CAUL zupčanik upravljača: imenovanje, zamjena

Letva mora biti konstantno drži u savršenom radnom stanju iz ove jedinice ovisi o bezbednosti u saobraćaju. Često znak da treba postojati održavanje ovog dijela - mrlje ulja. Kaže da je od reda ili trošenje pečata stalka. Kada su čak i najmanji tragovi ulja preporučuje se da se izvrši popravak. Obavljaju zamjena žlijezde je mnogo jeftinije nego zamijeniti ili popraviti cijelu letva. Naročito smrad popravka - nije jeftin rad.

Letva: vrsta

Postoji nekoliko vrsta štapova, a oni variraju u skladu sa karakteristikama dizajna, kao i princip djelovanja. U principu, bilo potpuno rake krater je skriven u valovitog omotač koji štiti mehanizam od prljavštine i prašine. Također, stalak uređaj pretpostavlja prisustvo ležajeva, što je zupčanik koji je prešao.

Do tog točka posebnim proljeće montiran direktno stalak. Opruge primijeniti na između zupčasti nosač elementa i direktno bez praznina. Kako bi se ograničio moždanog udara, uređaj ima bravu prsten i šarke rukav. Prema ovom principu, bilo letva je uređen (VAZ-2110 nije izuzetak).

mehaničke grablje

Šta je to? Aparat stalka tipa mehaničke najjednostavnije. Ovdje postoji mehanizam zupčanika. On je na dnu volana. On se bavi sa polica, a drugi kroz spone aktivira na upravljive točkove.

Letva sa servo

Hidraulični ima složeniji uređaj, a možete ga vidjeti u dizajnu najmodernijih automobila. Sa ovim mehanizam kontrole u mnogome olakšava prisustvo vozila u sistemu pojačivač, koji je nekoliko puta sile od strane vozača. Tu je i zaduženosti.

električna

Rake elektroenergetskog je malo drugačija od hidraulika. Evo, akcija vozač je pojačan sa električnim motorom. Bilo koji hidraulični sistem u odsustvu ovdje.

lokacija

Aparat stalka može biti bitno različit na različitim automobilskih brendova. Što se tiče lokacije uređaja, to može biti drugačiji i potpuno ovisi o proizvođaču i brend mašine. Ako je nosač pričvršćen na karoseriju i nalazi se iza motora, onda je najviši položaj. Na lokaciji donji čvor je na nosilima, zrak ili tijelo.

Kada je potrebno promijeniti pečat ulje stalak?

Najvažniji dijelovi sistema upravljanja se smatra ne samo rake, a zupčanik i električne ili hidraulične energije. U stvari, postoji više važne komponente u uređaju ovog mehanizma. Ovo je ležaj i pečat ulja. Ako ona ima najmanji raseljavanja, mora biti zamijenjen. Neophodnost postojanja da kupite komplet za popravak upravljanje i obavljanje zamjenu svih pečate, možda aludira da teče hidraulične tečnosti ili ulja. Otkrivanje takvih simptom je vrlo jednostavan. U spremniku sa sredstvom za pojačivač brzo pada na najnižu razinu od indikatora. Unutra, vozač i putnici će osjetiti karakterističan miris.

To ukazuje da je ulje iz sistema kontrole dođe do vrućeg predmeta, curi kroz žlijezde letva ili druge brtve. Na licu mjesta parking može biti mrlja nafte. Usput, ne mogu doći, a ne tek nakon parkinga, ali i za vrijeme vožnje.

Činjenica da želite zamijeniti žlijezde, također prijavljuju velike količine dima. Takođe bi trebalo obratiti pažnju na letva prilikom skretanja za volanom okreće prejako. Ponekad postoji zujanje u mjestu moći upravljača aranžman, koji prije nije postojao. Ovdje je potrebno da se požuri, inače automobil može uskoro potpuno izgubiti kontrolu. O predstojećim zamjena može obavijestiti i pretvara da je automobil obavlja vrlo nerado. U procesu rotacije upravljača čuo kucanje. Treba obratiti pažnju na šine upravljača pečat ulja i u drugom slučaju. Ako je volan je loš vraća u centralnu poziciju i ne žele da ostanu u njemu, najvjerovatnije, ovaj mehanizam je slomljena. To bi se trebalo kuhati do najbliže šine popravka kada se neprestano pada nivoa tečnosti u rezervoaru GUR, a bez ikakvog razloga za to.

