BTR-3 (APC "Guardian"): pregled, opis, karakteristike i funkcije

U savremenim uslovima priuštiti da kupe nove oklopnih vozila nisu u svim zemljama. I bogate države više ne postane stranka od nekoliko stotina komada, ograničeni nalozi na 40-50-70 jedinica. Zato zahtjevima proizvođača su izuzetno visoke. Ukrajinski BTR-3 je jedan od onih koji imaju kupci, čak u trenutnoj teškoj ekonomskoj realnosti.

Početak razvoja

započeta gradnja nove tehnologije u 2000. godini. Prvi stroj nije stvoren na vlastitu inicijativu, a za takmičenje, koji je održan izbor vojne opreme u UAE Marine. Nije potrebno da se vjeruje da BTR-3 je nešto sasvim novo, kao što je to učinio na osnovu stare BTR-80. Tačnije, na osnovu BTR-94, što je logičan razvoj "osamdesetih" model. Ovaj stroj je razvijen u fabrici mašina-zgrade Kharkov. Izgradnja novog modela je završen 2002. godine.

U ovom procesu, uključena četiri glavna odbrana grupa iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, Njemačke, SAD-a i same Ukrajine. Proizvodnja komponenti uključenih u desetak ukrajinskih kompanija. Projekat je bio neka vrsta "Internationale."

proizvodnja

Proizvodnje novog BTR-3 zgrade se vrši ne od nule, nego preuređenje starog BTR-70 i BTR-80, što je ogroman iznos poklon otišao u Ukrajini nakon raspada Sovjetskog Saveza. Sklapanje novog oklopnih vozila su u oklopnim biljka Kijevu. Stručnjaci ukazuju da je operativni troškovi "trojke" su ne više od pet tisuća grivna mjesečno, što je nekoliko puta manje od troškova održavanja jednog od BTR-4.

Eliminacija građevinskih nedostataka

Od 2015. godine, objavljeno je da je zemlja je ovladao proizvodnjom ne manje od 90% komponenti za nove tehnologije. To će smanjiti zavisnost i da je pitanje oklopnih transportera, isplativije.

U nedavnoj prošlosti, upravljanje Kijev postrojenja prijavio da je od početka proizvodnje i vremena u dizajnu mašine već čine gotovo 800 različitih amandmana, koji ispraviti uočene nedostatke u toku operacije. Osim toga, ona je uspjela značajno poboljšati proizvodnosti, samo postizanje ispravne pozicioniranje vara. U proteklih godinu dana su pokrenuti intenzivne studije o mogućnost ugradnje oklopni transporter u njemačkom MAN motore.

To je izvijestio da je početkom novembra 2015. godine, Tajland je ostvario potpisivanja ugovora, prema kojem se može samostalno proizvesti BTR-3 i njegovih komponenti na svojoj teritoriji. Nejasno je, međutim, što su Tajlanđani će proizvoditi kućišta. Da li će otvoriti vlastite ljevaonica zgrada za BTR-3, da li namjeravaju kupiti stari BTR-70/80 od Ukrajinaca.

dizajna

S obzirom na porijeklo mašina, to je ne čudi raspored sa prednje montiran kontrolni modul. Landing pregrade posade, a nalaze se u sredini oklopnih, i motor - u zadnjem. Takve pregrade Izgled BTR-3 direktno pozajmio od svojih "predaka".

Kao i oni, ovaj model je u stanju svoje snage na silu vodenih prepreka. Za kretanje u ovom slučaju se koristi mlazni motor, montiran na krmi. Mnogo je učinjeno za praktičnost vozača. Dakle, za njega da počne što je dovelo do jezera ili rijeka ne treba da ode na radnom mjestu: štit da odbije vodu i pumpa za pumpanje svoje ispade uključeni su iz kabine.

Tako je, u normalnim prevozu upisuju se samo dvoje ljudi: vozač direktno i operater borbene jedinice. Pregrade za slijetanje se nalazi najmanje osam boraca u punom municije koja mogu doći u i iz mašine kroz sklapanje vratašca, izrezati na dnu svake strane. Ona koristi klasična shema: donji dio vrata formira pogodnom ispusta, a drugi pregradni zid, naginjući se suočava, pokriva Troopers od mogućeg bombardiranja pojedinačnih malog oružja. Za vanredne situacije dao vratašca na krovu oklopno vozilo.

Tu je puno radno vrijeme jedinica za klima uređaj, kao i sistem za automatsko gašenje požara u motoru-prijenos kabini.

stupanj zaštite

Ali ovom trenutku je najzanimljivije u obzir. Činjenica da je ukrajinska strana je pozicioniranje oklopno vozilo kao najsigurnija, uspoređujući ga gotovo sa punim rezervoarom. Koliko je opravdano takav pristup, u stvari, BTR-3, tehničke karakteristike koje su s obzirom na, u stanju je da izdrži razna sredstva za uništavanje?

Ovo je prvi oklopno vozilo ukrajinskog porijekla u izgradnji koji se koristi diferencirane oklop: čelika štiti posadu od štetnog efekta metaka i Kevlar pokucao za kočenje i zadržavanje otpadaka. Kao što smo rekli, kućište je sastavljen od starih sovjetske proizvodnje oklopni transporter po vara dodatni oklop ploče valjanih čeličnog lima. Osim stočne hrane sve su postavili sa racionalnim uglovima koji povećavaju vjerojatnost odbijenu loptu i pružiti poboljšanu sigurnost mašina posade.

