Motor 406 karburator. motor Specifikacije

Automobil je teško nužnost u ljudskom životu, ali to je najčešći prevozno sredstvo. I bez koje ljudi ne mogu živjeti? Bez srca. Ovo telo automobil se može nazvati agregat.

Šta je to? Motor automobila - uređaj koji je u stanju pretvoriti jedan tip energije u drugi. To je zbog toga pokret se izvodi u bilo koje vozilo.

Po pravilu, mašina je instaliran motor s unutrašnjim sagorijevanjem radi na klipovima. Ona je podijeljena u dvije vrste: karburator i injektora. Tehničke karakteristike motora su direktno zavisi od ovog faktora. Sve jedinice (ovisno o tipu) rade na različitim vrstama goriva. Takva može se navesti benzen, komprimirani prirodni plin ili ukapljeni naftni, dizel gorivo, poznatiji kao dizel ulje.

ZMZ-406

Ko može tvrditi sa činjenicom da je velika količina prometa odvija na auto gas? U "Gazela" često instaliran motor 406. Karburator agregat dolazi u dvije verzije. Ubrizgavanje - samo jedan. Koje su prednosti su ovog motora? To je prilično mala potrošnja goriva na najvišem kapaciteta. Također, uređaj će trajati prilično dugo, ali samo ako se izvodi pravilno brinu za njih. posebno itekako osjetio Među nedostacima da motor odgovara na kvalitetu ulja u motoru. Ako radimo na bilo koju vrstu, to je bolje ne eksperimentirati posebno. Došlo je do problema inhibiran ventilator, što je rezultiralo pregrijavanja. Sistem, koji treba da reguliše temperaturu, malo nestabilan. A pošto pregrijavanja može doći do eksplozije, treba pažljivo pratiti. Proizvedena ovaj model je postao motor od 1996. godine i do danas je poznat kao trajan i pouzdan stroj.

svojstvo

Važno je napomenuti da je ova jedinica prolazi na nekim kriterijima prethodnog motora serije 402. elektrana 406 radi na 4 klipove. Njegov kapacitet od 110 "konja". Sa sigurnošću reći o pregrijavanje motora teško, jer neki vozači proglasiti konstantnu povišenoj temperaturi, dok drugi kažu da je sistem hlađenja suvišna - uređaj ne grije.

Ako želite da prebacite svoj 406 motor (karburator ili ubrizgavanje) u gasne opreme, treba imati u vidu da je to sjajno "slagati" s propan i metan.

Trenutak potrošnje goriva za osvjetljavanje teško - to ovisi o uvjetima i doba godine vožnje. Prema podacima proizvođača karakterizaciju, potrošnja je u prosjeku 13,5 litara na 100 kilometara. Zapremina - 2.28 litara.

U vanjskom okruženju treba istaći kompaktan raspored svih elemenata. Posebnost će biti lokaciju svjećice - u sredini. Maksimalna snaga brzina motora - 5200 okretaja u minuti.

Istorija ZMZ-406

Ovaj model motor je razvijen na osnovu sportske jedinice "Saab 900". Kraj stvaranja projekta na papiru - 1990 th. A tri godine kasnije se pojavio prvi prototip motora. Srednja serijska proizvodnja je pokrenuta 1996. godine, ali uz magistralni gasovod, on je počeo da se spušta od 1997. Kraj proizvodnje - 2003

Prvo, motor 406 (karburator) instaliran na malim čamcima koje su koristili javne vlasti. Nešto kasnije su bili zainteresirani zaposlenici postrojenja Gorki, i na kraju ga je kupio "Volga" i "Gazela". Nakon nekog vremena, on je postao dio osnovice, "Sobol". Proizvođači ZMZ i GAZ dozvoljeno da se instalira na mnogim modelima automobila na svoju "non-native" motora, tako da jedinica 406 se može vidjeti na nekoj od "Volga" u konfiguraciju koja nije bila dio ove jedinice.

Dizajn i funkcije

Motor 406 (karburator) trčanje na benzin. Ona ima ventil 16 i klip 4. Ubrizgavanje regulisan je izgrađen elektronski sistem.

