Kardanskim, "Gazela": popravak i zamjena

kardanskog je dio prenosnog sistema za vozila sa punim ili pogonom na zadnje točkove. Ovaj element se koristi za prenos obrtnog momenta iz kutije prije ili isti slučaj prijenosa na stražnje ili prednje osovine. Kardansko vratilo na "Gazela" obavlja ovu funkciju. Pogledajmo na njegovu strukturu, kao i naučiti kako održavati i popraviti ga.

Iz istorije propelera vratila

Val je postao poznat po imenu izumitelja propelera, koja je radila na njegovom stvaranju. Ovo je bio italijanski specijalista medicine i matematike - Girolamo Cardano. To je bio prvi put da je došao sa mehanizmom na šarke, kojim danas je moguće povezati rotirajućih dijelova i sklopova.

Stručnjaci-istoričari smatraju da je prvi univerzalni zajednički je izmislio Leonardo da Vinci. Vrlo Zanimljivo je da je autor ovog razvoja bih biti druga osoba. Ovo je Robert Huk, ali je njegov patent, nije mogao u pravu. On je izdao kasnije.

Koristite dizajn u automobilu postala je 1898. godine. Prvi je bio Lui Reno. To je jednostavan, ali u isto vrijeme vrlo efikasan pogon, koja je danas praktično jedina opcija na raspolaganju za prijenos okretnog momenta. Danas, gotovo sve vrste vozila koja koriste osovine propelera.

"Gazela": jedinice vratilo

Ovaj element je dio pogonskog sklopa. To je, pak, u svom sastavu ima srednji vratila, srednji nosači, podesiva vratila i tri šarke. Mi smatramo da svaki od njih.

pomoćna osovinica

Ova skupština je nastala kao šuplja cijev od legure čelika. Specifičnost vratila - cijevi s tankim zidovima. Na zadnjem kraju dio prihvat je fiksiran na osovinu koja ima vanjski splajnova. Prednji kraj dio vratila ima poseban priključak. Ovaj plug kroz poseban šarke pričvršćen za svaki kreće utikač. Na ovom dijelu postoji interni užlebljenom rupu i primijenjene gryazeotrazhatel.

prednja vilica

Ovaj detalj je instaliran u produžetak na zadnje kućište KP-a. Ona se bavi sa krive koje se smanjiti na sekundarnom vratilu. Kada se aktivira stražnji ovjes, kardansko vratilo ( "Gazela" ili "Valdaja", nije važno) mogu se preselio uzdužno. Kako bi se maksimalno kompenzirati ovih pokreta, u prihvat može se pomera po klinasto dio sekundarnog vratila mjenjača-diferencijala. Ova veza je trajno podmazan uljem, koji se nalazi u kućištu PPC.

srednja podrška

Ovaj element je napravljen od gume. On je valoviti. S unutrašnjošću te podrške je povezan vulkanizacije Ball Bearing usmjernika. Na vanjskoj strani pruža s posebnim nosačem.

Debele gumene ne dozvoljava prenos vibracija od prijenosa pokreta dijelove tijela, ali i pruža mogućnost za pogonske grupe pokrete duž uzdužne osi.

Nosač vijcima čvrsto pričvršćen za poprečnog nosača okvira vozila.

Ležaj, koji se montira na podršci, ima vrlo dug vijek trajanja. On ne treba nikakvo održavanje tokom čitavog rok trajanja.

Stražnje osovine također napravljen od čeličnih cijevi s tankim zidovima, ali je pričvršćen na kraju delove viljušku. Kroz posebne spojeva u prednjem dijelu fiksni prorezom utikač iz srednjeg elementa. Ona je, pak, je fiksirana na klinasto dio srednjeg vratila. Dakle, prvo je podržati osovine propelera. "Gazela" je završena sa daljim utikač. Da bi ovaj komad ne kreće na slotovima, pod uslovom da vijak koji drže priključak. S druge strane, podesiva putem krsta osovine s prirubnicom koja ima poseban centriranje pojas. Prirubnicu osiguran vijcima na glavni pogonski zupčanik prijenos točka u PPC.

zajednički PROPSHAFT

Vratilo je opremljen šarke, koji se sastoji od viljuške, kao i krstova. Ona je u svom dizajnu ima četiri igličasti ležajevi. Svaki od ležaja kavez 20 ima valjci. Njihov promjer 2 mm. Ove igle se proizvode na visoke preciznosti opreme. Oni su posebno odabrani za one imajući skupštinu sa poprečna greda. Ne pokušavajte zamijeniti igle, koje su uklonjene iz različitih ležišta. Takođe neprihvatljivo je samo zamjenom kardansko krst vratila. "Gazela" i ne može se popraviti, samo je zamijenio neki ležajeva. Ono što je dozvoljeno, jer je to zamjena cijelog seta u cjelini. Morate ga promijeniti, čak i ako je šteta je samo jedan ležaj.

Za podmazivanje pauk ima ugradnje masti. Jer ovo masnoće bradavice, koja se ubrizgava sa šprica pada na ležaj valjci na unutrašnjoj podmazivanje kanala. Na ulje je održavana unutra, poprečna greda opremljen specijalnim gumenim manžeta. U trenutku podmazivanja ubrizgavanjem manžeta proljeće se razvlači i višak ulja teče iz kaveza.

Igla ležaj se pritisne u rupu i viljuške pričvršćuje zadržavanje prstenje.

Ovi dijelovi su podmazani po tradiciji brzinu ulja, što nije uvijek pogodan i efikasan. Dakle, prečku i utikač mora biti ispunjen uljem vrlo često. Preporučuje se da koristite lubrikant sastav №158. Ova mast je toliko gusta, da će zaboraviti na ležajeve u pauk dugo.

