Honda Bros 650: specifikacije i recenzije

Postava motocikl "Honda" je prilično raznolika i široka. Tokom godina, mnogi od proizvodne linije motocikla su postali zaista legendarni u svojim učionicama. Smatra se da je sve što čini Honda, odmah stiče vojske više hiljada navijača i uzdiže na vrh vrhova. Ali to nije uvijek. Uzmite, na primjer, red "Bros". U ovoj porodici motocikala sa staze slave nije bio lak i trnovit. Ali, ako na prvi su primili bez mnogo entuzijazma, ali danas mnogi od modela ove linije još dobila priznanje koje zaslužuje. Upečatljiv primjer za to - Honda Bros 650.

Povijesti stvaranja i promocije na tržištu

Bros serija je objavljen 1988. godine. On je vodio razvoj dizajnera Toshiaki Kishi. Model Honda Bros je drugi u cijeloj postavi, "Honda", koje je Pro-Arm tehnologije. Ova serija uključuje dvije verzije - sa motorom u "kockice", 400 i 650.

Honda Bros 650 pripada klasi Naked, upravo ovaj bicikl je jedan od prvih predstavnika klase. To je sigurno reći da je on bio na čelu. U početku Bros linija je planirano samo za domaće tržište u Japanu. Za Ameriku, ovaj model je proizveden pod imenom Honda Hawk GT. Usput, 400-kocke modifikacija u inostranstvu se ne isporučuje na sve, ona je otišla na tržišta Europe, Azije i Amerike samo kroz sivu Realtors i na sekundarnom tržištu.

Po prvi put Honda Bros 650 (ili bolje rečeno, Hawk GT) u SAD-u prodao prilično sporo. Pogođene neobično u to vrijeme izgled i neke karakteristike dizajna. To je dovelo do toga da je 1993. godine, prodaje u Japanu i ostatku svijeta potpuno prestao. Uskoro, model je prekinuta.

strukturne karakteristike

Ovaj bicikl je u jednom trenutku izgledalo čudno. Prvi upada u oči je potpuno odsustvo uobičajene oplate. Ali željeza iznutra na ekranu. Na svakoj strani je djelomično pokriva dijagonale aluminijski okvir koji zaglađuje utisak golotinju i ranjivost. Na prednjoj strani Honda Bros 650 instaliran viljuškom-teleskopichka i stražnji ovjes sastoji se od centralnog amortizera.

Stražnji kotač je fiksiran na konzole modi, a cijela struktura sistema zadnjeg suspenzija nerazvijena "swingarm", koji je u našem dana je, naravno, ne čudi, ali u tim danima to je vrlo neobično. Takva suspenzija motoproizvoditeli Drugi su počeli da postavite mnogo kasnije nego što je "Honda".

U početku Honda Bros 650 je dostupan samo u 4 boje:

• crna;
• grafit;
• tamno crvena;
• jarko crvena.

Kasnije, čak i ovaj mali izbor je sužen na jednu - jarko crvena. Naravno, boja nije takav problem, lako se mijenjati do željenog. Nakon svega navedenog je reći da Honda Bros 650 fotografija koje i danas izgledaju prilično moderan u mnogim aspektima jednostavno ispred svog vremena, a samim tim i naišao je na hladnom zajednice.

motor

U početku, motocikl Honda Bros 650 instalirana dva-cilindarski motor sa sistemom vodenog hlađenja. Odgovoran za hranu karburator. Cilindri su postavljeni na svakom od tri ventila.

Za sve to vrijeme proizvodnja se tek učinjen na promjene motora. Kao rezultat toga, ulje linije počeo da prođe kroz motor, a ne u obilaznice, kao i do sada.

Na biciklu set menjač 5 brzina. rotacija na zadnje točkove se prijavili pomoću lančanog pogona.

Razlikovna obilježja različitih verzija

Da ne bude zabune o apsolutnoj identitet Honda Hawk GT i Honda Bros 650. Specifikacije obje verzije su slične, ali ipak postoje neke razlike:

• Power "Hawk" je 58 litara. e., i "japanski" morao zadovoljiti 55..
• Većina Hawk GT modeli su proizvedeni na čeličnim okvirima, a ne aluminija, oba Bros.

Tu su i modifikacija modela Honda Bros 650. Postoje samo dva: MK1 i MK2. Između sebe, oni su gotovo identični i razlikuju se samo u točkovima. MK1 srebro kotači opremljeni krakova 6, stražnji kotač na MK2 ima zlatnu boju i sva tri žbice.

GTT

Ako se odlučite za kupovinu motocikla Honda Bros 650, karakteristika svih njegovih dijelova i komponenti će vam pomoći da napravite pravi izbor.

