Motocikl "Ural Wolf": tehničke specifikacije, fotografije

Teško je pokupiti domaće motocikl koji će namamiti njegov izgled izgleda ne samo prolaznici, ali i iskusni bicikliste. Ova poteškoća je gotovo potpuni nedostatak modela sa predivnim vanjski dizajn. Ali jedan hrabar bicikl počeo da uništi ponižavajuće činjenicu. Ne peglati motocikla, a vuk. Da budemo precizniji, "Ural-vuk." Elegantan sjeckalica za svoje kratke godina je uspio osloboditi ni jedan da se topi srce brutalnog čovjeka. Stoga, popularnost vozila na dva točka, u nekim slučajevima, ne jenjava do sada.

Povijest stvaranja

Motocikl "Ural Wolf" počeo da se izdaju 1998. godine. To je bio prvi pokušaj biljka Irbitsky da oslobodi "nove" bicikle. "Ural-vuk" je pokušavao da stvori konkurenciju na domaćem tržištu (do ove tačke, japanski model lako postaviti monopol). Ali, nažalost, masa uspjeh iznad transporta dva točka se ne poštuje. Sve kriv pohlepnih proizvođača. Činjenica da je nova "Vuk" vredela koliko su Japanci i koristi "Cruiser". Logika je jednostavna. Zašto kupovati neprovjerene model, kada za istu cijenu kvalitetne stvari možete pronaći u inostranstvu. Ali uspjeh - to je prolazna stvar. U osnovi, mnogi stručnjaci daju visoke ocjene "vuk" proizvod.

izgled

Možda jedino neupitna prednost "Wolf" - je svojim izgledom. On je inovativan, elegantan i atraktivan. To je za vanjske pokazatelje ovaj motocikl je poklopac domaće motostroyeniya. Prednji možete vidjeti veliki okrugli far. To svakako nije fascinantno, ali ne i odbojno. Sada treba imati u vidu obilje kroma. Sve, to je moguće, blistav na suncu. Strana ne može bolje vidjeti motocikl "Ural Wolf". Fotografije ne može prenijeti sve grandioznost vagona. Rezervoar je moćan grudi, izloženi naprijed. Ispod njega leži u srcu motor - motor. Drago mi je sjedište bicikla. To je od kvalitetne kože zakrivljeni oblik. Naime, kako da ne leti u toku vožnje. Ispušne cijevi izgleda dobro, paralelno sa zemljom.

Izgled "Wolf" stvarno može nazvati lijepa. Sve na svom mestu. I što je najvažnije, ništa drugo nije potrebno. Nedostatak želje da zamijeni jedan dio već govorimo o eksternim savršenstvo motocikla.

classic cruiser

Motocikl "Ural Wolf" odnosi se na klasu kruzera. Po svojoj ime (od engleske riječi cruiser - doslovno "hodati kurs"), možete shvatiti u smislu ovog bicikla. Mirno putovati - to je misija "Wolf". I to ne treba velika brzina, dobra propusnost, lako sjedala.

"Cruisers" - motocikl za ljude. Prema tome, "Ural Wolf" odlikuje klasičnim vertikalnim slijetanje. Pravo nazad nije opterećen duge vožnje, a to je važno za svaki biciklist. Za potpunu sliku impresivno sjedište izostavljena prilično niska. Vrlo jaka vozača i mekana, od kvalitetne kože. Koraci iznijeli iz ove noge ne savijaju u koljenima, a ne utrnulo. Krstarice po prirodi malo teško. Dakle, oni ne jure rekorde u brzini. Imaju dobar, snažan motor s visokim prometom, ali na lageru postoji prilično podnošljivi upravu. U principu, "Ural Wolf" - motocikl putovati, ali ne i za stazu. Iz ove potrebe i da je početak.

Opšte karakteristike

Dobar motocikla - što je "snažan" motocikl. "Ural Wolf" (tehničke specifikacije koje nisu u velikoj mjeri zadiviti) ne koriste se vijoriti svoju elektranu, jer može stvoriti konkurencija samo stari sovjetski motocikle. Pa, Irbitsky proizvod dobio unutrašnjost svojih predaka. Ali to nije najgora stvar koja se može desiti, neophodno je da se krene naprijed. Motocikl "Ural Wolf" opusteno u urbanom okruženju, a na autocestama. Potisak ga dovoljno za sve. takođe uliva poverenje i dobrog upravljanja. Ona je dobio bicikl iz italijanskog kolege.

motocikla, "Ural Wolf"

Još jednom moramo ponoviti da "vuk" ne teži za pravo da se najbrži bicikl na bilo putu. No, ovaj bicikl ima prilično nepretenciozan motor, koji na srednje brzine samo još pritisne naprijed. Motor standard za "Ural", za razliku tipa. Spada u četverotaktni sistema. Ukupan obim cilindra je njegova impresivna 745 kubičnih centimetara. Na maksimalni kapacitet od 45 konjskih snaga je u stanju da proizvede 4.000 okretaja u minuti. Osim toga, ovaj motocikl ima dva karburatora tipa «L 22 A". Pokreće "Ural Wolf" benzin sa oktanskim brojem ne manji od 92. Kao i sve njegove braće, "Wolf" nije broj jedan ekonomski model. Potrošnja goriva na 100 kilometara je prilično velik. Brzinom od 60 kilometara na sat, ova brojka zaustavlja na nivou od 5,5 litara. Brzinom od 90 kilometara na protok sat je povećana na 6,5 litara na stotinu kilometara. Motocikl u gradu jedu koliko 7 litara. Mnogi čak i za krstarice. rezervoar za gorivo ima 22 litara goriva. Iz ovog se čini da je mješovitog tipa pogona bez punjenje gorivom mogu da putuju 400 kilometara.

Prenos četiri faze. Je obrnut. Stoga, nije potrebno da se zbuniti oko toga kako da biste dobili bicikl na svakom parku. Rikverc - i možete ići.

Dimenzije

Motocikl "Ural Wolf" nikada nije bio "klinac". Naprotiv, dizajneri su pokušali da bicikl ne, i fregata na točkovima. To se može uočiti. Udaljenost od početka do kraja je 2,31 metara. Međuosovinsko rastojanje je pružao do 1690 milimetara. Mala veličina nije svijet motocikala. Debljina bicikl nije tako tanak - gotovo devedeset centimetara. Na vrhuncu motocikla do 1.15 metara. Masovno bicikle bez unutarnjih tekućine (maziva, gorivo, ulje za kočnice) je 229 kilograma.

Motocikl Design

"Wolf" nije kao kantu kolapsa, kao i ostatak njegovih kolega, samo zato što je jedan od faktora: upotreba u razvoju stranih jedinica. Da, kako bi vaš automobil bolje Irbitsky biljaka pomoću stranih dijelova. Motocikl "Ural Wolf" Ispostavilo se neki dobar dizajner, a ne apsolutni nacionalni razvoj. Njegov bicikl manevarske sposobnosti potrebne za dobro upravljanje. Sistem za upravljanje koristi konusne ležajeve vrsta talijanske proizvodnje. Pored kick-starter na biciklu stoji i elektronski sistem za paljenje. Ona mu je dolazila iz "Ducati". Takođe dostupno postoje stranih baterije i generatore.

zaključak

Motocikl "Ural Wolf" - bicikl za dušu. Nemoguće je brzo voziti, ne možete jahati na neravnim cestama. Stoga navijači neće prići brzine. Ali tzv biker romance - u to vrijeme. Ne žurite da ide u prirodi, opustite se - i opet u gradu.