Mercedes W123 - istorija legendarnog tela i jedan od najsjajnijih automobila 80-ih

Mercedes W123 je porodica nemačkih automobila koja pripada E klasi. To jest, u segmentu poslovanja, ako se drugačije izrazi. Ove mašine su proizvedene u svetlu od 1976. do 1985. godine. Ovaj model zamenjen je W114 \ W115. Naravno, u poređenju sa ovim modelima, ova verzija je bila mnogo modernija. A za opremu, za unutrašnjost i po izgledu. Pa, u ovom slučaju vredi napomenuti da obraćamo pažnju na svaki od ovih faktora.

Koncept proizvodnje i istorije stvaranja

Prvo bih želeo da kažem nekoliko reči o tome kako ideja o stvaranju automobila Mercedes 123. U stvari, da su sredinom sedamdesetih godina automobili koji su proizveli štetu u Štutgartu već bili zastarjeli. Zbog toga je potrebno izdavanje novog modela. Međutim, u to vreme bila je kriza. I da odlučimo o tome, bilo je neophodno biti vrlo hrabri ljudi. Ali Mercedes-Benz ne bi bio zabrinutost koju danas znamo. Programeri su hteli da kreiraju lepu, praktičnu i prilično moćnu (u to vrijeme) mašinu. I oni su iskoristili priliku. Stoga se ispostavlja Mercedes W123. Ovaj model je u to vrijeme najbolje zadovoljio standarde kvaliteta. Tako je u decembru pojavio izgled potencijalnih kupaca ovog automobila.

Ukratko o modelu

Dakle, Mercedes W123 je izgledao kao njegovi prethodnici. Oblik tela, da bude precizniji. A sve jedinice i sklopovi (uključujući vakuumske kočnice) postavljaju potpuno drugačije, nove. Jedini stil je odlučio da bazira na slici predstavnika S klase - modela W116.

Prve verzije bile su šestocilindrične - to su modeli kao što su 280 i 280E. Međutim, 1976. godine je serija ažurirana. Onima mašinama su se pridružili i glavni modeli, koji su daleko najpoznatiji. To je 200, 230, 200D, 240D, 300D, 250D. Skoro svi automobili, kao što vidite - dizel. I to je razumljivo, jer, kao što je već rečeno, inženjeri Mercedesa imali zadatak stvaranja ekonomičnog automobila. Dizel - gorivo je jeftino i sporo troši.

1977. godine puštena je verzija kupea. To su modeli 230C, 280C i 280CE. Konkretno za tržište SAD, razvijena je i izdata verzija 300CD.

Ažuriraj

1978. godine objavljen je novi model. Ranije, do ove godine, stanični vagoni su proizvedeni kao automobili napravljeni po posebnom poretku. Ali onda su odlučili da ih učine "stanarima" linije modela. Potencijalni kupci bili su dostupne verzije benzina i dizela.

A 1980. godine odlučeno je održati prvo restyling. Naravno, prva stvar koju je Mercedes-Benz E W123 prošao su kozmetičke promjene. Osim toga, nekoliko strujnih jedinica je uklonjeno sa linije i zamenjeno drugim, snažnijim i "čistim". Postali popularni motori injektora, koji su bili 230E, 230CE i 230TE. Zamenili su karburator. Bilo je i verzije Mercedes-Benz W123 sa dizel motorom opremljenim turbo-superchargingom. U početku, takve jedinice su bile opremljene univerzalnim, tada se mogle videti pod poklopcima limuzina kupe.

1982. godine, svetlost je izašla iz modela kao što je W201. Legendarni ekonomski 190.! Brzo je postao popularan - atraktivan, jeftin, lagan, prostran, ali ipak Mercedes E W123 i dalje je postao popularan već dugo vremena. Nepotrebno je reći, više od 11 godina, koncerna je proizvela 2.696.915 primjeraka! I ovo je vrlo čvrsta figura.

Tehničke specifikacije

Mercedes-Benz E W123 je imao dobre podatke. Njegova maksimalna brzina bi se mogla razviti do indikatora od 190 km / h! Značajan indikator za mašinu, koji je razvijen sedamdesetih.

Ali iznad toga, automobil se pohvalio dobrom suspenzijom. Na primer, zadnja je primenjena iz prethodnog automobila. Prednja strana je uzeta iz W116. U njemu, inače, postojao je stabilizator bočne stabilnosti. Na prethodnim mašinama, kao što pretpostavljate, nije stajao. Zbog ovog dodatka, senzacije valjka na uglovima (sa kojima mašina, inače, savršeno savladava - naročito nakon takve inovacije) nestale su. Osim toga, smanjio se intenzitet bočnog nagiba.

Takođe, stručnjaci su ojačali nivo pasivne sigurnosti, koristeći dizajn koji je otporan na sigurnost upravljačkog stupa. Sada, u slučaju frontalnog napada, ona se nije pomerila sa svog sedišta.

Oprema i oprema

Na kraju, želeo bih da kažem nekoliko reči o ovome. U verzijama od početka do sredine 80-ih, postojale su korisne funkcije kao što je npr. Zagrevanje zadnjeg stakla (koji je automatski uključen i isključen) i grejanje za vozača kod putnika (i zasebno podešavanje). Ipak, dizajneri su odlučili da kompaktiraju vrata sa dna. Postojala je funkcija koja automatski isključuje zadnja svetla za maglu, kada je glavno osvetljenje isključeno. Još jedan model opremljen pokazivačem kočnih pločica za habanje. Postavili smo ga, naravno, na instrument tablu. Rezervoar za gorivo je pomeren - sada je bio iza zadnjeg sedišta. Ovo je bilo vrlo tačno, pošto je na ovaj način izbegavao područje gomile tela.

Mercedes W123 je legenda mašina. Razgovarajte o tome, kao i činjenice koje su povezane sa ovim modelom, može biti dugo vremena. Ali šta možemo sa sigurnošću reći? Činjenica da je zauvek ušla u srca ljubitelja klasičnih starih nemačkih automobila. A sada, usput, možete pronaći dobar W123 u dobrom stanju za svoje godine. Koštaće oko sto hiljada rubalja.