Crveni se razlikuje od zelene antifriza - saznamo razliku

Automobil koristi pluralitet procesa tečnosti. Svi oni trebaju se mijenjati. Kada kupujete za hlađenje mnogi zabrinuti pitanje nego crveni se razlikuje od zelene antifriz. U današnjem članku ćemo raspravljati o razlikama, prednostima i nedostacima svakog od njih.

svojstvo

Pogodan antifriz za rasipanje topline za vrijeme rada motora. Zimi, ova tečnost (naime, određeni dio toga), odvođenje topline iz motora, pruža toplinu u unutrašnjosti. Ljeto za hlađenje ulazi u radijator. Što se tiče sastava svih tečnosti sastoji se od etilen glikola. Izuzetak je 13. grupa, ali o tome kasnije. Strani antifriz koncentrirati predstavljaju gdje je procenat sadržaj etilen glikola 95 posto. Sve ostalo - to je aditiv i destilirane vode. Na sličnom principu složeni i domaća "Antifriz", ali je postotak sadržaja vode je mnogo veća (40 posto).

vrsta

U skladu sa evropskim standardima, svi fluidi se dijele u nekoliko grupa:

• G11.
• G12.
• G13.

Poslednja grupa - ljubičasta antifriz. Razlika između crvene i zelene antifriz - odsustvo etilen glikola. Ona koristi potpuno bezopasan, ekološki, propilen glikol. Došlo je do ljubičaste antifriz nedavno rijetki na domaćem tržištu. Stoga, smatramo da je razlika između crvene od zelene antifriz, odnosno 11. i 12. grupe.

boja

Treba napomenuti da je u početku dva fluida imaju transparentne boje. Slikao je već od strane proizvođača. Ove razlike u boji predstavio je "Volkswagen". Smatra se da je 12. grupa i crveni antifriz je više tehnološki nego zeleno. G12 se češće koristi u Evropi od 11..

temperatura

Etilen glikol, za razliku od jednostavnih voda ne zamrzne odmah. Proces se javlja postupno, u fazama. Prvo, u tekućem obliku malih kristala. Njihova koncentracija povećava sa smanjenjem temperature. I to je tako sve dok antifriz je pretvoren u neku vrstu dosljednosti griza. Međutim, za razliku od vode koja se pretvara u led već na "nuli", rashladna kristalizira na temperaturi ispod minus 50 stepeni Celzijusa. Ako smanjite ova brojka za još 10 stupnjeva, onda je jedini antifriz potpuno učvrstila. Ali, ako se voda širi kada se zamrzava i doslovno suze veze i ekspanzijska posuda, ovaj fluid ne mijenja jačinu zvuka za bilo kakve negativne temperature. To će biti gušći ili tečnost samo. Prema istraživanjima, antifriz 11. i 12. grupa širi samo 0,7 posto od ukupnog broja. Nije bilo razlike u pragu temperatura zamrzavanja u zelene i crvene sastav br. U ovom slučaju, oni su potpuno identični.

aditivi

To je ono što crveni se razlikuje od zelene antifriz. Ako uzmemo u obzir 11. grupa se koristiti isključivo ovdje proizvođači silikata aditive za formiranje rđe. Ali u praksi, oni nisu u stanju da zaštite metalnih dijelova sistema za hlađenje od korozije. Svojstva ovih aditiva su slične domaće "Zaštita od smrzavanja". Jedina prednost tečnosti za hlađenje - dobar prijenos topline. Ono što razlikuje crvenu od zelene antifriz? Potonji ne formira tanak sloj na unutrašnjoj strani kanala sistema. Zbog toga ne postoji kašnjenje u razmjeni topline i utjecaja. Što se tiče crveni antifriz, u svom sastavu aditiva se koriste sa karboksilne kiseline. Oni obavijaju unutrašnjost sistema za hlađenje i ne dozvoljavaju hrđa za daljnji razvoj. Međutim, s obzirom na tanak prijenos filma toplote pogoršali. To je glavni nedostatak ovih tečnosti.

radijatori

Važan materijal od kojeg je napravljen na hlađenje radijator vozila. Zelena Antifriz je pogodan za aluminija i njegovih legura proizvoda iz. Sadrži aditive, apsolutno je bezopasna za takvom okruženju. Što se tiče crveni antifriz, on je namijenjen za bakar i mesing radijatora. Mnogi vlasnici automobila zanemariti ovu činjenicu i sipajte u njih neku drugu tečnost. To može imati negativan utjecaj na njih, sve do stvaranja kamenca i korozije. Isto se odnosi i na aluminijskih radijatora. Njihova upotreba crvene antifriz je krajnje nepoželjno.

karakteristike aditiva

Zeleno za hlađenje koristi neorganska jedinjenja. To može biti fosfata i borati. Oni su gotovo neaktivan ispred centara korozije. Što se tiče više "tech" crvene kolege, njihov sastav - aditivi na bazi organskih kiselina. Oni sprečavaju dalji razvoj rđe, produžava život SOD elemenata.

