MiG-35. Vojni borac. Karakteristike MiG 35

Domaće odbrambene industrije prolazi kroz gotovo preporod u posljednjih nekoliko godina. Razvijene novi naoružanje, postoji aktivno modernizaciju starih. To je posebno izraženo u slučaju avijacije. Na primjer, mnogi let police već počela primati najnovije MiG-35, koji je jedan od najsofisticiranijih lovaca-bombardera na svijetu.

ključne značajke

Avion je dizajniran MiG. Glavna karakteristika je najširem funkcionalnost koja čini moguće koristiti opremu u različitim uslovima. Takođe dostupno u izvozu utjelovljenje je modifikacija dupla kabina. Novi MiG-35, koja ima fotografije u članku je vrlo slična prethodnom modelu to (Mig-29), ali je u osnovi različitih mašina.

Sve izmjene ovih mašina - fundamentalno novih aviona. Glavna značajka je povećan opseg, potpuno ažuriran avionike, poboljšane oružje na brodu, kao i sposobnost da se nose veći broj priključci i municije.

MiG-35 je u potpunosti implementiran princip HOTAS. Šta to znači? Činjenica je da je tokom leta pilot sve potrebne informacije se prikazuju direktno na staklo kokpita haube. Za tu svrhu, samo tri "Display". Ovaj koncept omogućava pilotu da DOGFIGHT koji je fokusiran na upravljanje uređajima.

dizajn aviona

Mašina je prema shemi sa niskim krilu i postavljen relativno daleko pored položaj motora. U proizvodnji titan stanovanje se koristi, legura aluminija i kompozitnih materijala. krilo Sweep je oko 42 stepeni.

Nosači kobilica je napravljena od karbonskih vlakana. Avion se koristi dokazali su odličan izbacivanje sjedala K-36DM.

elektrana

Kao takav, on se odnosi RD-33MK motora koji su vrlo slični onima iz MiG-29K. Proizvođač kaže da je elektrana sa varijabilnim vektora potiska može se postaviti za pojedinačne klijente. To su motori stavio na svakom aviona MiG-35, koji je dizajniran da pokaže Aerobatics.

Dizajn koristi gasne turbine tipa GTDE-117 izdavanje najmanje 66,2 kW. dovod goriva se vrši od pet tenkova nalazi u trupu aviona, i dva krila sekcije. Ukupni standard njihov kapacitet je 4300 litara.

automatizacija

Da se smanji opterećenje pilota u avionu koristi automatski sistem kontrole SAU-451. Osim toga, ugrađena oprema restriktivne signal SOS 3M. Tokom Navođenje odgovara kompleks SUV-29. To uključuje probni sistem RLPK-29 i FDC TS100.

U principu, moderne avijacije je orijentiran za maksimalnu prebacivanje odgovornosti pilota na složen kompjuterski sistem. Razlog je jasan: combat brzina aviona kao da je reakcija osobe jednostavno nije dovoljno za adekvatan odgovor na iznenadnu opasnost.

Optički viđenje sistem predstavljen OEPrNK-29 model uključuje kompleks oeps-29. Odličan dokazan "prerezao-3um", koji je jedan od najboljih sistema ciljeva smjernice širom svijeta. Za navigaciju i navođenje odgovara CH-29.

Kao aparat za radio naredba se koristi E502-20 "Tirkiz". O pristupanju pilot neprijatelj radara unaprijed obavijestiti SPO-15LM "Breza". U cilju sprečavanja otkrivanja mašinu i da spriječi stavljanje na visoke preciznosti oružja koje se koristi oprema za ometanje "Gardenia-1FU", i opreme PPI-26, koja je odgovorna za oslobađanje mamce.

Osnovne karakteristike opreme i naoružanja

"Highlight" aviona je najnoviji radar "Zhuk-ME", moderan sistem optičkih-lokaciji, kao i "pametnih" sistem kao smjernice, sagrađena leti kacigu.

Kao preklopni ruke mogu se koristiti raketu "zrak-zrak" tipa PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Osim toga, moguće je da visi optužba "zrak-površina» X-29T, X-31A. Aviona je naoružan kao ispravljene bombe i nevođene rakete naoružanja. Poraziti neprijatelja ciljeve na zemlji i borci naoružani automatskim topom GS-301.

Da bi se povećala atraktivnost kupovine aviona stranim kupcima, što je pružio priliku za pričvršćivanje oružje stranih proizvođača.

Ono što je još dobro MiG-35? Tehničke specifikacije govore sami za sebe.

