Tokom godina nijedan domaći i strani proizvođači posebne opreme nisu mogli da ponude analog od ove šasije na točkovima. Tehničke karakteristike traktora čine ga jedinstvenim vozilom. Možete ga držati, ali to nije lako. Na prodaju su samo modifikacije MZKT-79221-100, koje su namenjene za upotrebu u civilnoj industriji. Možete naručiti model od proizvođača ili od uobičajenog kupca. Samo u drugom slučaju ova tehnika će biti korisna, a ne nova.