životni vijek

Još jedan faktor koji odgovara na pitanje "šta crveno se razlikuje od zelene antifriz." Prvi ima životni vijek do pet godina. Istovremeno zelene antifriz i domaćem analogne "Zaštita od smrzavanja", može se koristiti u sistemu već više od dvije godine. Onda se preparata i formira talog počinje kontaminirati kanale za hlađenje. Provjerite stanje tekućine je vrlo jednostavna. To bi trebalo da bude masna na dodir i ima jak miris. U protivnom, morate zamijeniti tekućine, budući da postoji mogućnost pregrijavanja motora.

Antifriz TCL zelena i crvena - u čemu je razlika?

To je japanski proizvođač, koja proizvodi tečnosti od 1949. godine. Uprkos jaku konkurenciju, proizvođač stalno držati na globalnom tržištu. Na japanskom, ova skraćenica za hemijske laboratorije Tanikava. Isporučuje se u plastičnim kanisterima u volumen 2-18 litara. Ovisno o koncentraciji destilirane vode, temperatura zamrzavanja je od -15 do -50 stupnjeva Celzijusa. tečnost resurs je 4 godine ili 80.000 kilometara. Ova kompanija proizvodi zeleni i crveni antifriz. Koja je razlika tekućine podataka? Crveni dio namijenjen za domaće tržište automobila. Ovo je "Toyota" i "Daihatsu". Zelena se koristi i za sve ostale marke. Visoke kvalitete antifriz mu omogućava da zadrži unapred temperaturu režima motora pri bilo kojoj brzini. Međutim, u Rusiji, malo poznatog proizvođača. Jedan od rijetkih predstavnika TCL se nalazi u Vladivostoku.

Mogu li miješati

Tokom vremena, nivoa tečnosti u rezervoaru proširenje pada. Ovo je zbog prisustva u sastavu destilirane vode. Ona ide na grijanje kroz ventil. Vožnja na niskom nivou ne može biti. Mogu li miješati antifriz crvene i zelene? Razlika na prvi pogled između njih je minimalna, ali takav postupak dovodi do ireverzibilne procese. Kao što smo ranije rekli, može biti organski ili anorganski aditiva. Ako oni ujediniti, tečnost može pripremu pene. Motora u ovom slučaju svodi. Također dalje zaštitni film, sastav taloga. Sve to otežava razmjenu topline u jaknu za hlađenje. Ako je potrebno dodati tečnost, koristite destiliranu vodu. Napomena, međutim, da kada se doda, temperatura kristalizacije prag se smanjuje. Prema tome, ako se koristi tečnost, 50 posto destilirane vode, ovaj indeks pada od -40 do -15 stupnjeva Celzijusa. Ovo bi trebalo uzeti u obzir u zimskom periodu. Isto tako, s obzirom na korištenje vode povećava volumen ekspanzije tijekom smrzavanja.

Imajte na umu

Prilikom odabira novog antifriza u obzir činjenicu da nisu sve firme u skladu sa evropskim standardima kada proizvodnji tečnosti. Na primjer, neki japanski marke proizvesti antifriz grupa 12 i njegova obojena u zeleno. životni vijek u isto vrijeme - do pet godina. Također, boja može biti magenta, cijan, žuta, pa čak i. Sve se to radi kako bi se osiguralo da je slom je vozač bio u stanju da odredi lokaciju curenja. Stoga, kada kupujete posebna pažnja se posvećuje ne cvjetaju, i grupe kojoj pripada jedan ili drugi model. A "dopunjavanja na" uvijek koristiti destiliranu vodu.

zaključak

Pa smo mislili šta crveni se razlikuje od zelene antifriz. Kao što možete vidjeti, razlika leži u upotrebi aditiva. Osnova za antifriz - isto. To je etilen glikol. I u tome koliki je razrijeđen s vodom, proizvođač odlučuje. Najviše od svega je sadržana u "Zaštita od smrzavanja" (40 posto), dok je stranih brendova prodati 95 posto koncentrat.