Grijač VAZ-2110. peći radijator VAZ-2110

grijanje vozila i ventilacije služi za regulaciju klime u putničkom prostoru, a promovira cirkulaciju zraka u njemu. Grijač VAZ-2110 je jedan od ključnih elemenata u ovom sistemu. To ovisi o njegovom zdravlju, osjećat ćete se sami u automobilu u niskim temperaturama izvan. Njegov dizajn je jednostavan dovoljno, ali se znatno razlikuje od "klasične" VAZ i "Samara" porodice. U ovom članku ćemo pogledati što predstavlja grijač VAZ-2110, kako se to radi, šta problemi se javljaju u svojoj strukturi, kao i kako da ih eliminirati.

Koja je razlika u odnosu na prethodne modele

Da "deset" VAZ modeli su opremljeni sa svim "peći", pružajući za ugradnju grijanja radijatora u putničkoj kabini. Međutim, on je stavljen na suvozačevoj strani u vrlo nezgodno za lokaciju popravke i zamjenu. Da bi došli do njega, jedan je imao rastaviti pola kabine. Osim toga, regulacija vrućeg zraka u unutrašnjosti je izvedena posebna dizalica pokreće kabla koji se proteže od poluge na kontrolnoj tabli. Ovo usisnog ventila preklapa rashladnog sredstva u bojleru radijator, čime podešavanje temperature dovod zraka. Sve bi bilo u redu ako se dizalica pokvarila rjeđe. Često vozači sa početkom hladnog otkrili da kontrola grijanja poluga jednostavno prestali da krene naprijed, što je bio rezultat: rastuća unutrašnje elemente uređaja za zaključavanje. Također, takav neuspjeh je često bio uzrok curenja rashladnog sredstva iz slavine. Trčao sam , naravno, u unutrašnjosti, stvarajući dodatne nelagode.

Grijanje radijatora VAZ-2110, radost vozače, nije instaliran u pregrade za putničku kabinu i motor, što uvelike olakšava pristup do njega, otvara mogućnost za laku dijagnozu, popravak i zamjenu elementa. Osim toga, u "top deset" nemaju taj problem i uvijek razbijanje slavina. Njegova uloga je sada ispunjava poseban ventil, koji, u stvari, kontrolira protok toplog zraka.

Dizajn "peći"

Sam grijač VAZ-2110 je sklopivi struktura koja se sastoji od sljedećih osnovnih elemenata:

• plastičnom kućištu (stanovanje);
• radijator;
• elektromotor sa ventilatorom;
• pogona (mikromotoreduktor) ventil;
• poklopac.

Karakteristike kontrole grijača

Rashladnog sredstva kruži u sistemu, stalno prolazi kroz radijator, "kuhalo", grijanje je. Ali već postoji grijač je pod kontrolom ne ručno, koristeći automatski sistem, koji čak ima i senzor temperature u kabini. Vozač je dovoljno da se utvrdi željeni režim, i opreme sama će zadržati određeni klime. On-board kompjuter na VAZ-2110 prati sve procese, informiranje vozača o temperaturi u kabini.

možete ručno kontrolirati grijalice. Da biste to učinili, samo otvorite ventil na željeni kut i prilagodite brzinu motora puhala.

U principu, sistem grijanja "desetke" dizajneri misli dovoljno dobro, ali krivica VAZ-2110, u vezi, često se javljaju. Glavni razlog za to - nedostatak pravilnog održavanja i komponente niske kvalitete.

Znaci velikih poremećaja "kuhalo"

Znaci da je grijač VAZ-2110 nije uspjela, su:

• unos hladnog zraka u kabini otvorenog gasa;
• nedostatak protoka zraka kada ventilator;
• ubrizgava u kabinu zrak nije dovoljno toplo.

Mi ćemo razmotriti svaki slučaj pojedinačno.

Zašto ne toplo "kuhalo"

Hladan zrak iz otvora može ukazivati na sljedeće greške:

• neispravan senzor unutrašnje temperature;
• kontrolu grijača jedinica je neispravna;
• neispravan mikromotoreduktor vožnje zatvarač;
• neispravan grijač radijatora (rashladno sredstvo ne cirkuliše).