Kućište BTR-3, koja je praktično u svim crtežima ponavlja osobine BTR-80 razlikuje se znatan glatke konture. Kao što je izvijestio ukrajinskog dizajnera, to je učinjeno radi lakšeg prevazilaženja vodenih prepreka. Opet, postoje informacije da kupac po želji može se montirati trupa prostor s visine od 150 mm, što olakšava ulazak i izlazak boraca, kao i evakuaciju ranjenika na bojnom polju.

karakteristike mobilnosti

Da bi pojednostavio upravljanje i smanjiti opterećenje na vozača konstruktivno sa snažnim hidrauličnim servo. Četiri (!) Upravnog na prednje točkove, što poboljšava upravljivost i flotacija mašine. Postoji centralizovani sistem pokazatelj pritiska u gumama i mehanizam njihove kontrole koji vam omogućuje da brzo, bez napuštanja mašinu, podesite parametre. To je posebno korisno ako je potrebno potez da prevaziđu blatnjava područja i močvare.

Elektrane i prenos

Trenutno, BTR-3 "Watch" je postavljena njemački motor Deutz BF6M1015, isporučuje snagu do 326 KS. a. Mašina je opremljena sa potpuno automatskim mjenjačem Allison MD3066. Tu je i opcija budžet, kada je oklopno vozilo prima motor UTD-20, razvijen kapacitet od 300 litara. a. Ali to nije previše u potražnji, bilo u zemlji ili od stranih kupaca, kao mobilnost takve opreme do zadovoljavajućeg zaostaje.

Najkasnije i novi model je uspostavljen motor MTU 6R106TD21, unutarnji volumen - 7.2 litara. Ovaj motor će možda morati da izda snage do 325 litara. a. I ovaj put, producenti odlučili za instaliranje potpuno automatski mjenjač Allison 3200SP. To je izvijestio da je početkom 2015. godine pripremljen (u teoriji) prototip ukrajinski potpuno automatski. Šanse su, ako će ovaj projekat biti realizovan u trenutnoj ekonomskoj realnosti, onda je to samo za licenciranu proizvodnju stranih modela.

Coil Specifikacije

BTR-3E1 je opremljen neprobojni francuski Michelin gume. [9] Dijagonalne gume, tubeless, naizmenično pritisak i dimenzija 365/90 R18 i 335/80 R20.

Oružani novo oklopno vozilo

Posebno za ovu tehniku je razvio borbene jedinice CBA-105 "oluje" glavni upečatljiv snagu koja je moderna 30-mm top ZTM-1 model. Uz to, par radi u 7,62 mm mitraljez 7,62 CT. Ono što može posada BTR-3 (moderni oklopno vozilo na kraju krajeva) na sastanku sa neprijateljski tenk? "Konkurencija-M" U tu svrhu, uređaj je opremljen sa dva ATGM lansera kontejnera 9M114M. Da napadne pješadija ili da odražava svoje napade 30-mm automatski bacač granata može se koristiti.

Za upravljanje vatrom i stabilizacija glavni top ispunjava kompleks OTP-20, koji je uključen u dizajn novih stabilizatora VCA-500 instrumente. Njegova upotreba znatno poboljšava preciznost snimanja čak i na dubinsku.

Druga varijanta borbenih modula

Postoji varijanta oklopno vozilo borbenu opremu modul BM-3M "Oluja". Razlikuje se samo stabilizacija jedinica oružja u dva aviona. To je razvio ovaj sistem, pod direktnim nadzorom M. D. Borisyuka. Kao iu prethodnom slučaju, osnova za modul je automatski 30 mm top model ZTM-1 (municije - 350 krugova) i 7,62 mm mitraljez municije u CT sa 2.000 metaka. Na desnoj strani modul instaliran počinje kontejner "barijera" sa četiri protiv-tenkovskih projektila, a na lijevoj strani postoji-117 AKK 30mm (automatski bacač granata).

Kao iu prethodnom slučaju, za smjernice o svrsi i zadovoljava preciznošću OTP-20, koji je u potpunosti integrirana u upravljačkom krugu ATGM "barijera". U ulozi stabilizatora oružja u korist VCA-500. Budući da je stabilizacija se odvija istovremeno u dva aviona, BTR-3 "The Guardian" (oklopni transporter) mogu odmah sprovede efikasnu požara, bez gubljenja vremena da se zaustavi i ciljem. Na kuli postoje i male žbuke (81 mm) namijenjen za ispuštanje dimnih dame "oblak".

JMA i znamenitosti

Kakva je korist od kontrole vatre sredstava (MSA)? Brand opreme - "Track-M". Proizvodi u Chernikhiv Radio Equipment Plant. Ciljevi ovog sistema su pravovremeno otkrivanje ciljeva na zemlji i helikoptera sa niskim visine leta, implementacija ciljanje, kao i daljinski nadzor nad svim borbenim kompleksa vozila.

Komandant ima samostalnu jedinicu (sa istim karakteristikama), "Panorama-2P". To također može nositi dvostruko kontrole naoružanja kroz specijalni daljinski panela. Velikog formata panoramski kamera, koja je dio kako borbenih jedinica, može se podići na visinu od pola metra, pružajući komandanta i strelac najviši mogući pregled. Ovaj sistem se proizvodi u Chernikhiv Radio Equipment Plant.