Kada je vrijeme za promenu prednjih kočnih pločica

Disk i bubanjske kočnice imaju različite dizajne, ali vrlo slične funkcije. Na bilo kojoj kočnici u kolima videćete prednje kočnice. Otuda sledi da kočioni sistem može biti disk za obuću ili bubanj i bubanj. Raspravljat ćemo, nego što su slični i razlikuju se jedni od drugih.

Disk kočioni sistem

Hlađenje . Podloga i disk u ovom sistemu su otvoreni, oni se hlade vazduhom, odnosno kada se voze, protok vazduha ih udara. U hitnoj situaciji, kada se kočenje vrši pri velikoj brzini, disk se veoma zagrijava, temperatura može da dostigne 600 ° C! Za bolju dispanziju toplote, ima otvore za ventilaciju i žlebove za prisilno cirkulaciju vazduha.

Princip rada . Rotirajući disk je stegnut sa dva jastučića, a kočnice na točkovima, zaustavljaju rad rotacije. Prednosti ovakvog dizajna uključuju mogućnost brze čišćenja kočnice, mana: prednji kočnici se brzo istroše i istrošeni.

Uzroci neuspeha . Ako su kočnice često podvrgnute velikim opterećenjima, na pločama se formira mali sloj koksa, formiranog spaljenim materijalom frikcije. To može smanjiti efikasnost kočenja na putu. Žlebovi i spline na ventiliranim diskovima uklanjaju određene količine ugljenika, čišćenje površine.

Reakcija na vodu . Oštar pad temperature smanjuje disk, što dovodi do pucanja. Oštećene kočnice moraju biti zamenjene, ne mogu se upravljati. Rupe, na žalost, skraćuju život na disku, ovo je zapravo slaba tačka u dizajnu.

Tip bočnog sistema kočnice

Hlađenje . Pad i disk su sakriveni ispod bubnja. Hlađenje ovog dizajna je sporije od onog na disku, jer truba ne primi vazdušni tok. Da biste uklonili toplotu koja se pojavljuje na bubnju, možete videti posebna rebra.

Princip rada . Prednji kočioni prozori se šire pod uticajem klipova kočionog cilindra, a oni, pritiskujući na unutrašnju površinu bubnja, "kljuni" točak.

Uzroci neuspeha . Isto kao i disk kočnice.

Reakcija na vodu . Ako uđete u vodu, neće se ništa strašno desiti, potrebno je samo nekoliko puta pritisnuti pedalu.

Simptomi otkaza kočione ploče i rešenja

Neispravne prednje kočnice mogu početi da zvižduju tokom kočenja. Ako ga čujete dok vozite, to je signal da je vreme da zamenite ovaj deo. Takođe znak neispravnosti je laka vibracija kormila kada vozač baca brzinu u minuti. Lako je i osećati se, i vidjeti vizuelno. Ako ne znate kako promijeniti podloge u kući, obratite se centru za automatsko servisiranje. Ali ne samo da se ovaj detalj dizajna vozila pogoršava. U radionici, takodje možete ponuditi takvu uslugu kao žljebanje kočionih diskova, ako je u vašem automobilu odgovarajući kočioni sistem. Ova procedura će vratiti oštećene detalje točkova na prethodnu geometrijsku ravnotezu. Automobil će postati stabilniji sa manevrima i okretima, a njegovo rukovanje će se poboljšati.

Pazite, gledajte kočioni sistem vašeg vozila.