Prilikom izrade ovog proizvođača pogonskog sklopa je odlučio da se istaknu i dodaju funkcije. Takve se može smatrati kao lokacija vratila na vrhu cilindra. Svjećice se nalazi u samom centru. Pomoću nove ložišta i kompresije sistem ubrizgavanja je povećan na 9,3. Takođe zamjenu tip karburator elektroenergetskog sistema.

Zbog nekih manipulacija je smanjena potrošnja goriva. Međutim, to je glasine da je moć jednog modela automobilski brend "Volga" (motor 406 i odrastao na njemu) je precenjen i posebno umjetno.

Za razliku od injektor karburator

Dugo vremena proizvodi samo model tipa karburator. Tokom vremena, tu injekciju. Uz to postigli neke karakteristike, kao što bi se smanjila količina potrošenog goriva. Ako pratimo teoriju motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, karburator motor "Gazela" 406 počne da radi sa odgovarajućim rotirajućim radilicu moćan izabrali nivou. Kako se to može postići? Mehanizam je napravljen na takav način da se oštar pedala povećava količinu benzina para. To je, pak, doprinosi povećanju brzine radilice.

Ubrizgavanjem 406 (GAS često koristio) radi pomoću mikroprocesora. će biti poboljšana zahvaljujući njemu, čak i kada lagano pritisne na dinamiku papučicu pogona.

tuning motor

Kako bi se promijeniti malo off podataka motor može izvršiti tyuningovochnye rad, što će pomoći u poboljšanju performansi. Neki ne vole malo snage, a drugi - količina potrošenog goriva, a ponekad i vozač želi da se izdvaja između ostalog, za optimizaciju specifične karakteristike.

Prva stvar koja se može učiniti u radionici, - da se poboljša 406 motor (karburator) u smislu kapaciteta. Tipično, u ovom slučaju, bilo tehničke karakteristike mašine se povećava povećanjem klipa ili turbo skup (ili odvojene turbine). Više pouzdan će biti drugi način, ali u početku će biti mnogo manje truda, novca i vremena.

Kako bi se poboljšala ukupna dinamika će biti dovoljno za poliranje ulaznih i izlaznih kanala.

greška vozača

S obzirom na vječni želju da poboljša svoju jedinicu mnogi pokušavaju prejako i završiti samo ubija motor. Koje greške ne bi trebalo spriječiti rad sa agregat 406 serije? Motor, cijena koja varira između 100 hiljada. Rubalja, bolje je još jednom da ne optimizirati.

Nije potrebno da sluša savjete neiskusnih vozača koji predlaže da se smanji masa zamašnjaka. To će samo dovesti do nepotrebnih problema, a ne na povećanje kapaciteta. Swirlers zrak - suvišno. Slušati stručnjake koji nude da ih instalirate, to nije potrebno. Ako se koristi, snaga je proporcionalna pad. Brzinu kretanja vozila nije povećan za grijanje dovod zraka. motor pouzdanost pada ako dodao kapljice vode u usisni trakt. Dizajneri, naprotiv, pokušajte što je više moguće da se odvoje tečnost iz goriva, jer uzimajući u nju, ona promovira početak korozije. Neki preporučuju da stavi elektronatyazhitel promijeniti specifikacije motora. Međutim, to je trošak koji ne samo mnogo novca, ali i potpuno ubiti jedinicu za napajanje. I to nije sve (ali najčešće) grešaka od strane vozača.

Koristiti u automobilima

Sada motor se može instalirati na bilo koji model "Gazela" i "Volga". Osim toga, službeno stoji na neke automobile i kamione kopije. Međutim, s obzirom na činjenicu da su mnogi skloni da ga koriste na drugim modelima, možda postoji mali problem. To obično dovodi do brzog kvara pumpe, injektor ili jednostavno prestati sa radom, počinje troit motor ili curenja ulja. Može biti problema sa specifikacijama performansi. U tom slučaju treba da se obratite servisu. Ako je problem još ozbiljniji, specijaliziranih postrojenja centara. Oni su razbacani po čitavoj Rusiji i nekim zemljama ZND. Motor 406 (GAZ također pomaže da se otkloni problem, a ne gore nego ZMZ) je toliko popularna da je kvalitetan remont neće uzrokovati velike probleme. Ove manipulacije neće uzeti puno vremena, i što je najvažnije - ne zahtijevaju globalne finansijske troškove.