Zašto kažu da je novi automobil Jaguar 60 godina? Bi to moglo biti?

Britanski antropolog Sir Edward Tylor, koji je proučavao ponašanje drevnih naroda, predloženi koncept animizma. Prema njegovoj definiciji, različiti objekti mogu imati dušu kao osoba. Naravno, prije nekoliko tisuća godina, govori o automobilima nije otišao, i postojanje duše, prema vjerovanjima naših predaka, to je teško pripisati automobila, ali možda, Sire Edward Taylor i njegove kolege će se složiti da su neki od automobila čini se da nas ne samo hladno komada metala i predstavlja nešto veće. Izrađena je od hiljade dijelova, rade zajedno i stvaraju promet, oni su pogodile našu maštu. I neki proizvođači automobila su jednostavno dovelo do vjeruju da su njihove kreacije su obdarena dušom. Takvi odnosi Jaguar.

Spektakularna klasičnih automobila

U maju 2016. godine britanski proizvođač je objavio svoje planove za proizvodnju manjeg broja modela automobila XKSS. Ovi automobili su nevjerojatno popularan u 1950-ih, a sada su ponovo vrate na tržište. To je izvijestio da je cijena ovih sportskih automobila će biti na nalogu milijuna funti, što je 1.225.500 američkih dolara.

Zašto, sredinom prošlog veka ove mašine su bile popularne? Znalci ih opisati na sljedeći način: oštar, skupe, oko. Oni su legalno koriste na javnim cestama za trkačke automobile. Takva mašina, uzgred budi rečeno, bio je Steve McQueen, a sada košta oko 30 miliona $. Impresivno, zar ne?

Najnoviji superautomobil iz "Jaguar": zašto nije dobio je reinkarnacija?

model XJ220 - 1992. godine, najnoviji superautomobil je pušten Jaguar. Ali njegova pojava je mnogo manji od prskanja. Posmatrači i profesionalaca kritikovao XJ220 doslovno sve: nedovoljno snažan motor za unutrašnjost, čak i za mali prtljažnik. U 1990-ih, ovaj automobil košta oko 500 hiljada dolara, a sada se može kupiti za pola tog iznosa.

Company-proizvođač izdaje novi superautomobil XJ220 na temelju bilo bi riskantno i skupo, stvarno skupo. Šanse su, ako ništa drugo, iz nekog razloga je pošlo po zlu, to će ocrniti ugled Jaguar u godinama koje dolaze. Stoga apelujem na XKSS čini sasvim prirodno. Puštanje novog sportskog automobila - to nije jeftin projekt za odnose s javnošću ili akciju naduta budžetima. Ovo oživljavanje legendarnog stare mašine, koja će se odvijati alatima i tehnologijama iz 1950-ih. Novi "Jaguar" će biti sastavljen ručno i na savjesti, kao što je to bio slučaj prije nekoliko desetljeća.

Ovo je uzbudljiv projekt i već sa sigurnošću možemo reći da je oživljavanje klasičnih automobila će biti obdaren sa dušom. Ali, zanimljivo, porijeklom iz britanski proizvođač nije imao planove o proizvodnji novog XKSS. U stvari, ova ideja je došao u programeri glave slučajno.

Povratak u prošlost

Vratimo se u 2010. godinu. Kompanija će predstaviti konceptni automobil C-X75. Da budemo precizni, zeleno svjetlo za proizvodnju ovog modela je pokrenut 2011. godine. Planirano je da oslobodi 250 automobila, trošak svake je trebalo da bude oko milion dolara. To je trebalo da dovede do toga da je ime brenda bi se spominje u istom redu sa McLarenom, Porsche i Ferrari, koji također doveo na tržište hibridni koncept automobila. Ali model C-X75 je rođen pod nesretni zvjezdice. Tačnije, na žalost, nisam rođen na sve. U 2012. godini je došla globalne ekonomske krize i zbog nedostatka sredstava je svedeno na minimum automobil koncept proizvodnje.

Ali kasnije, nestandardne Odluka je donesena u kompaniji.

