Motocikl Kawasaki ZZR 1100: tehničke specifikacije, mišljenja

Nekoliko godina od 1990. do 1996. godine je bicikl bio samo kralj svih svjetskih puteva. On nije bio jednak bilo u dinamici brzine i ubrzanja, ili za udobnost. Apsolutni lider pečat je bio izvanredan i eksterijera modela.

Danas Kawasaki ZZR 1100 s pravom smatra klasičnog sportskog turneju. slava vremena zalaska sunca mijenjali tokom godina zanemarivanja, ali danas ovaj model ponovo privlači ljubitelje ovog žanra. Iskreno govoreći, ovo se dešava zato što starichok- "zizierka" prilično pao u cijenu, dok još ne daje povoda za govoriti o ozbiljnim moralnim zastarjelosti. Naravno, izvor ovih uređaja nije beskonačna, a stručnjaci savjetuju da ne kupuju motocikle, nakolesivshie više od 50 hiljada kilometara, ali među proizvode predstavili na sekundarnom tržištu, mnogo različitih artikala. Ako se odlučite kupiti Kawasaki ZZR 1100 pregled će vam pomoći da shvate sve karakteristike ovog bicikla. Mnogi od njih tamo.

Motor i njene karakteristike

Motor Kawasaki ZZR 1100 ima impresivne karakteristike. Predstavnici polnosilnoy serije, koji najvećim dijelom naselili na američkom tržištu, impresivnu snagu od 147 konja. Izdaje za tržišta Europe i Japana modeli imaju nešto manji, ali i dalje impresivne performanse, dajući moć u stotinama konjskih snaga.

Motor ne samo da ima znatnu količinu energije, ali i velikih dimenzija. 4 cilindara raspoređenih u nizu, njihov ukupni volumen postignut 1052 cm ^3.

ram

Kao i mnogi motocikala Kawasaki, ZZR 1100 model ima die-cast aluminijski okvir dijagonale dizajn. Mišljenja ukazuju na dobro zaliha svoju snagu. Blagi pad ne dovode do ozbiljnih deformacija. Međutim, pitanja su prigušivači, široko razdvojenih. Na najmanji ruševinama sa strane su ozbiljno oštećena, a može i otpasti.

privjesci

Motocikli Kawasaki ZZR serije, koje su donesene prije 1993. godine nemaju podešavanje suspenzije. Novija izdanja su opremljeni, a oni mogu prilagoditi preload opruge i rebound na svoju ruku. Uprkos modernizaciji, suspenzija ZZR loša. Perje tanke vilice, što je znatno pogoršava upravljivost. Istovremeno, oni su toliko pouzdani da za pokretanje 30.000 km od njih ne mogu jednom sjetiti. Nakon prelaska ove linije obično dolazi vrijeme kada je potrebno zamijeniti brtve. Držati pod kontrolom zadnjeg šok, koji može iznenada ne zbog matičnih hrđe.

kočioni sistem

S obzirom na činjenicu da danas na tržištu motocikala Kawasaki ZZR 1100 - to je polovnih vozila, odmah nakon kupovine revidirani spajalice za: rastuća. Obratite pažnju na kočione diskove. Ako je ograničenje habanja, što je direktno govori o pretprodaje prevara na brzinomjer.

modifikacija

Debut Kawasaki ZZR 1100 motocikl održan 1990. godine. Pušten za američki model na tržištu je poznat u svijetu kao ZX11 Ninja. 1992. godine obilježio je niz aktivnosti modernizacije: baza je povećan (do 15 cm), poboljšanim karakteristikama inercije turbo punjačem sistema. Kapacitet dostigla 147 litara. a. prvi put proizveden laka verzija sa kapacitetom do stotina konja za domaće tržište u Japanu i nekoliko evropskih zemalja.

problemi

Motocikl Kawasaki ZZR 1100 mišljenja koje ukazuju na broj hroničnih bolesti, to nije tako lako za održavanje. Prije svega to se odnosi na rad CPT-a. glatko To traje do vremena njegove mladosti motocikla. To se isplati da radi najmanje 20-30.000, kao problemi osjećaju. Kada Uključene leti drugi i treći prijenos. Okriviti nedostatak preciznosti i agresivan stil bivšeg vlasnika neće raditi, jer problem je masivan. U isto vrijeme, takmičari istog modela godine i sa sličnim karakteristikama kao komplikacije nisu.

