Ford Ranger - specifikacije, recenzije vlasnici

Ford Ranger pojavio 1982. godine, zamjena zastarjelih Ford Courier, koji je objavljen 1952. godine. U početku, novi automobil se ne razlikuje mnogo od svog prethodnika. Kao što je Courier, da ide na kućištu konvencionalnih putničkih pickup sa malim dobit undercarriage. Međutim, na zahtjev vremena Ford Ranger postepeno pretvorio u visokom stilu automobila. On je sa sigurnošću stajao u rangu sa modnom porodice SUV "Ford". Tri godine nakon uvođenja na tržište Ford Ranger se više ne doživljava u javnosti kao običan radnik za održavanje. Mašina bi moglo zastupati interese svog gospodara u bilo kojoj sferi aktivnosti.

komplet

Ford Ranger poboljšan iz godine u godinu. Evolutivne promjene bile i tehničke karakteristike vozila, i svojim izgledom. Dizajneri "Ford" je neumorno radio, pokušavajući voziti ultra-moderan izgled. Salon na Ford Ranger nije bio sam. Međutim, nivo komfora kabine nije mogao natjecati s bilo mid-range automobila. Do 1985. Ford Ranger je dostupan u četiri paketa opreme: baze, poboljšana (XL), udoban (XLS) i superkomplektatsii (XLT). Potonji pretvorio automobil u pjenušava zgodan. Obilje hrom lajsne i razne pločice, velur presvlake, skupe plastične završne u konzoli i instrument table ukazuju na eleganciju stila. Running dostojanstvo mašine su također drži na visokom nivou, kvalitetama velike brzine su u kombinaciji sa dobrim krst.

poboljšanja

1985. godine, bilo je verzija sa STX iz temelja promijeniti sjedenje konfiguraciju, koja je u obliku širokog i udoban žlica. Onda je 14-tidyuymovye točkovi preselio sa čeličnog diska na legure. Dvije godine kasnije, Ford Ranger u dvokrevetnoj verziju kompletan set je pozvan STX STX High Rider, koji je zbog povećanja čišćenja i modernizaciju omotača guma, koje su postale bliže standardu off-road. Godine 1988. objavio je verziju GT, čime je kamion u jednom koraku sa malim SUV na osnovne parametre. Međutim, potpunom sigurnošću u statusu mašina nije radila. Pick- GT Ford Ranger je proizveden u iznosu od 2 miliona komada, a zatim prekinuti zbog slabe potražnje. modifikacija Ranger omogućuje proizvođačima da manevar u grubim uvjetima na tržištu automobila i pronađite pravo niša za preuzimanje.

elektrana

Elektrana za Ford Ranger nije posebno napajanje, to nije bilo potrebno. Isprva, stroj je opremljen sa motorom Ford Pinto OHC, razvoj kapaciteta 86 litara. a. na 4 tisuće okretaja u minuti. To je bilo dovoljno, uz prosječno opterećenje od automobila. Ali, pri punom opterećenju nastao vuče deficita. Stoga Ranger 1983. godine su postavljene Keln V6 OHV zapremine od 2,8 kapaciteta litara od 115 litara. . C, a time i motor je u prilogu Prenos Toyo Kogyo četiri firme ili tri faze automatski Ford C-3 - da biraju prema željama kupca. 1985. godine, već je ponudio mjenjač Mitsubishi FM1 45 pet-stupanjskim ručnim. Od 1986. godine, na Ford Ranger instaliran Keln V6 OHV zapremine od 2,9 kapaciteta litara od 140 litara. a.

Godine 1989. je bio široko rasprostranjen "Ford Ranger" druge generacije s radikalno redizajnirani eksterijera i novi taksi. ABS sistem zadnjeg točka je instaliran. Zadneprivodnye Ranger počeo opremiti motorom Vulcan V6 OHV EFI, tri litre kapaciteta 142 litara. sek., dok je pogon na sva četiri točka instalirane Keln V8 sa kapacitetom od 160 litara. a.

treće generacije

Mašina "Ford Ranger" treće generacije pojavio se 1992. godine. Ažurirano Ranger bio je znatno drugačiji od svih prethodnih verzija. Vanjske promjene su prvenstveno prednjoj strani uređaja. Maske hladnjaka je mnogo više moderan, promijenio prednja krila, ukinuta je fenjer-žmigavca, sada je bio u tijelu jedinice objektiva. Proširio paletu motora, menjača i povećao opseg pet opcija. I motora i mjenjača mogu biti izabrani, i na taj način kupac dobiva auto, u potpunosti u skladu sa specifičnim zadacima tokom operacije.

Izlaz na vanjsko tržište

1996. godine, bilo je pitanje u vezi opreme Ford Ranger, od kojih su mišljenja nisu uvijek pozitivne, u vezi s izdavanjem modela na vanjskim tržištima. Ovaj proces uključuje povećanje međuosovinski razmak, povećana pasivna Coil ABS sistem optimizacije sigurnosti postavljanjem na sve točkove. Motor Vulkan V6 je usvojen kao standard za opremanje vozila za Europu i Latinsku Ameriku, te je standardiziran pet brzina ručnim mjenjačem Ford 5R55E.

I 1998. godine, Ford Ranger, od kojih karakteristike su prilagođene vruće klime, širok potok otišao u azijskim zemljama. U to vrijeme, automobil je proizveden za domaće tržište SAD i neke evropske zemlje, a kako bi se osiguralo da je uređaj isporučen u Aziju, morao otvoriti montaže postrojenja Ranger u Tajlandu.

četvrte generacije

Drugu, četvrtu, generacija automobila "Ford Ranger" nakon sveobuhvatne modernizacije primio međuosovinski razmak 2832 mm, što je povećalo nivo udobnosti na skali od čitavog uređaja. Promjene pogođene ispred viljuške suspenzija u kombinaciji s torzijskim oprugama, pri čemu se reduktor koristiti samostalno - Dana 25. Ranger kotači su standardizovani na veličine 15 inča, a gume s dubokim omotača postavljen na aluminijumske felne. Ova druga opcija točkovi - 235 / 70R16 na titana diskove.

"Ford Ranger" danas

Njegov 30-godišnji godišnjice Ford Ranger primijetilo nekoliko događaja. Američkom tržištu bio je zatvoren za auto zbog nedovoljnog potražnje. Kao kompenzaciju za ovu kampanju kao da je početi sa isporukom šeste generacije Ranger u evropskim zemljama. Automobil je u potpunosti renoviran, smatralo se da je održan duboko redizajn, i gledaju potencijal za daljnja poboljšanja.

Zadnje pribor Ford Ranger Wildtrak - ovo ultramoderan izgled uvjeren automobila, jarko crvene boje firme pretvorio iz pickup u SUV, uz zadržavanje cijene poslovne klase automobila. Dupla kabina, pet sedišta, zgodan za ukrcavanje zbog dizajna okretna vrata. Točkovi impresivna 18 tidyuymovymi polirane aluminijumske felne i krom sigurnost lukova, da pokrije ceo prednji. Spremni kupiti moderan automobil i arapskih zemalja, za koje mašinu se isporučuje u verziji Ford Ranger Sahibinden.