Prvo pitanje "starog-novog" mašine

U 2014. godini, saopšteno je oslobađanje šest lakih E-tip mašine koje bi se nastavio liniju automobila 1963. godine. Ove nove mašine morao biti autentični u mjeri u kojoj je, naravno, moguće, a trošak je više od milijun dolara. Zatim o novom Jaguar razgovarali svega: svi su htjeli da vide klasičnih automobila okupili u XXI stoljeću.

Unatoč činjenici da je oslobađanje superautomobila "stare predloške" izgleda atraktivno, jer zapravo proveo na razvoj koncepta nije potrebno, i imaju iskustva u proizvodnji, u tom smislu, postoje određene poteškoće automobila. Proces vraćanja proizvodne tehnologije klasičnog modela je zapravo dug i mukotrpan.

Koji su problemi zapravo susreću inženjeri

Što se tiče E-tip vozila iz Jaguar, previše sve nije bilo tako lako kao što bismo željeli predstavnici kompanije. nije završeno originalne serije iz 1960-ih. Zatim, od planiranih 18 automobila došla na videlo samo 12. Projekt je bio zamrznut na neodređeno vrijeme, a kasnije nastavio svoj pet decenija. Inženjeri su bile stare crteže, ali nije bilo tačnih podataka o trodimenzionalni raspored dijelova tijela. Zatim su automobili skenirane originalne E-tipa koji su preživjeli do našeg vremena. Ono što je zanimljivo, a među njima su dva istovjetna primjerka. Svi oni imaju svoje povijesti. Mnogi se u nesreći, a zatim su popravljeni u različitim radionicama, i sve je ostavio svoj trag na ovim starim automobilima.

Rezultat mukotrpnog rada

Jaguar inženjeri su sve ispalo: oni su stvorili novi koncept automobila i dao im dušu. Ove mašine izgledao kao originali i svojim tehničkim karakteristikama i eksterijera. Istina, bilo je značajne promjene. Dakle, ovi automobili su imali motora snage 340 KS i zapremine 3,8 litara.

Ove starih automobila, potomak transportera u novom stoljeću, impresionirao sudija. Potražnja je bila visoka, a za sobom je došao na ideju razvoja ažuriranog superautomobil 1950 - XKSS.

Povijest XKSS linija

History of the original XKSS je zaista tragično. Bilo je planirano da oslobodi 25 ovih mašina, ali je tvornica u Browns Lane 1957. godine, izbio je požar i da su spašena iz požara samo 16 "Jaguara". Svi oni su obnovljena i našli svoje vlasnike.

2016. godine, bilo je ideja da završi proizvodnju ove serije superautomobila. Istovremeno je britanska grupa smjernice, na osnovu prethodnog iskustva u proizvodnji takvih "staro-novo" modela koji sada, decenijama kasnije, inženjeri imaju ozbiljnu prednost. Tehnološki napredak ne stoji još uvijek, i uvijek postoji mogućnost da se otkloni nedostatke starog modela tokom vremena.

Kako bi se ti osećao volanom starog starih automobila?

U stvari, ne mnogi vlasnici oldtimera ih koriste svakodnevno. Zašto se ovo događa? Sve je bilo u gubitku od uobičajenog komfora: automobil, koji je već okrenuo pedeset, pogoni rade vrlo bučno kočnice i suspenzija je premekan, i idite pri velikoj brzini je često nemoguće zbog motora male snage. A onda je vlasnik klasičnog modela presađeno na potpuno novi BMW, a njegova draga "starica" stavlja u garaži do boljih vremena.

Ali sa novim "Jaguar" neće biti tako. Udobnost i moć, uvjeravanja predstavnika grupa će biti na nivou moderne automobile, dok će vanjske ostati moderan i klasičan, tako voljena od prave sladokusce.

A kratak sažetak

To je sigurno reći da je razvoj poznatog proizvođač automobila u Velikoj Britaniji je zaista dostojan pažnje. Oživljavanje automobilske klasičnoj tradiciji, povratak u poznatim i vrijeme testiran razvoj i model - to je ono što impresionira poznavaoci starih automobila. A u isto vrijeme je proizvođač ne samo oživljava stare automobile, on ih mijenja u skladu sa savremenim konceptima sigurnosti i udobnosti. I, naravno, daje svoja vozila sa istorijom i dušu drugog.