"Honda" u sportu

Mnogi ljubitelji carstvu Honda Poznato je da na samom početku svog postojanja, ovaj gigant proizvode motore za bicikle. Kako bi pokazao javnosti ono što oni imaju velike kvalitete, "Honda" Ja sam učestvovao u svim mogućim rasama.

Danas, proizvođač je postao pravi avtomotoimperiyu, a ta tradicija je još uvijek živ. Čini se da već dugo nema potrebe nešto nekome dokazati, jer je veliko ime Honda govori samo za sebe. Ali svi novi modeli bicikla silazi sa proizvodne linije, budite sigurni da prođe na run-u stazi.

To nije izuzetak i Honda Bros 650. On nije učestvovao u zvaničnim takmičenjima, jer je velika brzina - ne i namjenom. Ali na stazi igraju važnu ulogu ne samo na brzinu i ubrzanje. Fanovi često biraju voziti ovaj model i za ulične pokatushek, i za polu-profesionalne staze. U velikom sport "bacanje" je cesta zatvorena, ozbiljan sport bicikl lako da ga pretekne. Ali u klasi ima dinamiku visoke performanse i rukovanje. Sudeći po brojnim komentare ovog modela - jedan osrednji pouzdan, što može biti verni i isporučiti najmanje muke vlasniku.

imenovanje

Ovaj motocikl je često izbor onih koji već imaju iskustva u vožnji i "prerasla" 125 i 250 "kockice". Honda Bros 650 kao prvi motocikl - sumnjive zadovoljstvo. Ipak mi se oštar, bio je veoma brzo odgovara na naredbe brzo dobijaju ubrzanje. S jedne strane, neosporno je koristi, s druge strane - učenje voziti bi trebao biti opušteniji, "konja". To je, naravno, opće preporuke, a ne stroge tabu. Neki vrlo dobar skretanja za suzbijanje ovaj bicikl i bez ogromno iskustvo iza njih.

Naked tipičan izgled čini ovaj model vrlo atraktivan za stanovnike velikih gradova. I njegov karakter, respektivno. Honda Bros 650 ima visoku pokretljivost, lako zaobići cijevi. Sa snažnim suspenzije on dobro nosi s neravnina na putu, ne plaši ni kamena za popločavanje i makadamski put. Moguće je da se iz grada i - makadamski put, na terenu, Vlasnici će biti u potpunosti na rame. Što se tiče izdržljivosti na dug put, ne treba imati nerazumna očekivanja. On je "umoran" i pregrijava, proći hiljadu kilometara dnevno, malo je vjerovatno da uspije. Ali, da bi mahati susjednom gradu ili najbližoj tijelo vode sasvim je moguće a. Da biste to učinili, u velikoj mjeri, a osnovan Honda Bros 650. Komentar vlasnici, uzgred, obratite pažnju na udobnost, u kojem se mišići ne utrnuo i ne umore. I ne manje udoban i da će biti drugi broj jer suvozača je prostran i udoban.

Mogućnosti za podešavanje i prilagođavanje

Proizvođač ako on stimulira i nadahnjuje vlasnici modela na neke izmjene. Posebno se to odnosi na skromne, pa čak i oskudne paletu. Prvi popularni remakeu - je ofarban u željenu boju.

Sklon "baciti" lyubteli streetfighters. Iz njega može dobiti samo uzorak stila! Pa nije opterećena višak metala i plastike, bicikl se može dodatno olakšano uklanjanje oplate odložiti ispod rezervoara i sjedište. Custom stan rukohvata i farova oklop bez vrlo dobar sklad s vanjske Honda Bros 650. Tuning često uključuje modernizaciju pozadinskog osvjetljenja.

Na tuning "bacanje" mogu se naći prekuvane ispušne cijevi. Ponekad se pojave pod uglom prema gore i pružaju snažan prigušivače. To daje izgled motocikla agresivne osobine muškog.

Kao što je to često slučaj sa Street Fighter (i golim), Honda Bros 650 može biti lišen suvozača. Nisu svi vjeruju da ima praktičnu primjenu, a na vanjski dio bicikla je važno samo na bolje.

cijene

Ako ste s obzirom na kupnju motocikla ovog modela, podesite na činjenicu da ste teško da će uspjeti pronaći novu jedinicu. Ipak, prestao proizvoditi prije mnogo godina. Postoji još jedan način - kupuju direktno, to jest, sa japanskim aukciju. A ako je financijski najprofitabilniji, isporuka pomorochit i carinjenja će morati raditi. Dakle, najbolja opcija je sekundarni stanovanja. Na sekundarnom tržištu prosječna cijena za motocikl Honda Bros 650 će biti 3000 dolara. U ovoj jedinici, koji je doveden iz inostranstva, to će biti skuplja od one koja je već imala vožnju na ruskim putevima. Insistirati na mogućnost preliminarni test vožnje do lično ocijeniti sve karakteristike ovog bicikla.