Sa težinom samo 11 tona, avion se može ubrzati do 2300 km / h. U isto vrijeme na brodu ne može uzeti 4,5 tona oružja i letjeti s njim 3200 km (sa rezervnim spremnici za gorivo).

Osim toga, MiG-35, tehničke karakteristike koje smo smatrali, raste do visine od 17 kilometara, a minimalna dužina piste je samo 260 metara!

otkrivanje neprijatelja

Radar može otkriti i pratiti vazduhu ciljeve na udaljenosti od 120 km. Možete može istovremeno podržavati deset ciljeve i bitku sa četiri od njih istovremeno. Ako govorimo o borbi s površinom ciljeve, kao što je razarač brodova su otkrivene u dometu do 250 km i raketne brodove - do 150 km.

Trendovi u razvoju modernih borbenih aviona

Danas, sve više i više jasno trend u cijelom svijetu na činjenicu da su borci multi-ulogu su dvokrevetne. Kao što smo već rekli, MiG-35 nije izuzetak. Koji je razlog želje za dizajn biroa za povećanje posade?

Kada su ispitivanja izvršena Ka-50, vojna je utvrdio da kada se radi u režimu zrak-zemlja povećava opterećenje na neverovatno pilota: pilot ne samo da mora boriti, ali i da prati svjedočenje desetina uređajima. Sve je to uzeti u obzir u dizajnu ne samo Ka-52, ali i za stvaranje novih MiG-35.

To je zbog toga odlučeno je da sjedi u kokpitu dva pilota, jedan od njih se upravlja avionom, a drugi je vodio dogfight. S obzirom da je brzina aviona MiG-35 je veći od zvuka, ovo rješenje omogućuje vam da ne samo da se smanji opterećenje na operatera, ali i značajno povećava preživljavanje cijele mašine.

perspektive

Ne mislim da bi novi razvoj zanima samo ruski vojni. Malezijski Air Force su u više navrata govorio o prednosti ruskih multi-uloga lovac-bombarder. O istoj stvari i rekao predstavnicima indijskih oružanih snaga.

Nažalost, čak i odlične performanse MiG-35 nije ga spasiti od zakulisnih spletki, kada je isporuka ruskog aviona su u korijenu opiranje hakirana indijske strane da ponovi rizike 90-ih godina. Onda je celu vojsku u zemlji je ostao bez finansijske sigurnosti.

Razlog je jednostavan - ruskog vojno-industrijskog kompleksa nije bio da se osigura izvoz tih godina, ali Indija se također može shvatiti.

U ovom trenutku, domaći stručnjaci rade ne samo u odnosu na izvozne prodaje novih MiG, ali i na ponovno opreme domaćeg puka leta. Konkretno, navodi se da je nosač aviona "Admiral Gorshkov" će biti popunjeno samo dva.

prethodnika

Danas je to vrlo rijetko, tako da je novi avion je dizajniran s "od nule". Kao osnova je uvijek modela prethodne generacije. Ovaj put je ruski stručnjaci odabrali MiG-29M.

Razlike između MiG-35 iz starog modela

Unatoč činjenici da je osnova dizajna ležala 29M model, novi avion je ujedinjena sa 29K. Sistem pogonski sistem i kontrola, stol i strukturi krila su suštinski isti. Na mnogo načina, jedina razlika je znatno lagan dizajn kućišta.

Općenito, borbenih aviona MiG-35 na mnoge načine sličan vazduhoplovnog sistema broda. Čak i antikorozivni premaz je izvedena tako da je ujedinjenje bio maksimalan. Ovaj pristup na proizvodnju starih i novih aviona na istoj biljci.

Avionics ali ove mašine su sasvim drugačiji. Konkretno, postoji radarska faznom, kao i odličan odbrambeni avion kompleks od nekoliko aktivnih i pasivnih odbrane sistema. Mnogi od njih su multi-funkcionalni.

Pouzdanost i borbene stabilnost

Oni se razlikuju veliki borac borbenih preživljavanje zbog prisustva radara i infracrvenih zavjesa. Osim toga, za naše geografske širine je posebno izuzetan je mogućnost izrade slijetanje na potpuno neprikladne i neosvetljeno aerodroma.

Pouzdanost dizajnera aviona su platili posebnu pažnju. Dakle, svi kontrolu mašine sistema i duplirani sistema. U normalnom režimu, sve dodatne sistem kontrole u stanju pripravnosti. Specifični pristup je primjetno za moć primjer aviona.

Dakle, umjesto dva generatora koji su instalirani na MiG-29, novi avion je bio samo četiri. Tu je i poseban starter sistem koji može u potpunosti osigurati avion električne energije čak i kada je motor isključen. To vam omogućuje da u potpunosti testiraju sisteme praktično sve na brodu i dalje na terenu, a za to nije potrebno da se spali goriva. Čak i podešavanje za proizvodnju kisika iz zraka na privatnim avionom.