Česti problemi

Kao i svaki drugi dio, propeler vratilo ( "Gazela" u tom smislu nije izuzetak) može uspjeti. Međutim, mnogi problemi mogu riješiti. Pogledajmo najosnovnije greška čvora.

Problemi povezani sa vibracijom

Stoga, ako vibracije se osjeti stabilan pri vožnji, moguće je da je došlo do osovine cijev deformacije. Za rješavanje ovog nije potrebno koristiti nikakve posebne ili oštre mjere. Često, samo zamijeniti cijev potpuno ili drugi naredi popravak kardanska vratila. "Gazela" mogu se popraviti u bilo kojoj prodavnici tijelo, gdje mehanike obavlja sličan posao. U obavljanju zamjene ili popravka obavezno balansiranje vratila.

Osim toga može doći do deformacije vibracija cijevi ako je oslabljen zatezanje zadnji valjak montira mosta.

To se može učiniti potpuno nezavisno povući Loose veze.

Često vibracije javljaju zbog odvajanja balansiranja ploče od pogonskog cijevi. U ovom slučaju, zamjena cijevi ili njenih servisu. Ali će morati da izvrši balansiranje.

Ako je vibracija osjetio stabilan, potrebno je pregledati stavku za moguće igre na ležajevima. Ovdje je beskorisno da popravi, i dobiti osloboditi od vibracija pomoći zamjene križeva na kardansko vratilo. "Gazela" nakon takve operacije će biti kao nov.

Ako se posmatraju otkucaja u prsten ležaja reduktora prirubnica za pogon na zadnjoj osovini, ima dovoljno da zamijeni prirubnicu. Ako tuku klizna utikač u CPR bilo je znatno duže, trebalo bi zamijeniti proširenje PPC. Ovo trošenje je zbog nositi od čaure stalebabbita.

U slučaju kada povećan razmak veze sa otvorima, ako nosi ležajeva ili prelaze osovine propelera, "Gazela" popravljen zamjenom starih delova novima.

Kvarova otkrivena pri uklanjanju kardansko

Nažalost, nisu svi elementi problema može identifikovati u toku vožnje. Mnoge greške se može otkriti tek nakon uklanjanja ili remonta.

Dakle, ako je curi ulje iz zglobnih veza, to znači da je manžeta, koja bi trebalo da zadrži ulja je oštećen. To mora biti lako zamijeniti. Ako je poklopac rotira zajedno s ogrlicom, kardanskom pauk je zamijenjen, a zatim balansiranje vratila se proteže.

Ako se nakon niz od 40 000 km ulje ne teče od stabla ventila sve lisice, onda morate napraviti sitne popravke. Ako je teško razumjeti kako rastavljati propeler vratila ( "Gazela"), fotografija dijelova našeg članaka će pomoći znatno ubrzati proces uklanjanja i demontaže. Na primjer, da izvrši popravak, morate ukloniti prijenos, rastavljati šarke, proizvesti čisti podmazivanje kanala krsta, zamijeniti podvezica proljeće i stavio ih na pečatima. Onda bi trebalo prikupiti sve nazad i na balansiranje vratila dati.

Kako ukloniti pogonskog iz vozila?

Šta je potrebno da se izvrši popravak kardanska vratila? "Gazela" mora biti spreman za rad. To je jednostavan postupak, ali treba da znate ispravan postupak.

Pre uklanjanja opremu koja vam je potrebna unaprijed pomoću boje da označi mjesto međusobnog ugaoni položaj utikača, kao i PPC vratila. Ove oznake su vrlo udobna na reflektorima kreće viljuške, kao i na proširenom CPR.

Sa navojem dio vijaka trebalo bi biti moguće kvalitativno obrisali okovanih blato. Onda te vijke odvije. Zatim se okrene matice koje pričvršćuju srednji podršku. Kao rezultat podrške dostupna unakrsnog člana. Onda je cijeli pogonski sklop kreće naprijed i odvaja od prirubnice na mostu. Moguće da olakšaju ove operacije, možete koristiti čekić, ali samo preko bakra ili mesinga Shim. Morate pogoditi leđa prirubnice zgloba.

Onda možete ukloniti prednji kraj kliznih pogonski sklop.

Na kraju dio prešao vratila PPC mora takođe staviti oznaku poziciju.

Kada je transfer u potpunosti uklonjen, potrebno je maksimalno zaštititi rep utikač iz moguću kontaminaciju. To zahtijeva isto kao i rupa u PPC.

Sada možete početi za rješavanje različitih problema.

Kupovinu novog

Kupovinom novu lokaciju zamijeniti oštećeni, definitivno bi trebalo uzeti u obzir veličinu kardanska vratila. "Gazela" nije izuzetak. Činjenica da različiti modeli imaju različite modifikacije. Dakle, na modelima sa standardnim međuosovinski razmak uspostaviti čvorova u standardnim dužinama. Ovi dijelovi se mogu kupiti u mnogim automobilske trgovinama.

Još gore je to slučaj s proširenim modela automobila. Ove vratila su dostupne su na zahtjev, a ne svugdje se mogu kupiti.

Danas je mnogo informacija o produženju elementa samostalno. Na primjer, propeler vratilo ( "Gazela") proširenje može biti potrebno, ako vlasnik želi povećati međuosovinski razmak od automobila. To daje određene prednosti - velika dužina tovarnom.

Kardansko vratilo - isti komad, kao i svi ostali. Ovaj čvor se može u potpunosti popraviti. Uz pravilnu njegu i redovno održavanje će trajati veoma dugo. A ako vam je potrebna rezervna, a onda se setim da je za dužinu propelera vozila vratila ( "Gazela" i "Valdaja" u ovoj seriji nije izuzetak) - ovo je najvažniji parametar.