Često odmah nakon kupovine potrebno je izgladiti ugljenih hidrata. Mišljenja ukazuju na to da Kawasaki ZZR 1100 i nije tako lako. Činjenica da je karburatora blokiraju snimanje vrlo teško. Pristup je teško, najverovatnije će morati da se obratite službi. Postavlja pitanja i uredan. Odsjaj stakla, male brojke.

Motor strukturno bučna, štetna za izolirati buku iz gama učiniti samo specijalisti. I da to je potrebno, zbog nevažnih zvukova može propustiti buka generatora pogonskog, uzrokovan kvar svojih zatezanje. To zahtijeva redovne inspekcije i prianjanje.

Mišljenja ukazuju da su ovi bicikli su često oštećen Zadnji trap. On je zavarena na okvir i može ispucati. Ona se može naći, ako uklonite sedlu i pogledajte ispod zadnjeg fascije. Budite sigurni da to prije kupnje, tako da se ne ovog nedostatka naslijeđene iz prethodnog vlasnika.

Često uzrokuje pritužbe i svjetla. Farovi i okrenuti ne i zahtijevaju zamjenu. To je ujedno i jedan od "brendiranih bolesti" serije. Međutim, sticanje proizvod na sekundarnom tržištu, možda nećete naići na ovaj problem. Možda je posljednji vlasnik je u to vrijeme ispao.

udobnost

Kawasaki ZZR 1100 specifikacije koje moraju biti dug i brz vožnje, stabilna na stazi i pogodan je za duga putovanja. O tome svjedoče i brojne recenzije.

Sadnja pilot udobnost, legnu na motociklu pada pri brzinama blizu dvije stotine. Dobar vjetrobran smanjuje utjecaj sudara vazdušnih struja.

Obični suvozača, tradicionalni vrhunski sportski. Njegova veličina je vrlo skroman, ali ova karakteristika je svojstvena većini motocikala ove kategorije.

tuning

Proizvođač je izgradio servisne mreže gotovo u cijelom svijetu. Originalni dijelovi nisu jeftini, ali problem sa svojim prisustvom su izuzetno rijetki. Osim spašavanje majstor customiZer je uvijek spreman da Kina, koja proizvodi puno jedinstvenih i alternative.

Šta da radi odmah nakon kupovine, što već znate. Ali modernizacija ne uvijek odnose samo na tehničku stranu problema. Često izložene uplitanja novog vlasnika i eksterijera bicikl.

prije je izdao mnogo godina, motocikala u ovoj seriji imaju dvosmislen dizajna. Danas, nisu svi vole tvornice obojen u više boja, a nose u ljubav joj pristojan. I ovdje vlasnici ZZR može ići na jedan od dva najčešća načina: zadrži originalni stil ili ažurirati u skladu sa ovim.

Često obloga se mijenja. Neki uspjeli izgraditi na osnovu bicikl čak Naked. Za to moramo ukloniti višak komplet dijelove tijela, nadograđen, ako ne i uklonite prednji oklop, podignite točkovi krila. Neki odlagati i iz zadnjeg sjedala, što olakšava značajnu težinu jedinice.

Prolazi kroz modernizaciju i uredan. Komentari često kažu da su brojevi na male senzore, čitajući ih nije zgodno.

Ako planirate voziti ne samo Kawasaki ZZR 1100 u gradu, ali i da ga testirati na dug put, voditi računa o kasu, u kojoj će biti moguće utvrditi sve potrebne. Na kraju krajeva, ovaj bicikl i mora putovati.

cijene

Motocikl Kawasaki ZZR 1100 u dobrom stanju, danas se mogu naći u granicama $ 4,000. Ako je prethodni vlasnik vozi samo na putevima dalekim zemljama i nikada nije bio u Rusiji i CIS, cijena može biti veća. Prijedloge za smanjenje $ 3,000 cijena trebala upozoriti - poput motocikala u većini slučajeva imaju kvar.

Na našim prostorima, po pravilu, postoje verzije koje su objavljene u Evropi i Aziji, gdje snaga ne prelazi stotinu litara. a. US 147-jak motocikala - rijetkost.