BMW 525 - bavarski legenda

Ako pitate prvi došljak na ulici, koji je njemački proizvođač zna, svi će pozvati tri giganti nisu jedini evropski, ali tržište automobila globalnom: Mercedes, BMW i Audi. To je među njima stalno odigrava bitka za kupce. Oni su implementirane najnovije tehnologije u njenom razvoju. Automobila u ovoj klasi i dostigao nivo kvaliteta koji drugi brendovi prilično teško natjecati s njima. Nećemo ulaziti u detalje, ali pričajmo o BMW 525. Ovaj model je bio popularan ne u jednoj generaciji. Nekoliko napravi razliku označena BMW-a. Dakle, ako poklopcu prtljažnika je priložena etiketa «BMW 525", to znači da automobil pripada petoj seriji, a ispod haube svog 2,5-litarski motor je instaliran.

525 je započeo svoj život 1972. godine, kada je svjetlost došla prva generacija serije 5. Uz to je započeo novu eru, jer u isto vrijeme predstavio automobil W124 Mercedes i Audi - Model 100. Dakle, oba takmičara su potonuli u zaborav, i vrstu pete serije je još uvijek u toku. Prva generacija stvorila ogorčenje. Glavni prioritet BMW inženjera je uvijek bio idealan raspored težine. Dakle, to je bio uzrok velikog rukovanje, bez obzira na pogon na zadnje točkove. Osim toga, u prvoj generaciji je integrisan u aluminijskih dijelova suspenzije, koji omogućavaju da se smanji težinu dijelova bez gubitka snage. Dakle, rukovanje je bio ključni aspekt koji podiže BMW 525 u odnosu na konkurenciju kroz istoriju proizvodnju.

Sada razmotriti agregata, koji su instalirani na ovaj model. Sa svojim kapacitetom smo identifikovali. Sada treba imati u vidu da je konfiguracija je postala tradicija: motor je bio šest cilindara raspoređenih u nizu. Prva generacija je opremljena sa 150 konjskih snaga, koji je potrošeno 10,9 litara benzina. Mora se reći u to vrijeme je to bio dobar rezultat. Za takav motor nominalno ponudio 4-stupanjskim ručnim, opcionalno isti sličan stroj bio dostupan. Osim toga, krug je bio instaliran disk kočnice.

Power BMW E34 525 podignuta na 20 konjskih snaga u odnosu na prethodnu generaciju, a sada je bilo 170 konja. Broj mehanike faza je povećan na 5, a automatski mjenjač ostaje nepromijenjen. Ovo je, bez sumnje, dodao je dinamičnost BMW 525. Karakteristike su mnogo bolji. Na primjer, stopa je smanjena na 9,5 litara, a ubrzanje do 100 km / h sada traje samo 9,5 sekundi, umjesto 10.2. U principu, napredak je očigledan.

Treća generacija serije 5 je prvobitno bio potpuno lišen takvog motora, ali u 2000. godini, novi BMW 525. vlasnici Komentar je objavljen kaže da je superioran u odnosu na sve ostale kvalitete ovog modela. Sada nalazi ispod haube "u stado od 192 konja." Potrošnja je, međutim, i dalje ostaje isti, čak i blago smanjio: 9,4 litara na stotinu kilometara. Automatsko napokon dobio peti fazi.

Apoteoza "pet", bila je tijelo E60, koji je imao 197 konjskih snaga. Ovdje nema komentar, jer ugled brenda je poznat svima. Moram samo reći da su svi prenosi su 6-brzina. Pored toga, potrošnja je smanjena za dva litra, u odnosu na prethodnu generaciju. Sada je automobil gori 7,4 litara. Vrlo lijepo!

BMW 525 - to nije samo auto, to je kultni model koji veličali "Bavarci" sa 325..