Kako promijeniti pečat ulje upravljanje vlastitim rukama

Mnogi će reći da je remont šina je najbolje prepustiti stručnjacima - tačno znaju kako upravljati ovim prilično složene mehanizme, i moraju učiniti potrebne specifičnih alata i uređaja. Takođe, u SRT je često na raspolaganju potrebne potrošnog materijala i rezervnih dijelova - popravak setove i pečata koje su pogodne za određeni model automobila.

Ali bez mogućnosti da posjeti servis, ako će zamjena biti izvršena na svoju ruku, vrlo je važno da se zna unaprijed veličine stalak žlijezde, da stekne takav detalj koji bez problema doći do određenog elementa. Na raskorak odobrenja curenje ne zaustavi, a možda čak i intenzivirati.

Alati i alat

Prije nego što započnete proces rada, trebalo bi da uzmem potrebne alate. Zamijeniti potrebu žlijezde Workbench i vise skup šefova o ključnim 32. Trebalo bi biti da pripremi komad gumenim crijevom, debljina zida od kojih je oko 10-12 milimetara. dužina segmenta bi trebao biti oko 50 centimetara.

Stručnjaci preporučuju da se pripremi dva plastične boce. Njihov obim bi trebao biti oko 1-1,5 litara. Takođe bi trebalo pripremiti maziva, električnu bušilicu ili odvijač. Ne smetaju, i podesiv i cijevi ključ.

demontaže stalak

Prva stvar koju treba da uklonite letva. Bez demontaže greda sa motorom nosač, kao i stabilizator, i auspuh nije moguće ukloniti letva. Za ovu operaciju na nekim modelima automobila možda potrebna posebna alata. Pročitajte negativni pol baterije. Na vozila opremljena vazdušnih jastuka, kao i preporučiti da odvojite pozitivan trag.

Dalje čeka deset minuta i prebačen u raspad zraka. Pre-lift priključak menjač na dva mjesta. Sada kada sve komponente uklonjene, neophodno je da se odvod tekućine iz sistema upravljanja. Uklonite crijevo od distributera i baci ga u bocu.

Onda rađaju motora i okrenuti volan u jednoj i drugoj strani da se zaustavi čeka stapanje sve tekućine u posudi. Bolje osigurati za volanom, tako da ne razbiti ožičenja.

Zatim, rake uzima direktno s utvrđenim lokacijama. Da biste ga demontirati, okrenuo zakovica. Često uspevaju da uklonite nosač iz prve, ali ispostavilo se da nije uvijek - to je sputana montažu vezice. Ali na određeni postotak od napora da ga.

Vraćanje uljnu brtvu

Kako bi se na instalaciju mjesto brtve, željeznički demontirana u potpunosti. Većina detalja nisu promijenjene, i oni mogu postati prilogu. Morate da se prijave na snagu. Potrebno je da se odviti šipkama i vijaka regulatora.

Za kraj poklopac se može vidjeti u gornjem CAUL letva - nokautirao svjetlo čekić udaraca. Dalje, drugi kuc. Ali morate pažljivo raditi tako da ne ogrebete ogledalo unutar stalak. Sada ostaje za starog uređaja na novi pečat ulje i stavite komade zajedno. Stručnjaci preporučuju za podmazivanje dijelova prije instalacije. Ostaje samo da sipa novu tečnost i krvare sistem. Ako postoje mjehurića zraka, nemoguće je da upravlja automobilom.

Šta da radi nakon popravka

Profesionalni automehaničara preporučujemo nužno obavljaju poravnanja. On može izgubiti zbog demontaže letva i upravljanje šipke. Trebalo bi postaviti i desnog kotača. Na upravljanje služio više zalihe treba često mijenjati, na servis, za obavljanje uravnotežen i da ne voze preko bunara. To je također vrijedi periodično prati pritisak i vremena guma za dodavanje tekućine u rezervoaru hidrauličkog booster.

Dakle, shvatili smo kako da izvrši zamjenu stavke.