Sve ove okolnosti čine borci ove klase zapravo autonomni borbenih sistema.

Piloti radno mjesto

Kao što smo već rekli, u "vjetrobran" canopy odmah predao tri prikaza informacija. Usput, sama kabina je gotovo identična onoj pomorske MiG-29K.

Programeri su učinili zbog činjenice da su piloti najviše pozitivno upravo odgovorila o ovoj opciji. U drugoj kabini dati četiri multifunkcionalni displej, a jedna od njih je duplirani osnovne informacije o prvi pilot kabini.

Inače, u utjelovljenje, u jednom MiG-35 u mjestu drugog kola se stavlja dodatni rezervoar za gorivo.

Karakteristike Flight Operations

Općenito, 35-I model je razvijen uzimajući u obzir činjenicu da je pilot trening preuzeo što manje vremena moguće. Na primjer, studenti gotovo direktno može biti transplantiran na obuku trenera na osnovu MiG-29. Nova verzija simulatorima razvijaju se, što bi predstavljalo MiG-35 verzija broda.

Ali avion ima još jednu važnu prednost, izražen u ekstremnim jednostavnost svog rada. Stvar je u tome da su naši vojnici su danas u velikoj mjeri opremljena MiG-29M i 29K. Odnosno, služe gotovo potpuno identičan im automobil će biti mnogo lakše, nego potpuno novog aviona.

Između ostalog, stručnjaci ističu da je kapacitet modernizacije ovaj model može trajati i do 2040

Informacije o trenutnom radu Oružanih snaga u MiG-29/35

U ovom trenutku u oružanim snagama u našoj zemlji ima oko 400 mašine za MiG-29 novih modifikacija. To je izvijestio da je ove godine, MiG-35 će aktivno dostavljena trupe. Danas je u vojsci nema više od nekoliko desetaka automobila u ovoj klasi, ali prelazak na njih očito će se obavljati ubrzanim tempom.

Na mnogo načina, to je ne samo masovni naoružavanje program (do 2020. godine), ali i sa činjenicom da je dizajn 29. "Migov" je počela da se identifikuju mane povezane sa katastrofalno rapidno pogoršanje nekih dijelova rep. Konkretno, u 2008. godini, iz tog razloga, ubivši jednog pilota.

Trenutno dozvoljeno da lete samo one avione koji su prošli punu inspekciju procesa. Već smatra Ministarstvo odbrane projekata koji će teško MiG-35 i svaki drugi borac biti duboko modernizacije postojećih aviona oružja.

Međutim, vojska i sami pripadaju takvu ideju su vrlo skeptični: veliki broj automobila u ovoj klasi još nisu izdate u Sovjetskom Savezu, tako da je njihov životni vijek je dugo nadživjela svoju korisnost.

Prodaja stranih partnera

Kao što smo rekli, stranim partnerima pokazuju zavidan interes za kupovinu ovih aviona. Međutim, trenutno ne postoji zaista zanimljivo prijedloge za njihovu isporuku. Dakle, domaći proizvođači tako da je kupovina borca stranka nije zaboravio incident u 2012. dao indijskoj vojsci.

Formalni razlog je postala svoja potraživanja na motore aviona. Nezvanično, navodi se da u Indiji u to vrijeme jednostavno nije imao želju da ponovi tužnu iskustvo 90-ih godina.

Danas je situacija otprilike isti: stranim kupcima ispoljavaju neki interes u avion, ali ga kupuju u velikim količinama, ne žuriti. Usput, što je trošak MiG-35?

To nije mala: ako uzmemo u obzir iste 2012. godine, cijena aviona je oko 100 miliona dolara. S obzirom na činjenicu da je u to vrijeme Indijanci su odbili za opskrbu 126 borbenih aviona, ukupan trošak koji je iznosio više od 10 milijardi $, naši vojno-industrijski kompleks nisu dobili mnogo novca.

Ali dosta o tužan. Treba napomenuti da je ovaj avion, iz kojeg je u posljednji trenutak odbio kupcima u drugim zemljama, ušao domaćih aviona. Ona se nada da će MiG-35 biti usvojen u mjeri koja je potrebna za normalan sposobnost odbranu zemlje.

To je izvijestio da su gotovo svi novi borci stacionirani u zračnim lukama Kursk regija i u moskovskoj regiji. S obzirom na nedavne geopolitičke trendove, nema sumnje da domaći avioni su jako potrebni u našoj vojsci.