U prvom slučaju, trebalo bi provjeriti senzor. Nalazi se na plafonu u sijalicu. To se pregledava od strane ommetrom ili tester u njegov auto modu. Na temperaturi od 20-22 stepeni Celzijusa, njegova otpornost bi trebao biti oko 20 oma na 15-16 stupnjeva, - u rasponu od 25 oma. Ako se utvrdi da je senzor neispravan, zamijenite ga.

Kontroler Dijagnoza se postavlja mjerenjem napona između roze i smeđe žice na velikom konektor. Za tu svrhu automat je uklonjen iz sjedišta, a uključuju paljenja napon mjeren voltmetar listanjem dugme. Ako je indeks promjene, radna kontroler. U protivnom, mora biti popravljen ili zamijenjen.

Da biste provjerili mikromotoreduktor morati rastavljati grijača tijela i uključite u motor snage direktno iz baterije. Ako se radi, uzrok treba tražiti negdje drugdje. Ako ne, moraju se zamijeniti.

Radijatori VAZ-2110 je također u stanju da pruži puno problema. U prosjeku, to je da se mijenja svakih 2-4 godina. Razlog za to je pojava ili unutrašnji slojevi skali formiran zbog lošeg kvaliteta metala od kojeg je napravljen, ili korištenje low-grade za hlađenje. Radijator "kuhalo" VAZ-2110 može biti od aluminijuma ili strukture bakra. Najnovija verzija je prednost, jer, za razliku od aluminija, mnogo duže u slučaju curenja mogu se popraviti (zapečaćene).

Ventilator ne vozi zrak

Ako uključite ventilator grijač ne radi, može postojati samo tri glavna razloga:

• neispravan otpornik (kontroler);
• ventilator puše osigurač;
• neispravan motor.

Otpornika verifikovan mjerenjem otpora preko svojih terminala. Samog regulatora je, u principu, i drugih elektronskih uređaja VAZ-2110, pokvari vrlo rijetko, najčešće problem je nedostatak kontakta ili slomljena žice.

Ventilator osiguračima se nalazi u skupštini bloku se nalazi u prostoru motora. Odrediti njegovu upotrebljivost može biti konvencionalni tester. Ako je neispravan, zamijenite ga.

Provjerite motor, kao što je to slučaj sa mikromotoreduktorom, je njegova direktna veza sa kontaktima baterije.

To može biti situacija u kojoj radi, ali je protok zraka je preslab. To može biti uzrokovano začepljenje unutrašnjosti filtera. Čisti, ali radije zamijeniti ga novim.

Zašto ne griju zrak

To se događa tako da je on-board računalo na VAZ-2110, koji imaju problem u toploj unutrašnjosti na određenu temperaturu, ne može nositi s tim. Čini se da je radijator da se ispravno, ventilator radi, a dovod zraka nije dovoljno toplo. Prvi uzrok može biti isti senzor temperature, provjera otpor koji može biti za procjenu njegove efikasnosti. Drugi mogući razlog - zaglavljen ventil. Da, to se često događa. Poklopac je grijana, širi i klin. Može dijagnosticirati takva greška, pregled frontalno otvore i zrak dizanje odvijača preklapanje mehanizam kada je grijanje.

Ali često nedovoljna grijanje VAZ-2110 je posljedica nemara vlasnika vozila. Nedostatak potrebnog nivoa rashladne tečnosti dovodi do toga da se dolazi u grijalica radijator bez nje potpuno punjenje. U tom slučaju, prije nego što sipati antifriz ili antifriz neće biti mudro provjeriti sistem za curenje. Umjesto toga, negdje postoji za hlađenje curi.

Nekoliko savjeta kako produžiti grijanje život

1. Uvijek popuniti samo kvaliteta za hlađenje, pod uslovom da je proizvođač automobila.
2. Konstantno prati nivo antifriza ili antifriz, kao i pažnju plate na pritisak u sistemu hlađenja. Curenje iz rezervoara poklopac talas može svjedočiti na činjenicu da je negdje u saobraćajnoj gužvi.
3. Provjerite stanje filtera kabine za sprečavanje prljavštine, prašine i strane predmete u grijač.
4. Čak iu ljeto ponekad provjerite ventilator grijač i mikromotoreduktora, uključujući ih u kratkom vremenu.
5. Ne dozvolite da voda uđe u zgradu "peći".
6. Pronalaženje curenje u hladnjaku grijalica, popraviti ili zamijeniti ga novim.