4216. Motor UMZ-4216. tehničke karakteristike

Sada popularan i zajedničke trgovinske vozila GAZ motora opremljena UMP, proizvedene u Dimitrovgrad Motor Plant.

Malo istorije

Poreklo Dimitrovgrad Motor Works uzima daleke 1944. godine, a tek 1969. godine pušten je prva kompanija motor UFG brend. Na šezdeset-devet godina, fabrika bavi proizvodnjom malih motora UMZ-451 i njihovih komponenti. oni verno od izlaska prvog motora koriste se u kamionima, automobilima sa velikim krstom na malim autobusima. 1997. godine, glavni potrošač LPG motora postao ko osoblje jedinice UMP većina modela "Gazela" linije.

dizajna

U ovom trenutku, postoji širok raspon unutrašnjeg motora sagorijevanjem postavi UMP, instalacija vrši se na različitim modelima "Sobol" automobila UAZ "Gazela". Montiran motori imaju niz zajedničkih karakteristika, ali se mogu razlikovati u nekim detaljima i principima rada:

• Karburatorom i ubrizgava gorivo.
• Četiri cilindra u liniji aranžmana.
• Kapacitet od 89-120 litara. a.
• ekološkim standardima "Euro-0", "Euro-3", "Euro-4".

Svi motori su lagani, kompaktni i pouzdan. Oni se odlikuju povoljnoj cijeni.

Jedna od karakteristika motora se može nazvati originalni dizajn bloka motora cast od aluminijuma, se pritisne u rukav od lijevanog željeza. Radilice motora sve modifikacije u proizvodnji testiranih gašenja autohtonih i crankpins struje visoke frekvencije. Samopodzhimnoy gumene stuffing box pečate zadnje radilice.

modifikacije postavi

UMP motori imaju dva pogonski sklop postavi, dizajniran za opremanje različitih vozila.

Automobili "Gazela" porodice završen sledeće modele: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164 "Euro-4"; UMP-421647 "Euro-4"; UMZ-42167.

Glavni dio motora se objavljuju u nekoliko varijanti koje se razlikuju u svom paketu, moshchnostnymi i ekonomske pokazatelje. U ovom trenutku, to je obustavilo proizvodnju jedinice radi na benzin sa oktanskim brojem 80.

Svi motori su dizajnirani za 92 i 95 benzin, kao i sposobnost za rad na plin.

PREGLED posvećen agregat UMP-4216 će biti detaljno u svojim karakteristikama i svojstvima.

goodies

Do prednosti motora za pravo da se prema maksimalni okretni moment pri malim brzinama, odlične tehničke karakteristike, kao i jednostavnost komponente održavanja i sklopova. Motor 4216 postao prvi domaći aparata, koja ima garantni rok za ugradnju gasne opreme na njemu.

modernizacija

Uređaj je opremljen kontrolom mikroprocesora operativni sistem ubrizgavanja smjese goriva i sistema za paljenje. Detonacije i motor kisika senzore 4216 direktno utjecati na rad složenog sistema elektronske kontrole i jedinice u cjelini. Za promjenu ekonomske performanse i konkurentnost u elektrani sljedeće strukturne dodataka su:

• stepen kompresije u cilindrima je povećan za poboljšanje operativne performanse.
• U cilju smanjenja potrošnje nafte, nadograđen odvod karter.
• Pouzdanost motora se pruža kroz korištenje naprednih materijala i dijelova.

Istovremeno je jedinica nije promijenila u smislu dimenzionalnih parametara i karakteristika standardnih (radni volumen - 2.89 L, moždanog udara, veličina cilindra).

Prva GAZ-4216 motor postao osoblje sa uvezenim dijelovima, što je samo povećao kvalitetu i trajnost u pogonu. Na agregat instalirane iskra upaljača i goriva brizgaljke u produkciji "Siemens", kao i gasa senzor položaja made in Germany "Bosch".

Osnovni kvarovi UMP

Ranije, najčešći kvar motora će oštetiti usisnu granu. Kao programeri, motor 4216 instaliranih kolektora od lomljivog materijala. Međutim, u 2010, ovaj nedostatak je ispravljen kroz upotrebu kvalitetnijih materijala.

Sistem za hlađenje je također otkrivena mana. U srednjem broju obrtaja i pri vožnji na 60 km temperatura / h za hlađenje bilo normalno, ali je samo smanjiti brzinu ili da se u gradskoj gužvi, motor 4216 brzo dobija temperaturi do ključanja rashladnog sredstva. Razlog je bio elektromagnetskog kvačila, koja je uključivala Fan prisiljeni hlađenja.

specifikacija proizvoda

Motor radi na benzin AI sa oktanskog broja 92 i 95. četiri cilindra, in-line plasman cilindra vosmiklapanny. Cilindrima su sljedeći radni postupak - 1243. Njegov promjer je sto milimetara i raseljavanje klipa - 92 milimetara. Istisnina je jednak 2,89 litara, razvija se snaga 123 "konja", kada četiri hiljade okreće. Kompresija motora - 8.8. Maksimalni okretni moment od 235,7 2000-2500 okretaja u minuti.

"Gazela" sa motorom UMZ-4216 može postići maksimalnu brzinu od 140 kilometara na sat, što je za ovu klasu automobila je dobar pokazatelj. potrošnja goriva ovisi o opterećenju vozila, vožnja način i vožnju uvjetima, ali generalno je kako slijedi: brzine 90 kilometara na sat - 10,4 litara. Kada vozite brzinom od 120 km / h - 14.9 litara.

napajanje sistema

Sastoji se od uređaja dovod goriva i različite linije goriva, brizgaljke, gorivo i filteri za vazduh, cevi za dovod vazduha i prijemnika, u praznom hodu regulatora.

kontrola Napajanje gorivom se obavlja različite senzore: element temperatura zraka punjenja, senzor položaja radilice i bregaste osovine stavka apsolutni pritisak, gasa položaja ventila. sistem upravljanja zalihama je također opremljen pokazatelj kisika. Zadnji instaliran u izduvni sistem prije katalizatora. Motor 4216 (injektor) za veću pouzdanost i izdržljivost da radi samo na kvalitetu benzina regularnom zamjena filtera goriva i periodične dijagnoza aparata. Vozači kažu da je zvuk rad ukupnih resursa agregata može biti i do 500 hiljada kilometara. Ova funkcija razlikuje injektora i instalacija Zavolzhsky motor biljka (što znači da motori ZMZ 405 i 406).

distribuciju plina mehanizam

U 2010. godini, Dimitrovgrad biljka benzinski motor je prošla kroz proces modernizacije vremena. U principu, ova promjena uticala na cam a cam, što je doprinijelo povećanju hoda ventila jedan milimetar. potrebne su ove promjene za poboljšanje stabilan rad jedinice u praznom hodu, a da postignu standarde i zahtjeve "Euro-3" standard.

opruge ventila u isto vrijeme nisu promijenili, i to je dovelo do toga da je na snagu opruga prešli, a sada jednak 180 kg. Kada instalirate konvencionalni set štapova za narednu fazu dok se motor zagrejani motor prisluškuje trepavica knockings.

Da se ovaj problem, promijenite snagu opruge uklanjanjem unutrašnje proljeće ventil.

Prednosti šipke sa hydrojacks

Motor UMZ-4216 sa hydrojacks ne treba održavati zbog odsustva pojave od zastoji ventila tokom cijelog perioda rada. Kao rezultat toga, značajno smanjen nivo buke. High speed motor više ne nose kritične prirode, kao što je izgradnja trepavica položio faktor stabilizacije nastanka kritičnih opterećenja. Stepena habanja površine parenja dijelova mehanizma je znatno smanjen. Zbog optimizirati distribuciju plina faza kontaminanata izduvnih gasova stabilno nizak cijelog perioda rada.

udarac

Motor je opremljen ventilacije zatvorenog tipa šupljine stanovanja. Dio plina koji prolazi kroz kompresije prstena se ispuštaju u usisnu granu u kombinovanoj način. operativni sistem vrši razlika pritiska između kartera i usisni trakt. U vrijeme kada je motor 4216 radi u visokim stresom, plinovi se uklanjaju kroz poseban veliki grane.

Na niskim dimnih ogranak ispuštanje plina nastaje u trenutku postrojenja u praznom hodu i kod minimalnog opterećenja.

Prednji poklopac jedinice pushrods instaliran amortizera ventilacije, koji obavlja funkciju razdvajanja mikročestica od nafte i plina služi za sprečavanje prašina ulazi u karter u trenutku povećanja potiska u usisnom sistemu.

ulje

motorni sistem za podmazivanje - kombinovani tip (prskanja i pod pritiskom). Pumpe za ulje koji izvlači ulje iz kartera prolazi kroz ulje prolaza u kućištu filter za ulje. Zatim ulazi u šupljinu drugog bloka skakača, a zatim - u gepeku. Na glavnoj časopisima radilice i bregaste osovine nafte napaja iz linije ulja.

Igle Crank se podmazuju na račun prihoda od nafte kroz kanale glavnih ležajeva. Prema ovom principu postoji mast tajming detalje.

Obim ulje sipa u karter je 5,8 litara.

sistem hlađenja

zatvoreni sistem za hlađenje, vode. Sastoji se od pumpe za vodu (pumpa), termostat, jaknu vode u cilindra i spremnika za radijator glava za hlađenje extender, prisiljeni ventilator, spojne cijevi i unutrašnjost radijatora grijača.

"Gazela" motora 4216 ovisno o izmjeni može imati karakteristike u skladu s postupkom povezivanja u rezervoar širenja i grijanje radijatora.

U ovom trenutku, troškovi motor će varirati ovisno o modelu godinu i na modifikaciju. Na primjer, prvi opremu i uz prisustvo starter generatora, uz kvačilo tipa dijafragme, sa planarna podržava zagradama pod ažurirani okvir će koštati oko 130 hiljada.

Ako kupite 4216 ruku motor, cijena će biti znatno smanjen (ovisno o kilometraža automobila).

Dakle, shvatili smo koji ima tehničke karakteristike mašine Dimitrovgrad biljka UMZ-4216.