Vortex Tingo - vlasnici se poboljšavaju recenzije

Tu je ruski izreka: "Sa svijeta na koncu - Bare košulja". Evropske, američke i japanske automobile su proveli mnogo godina dizajnerima da dođu do rješenja koja rade i donose profit autoconcerns, na osnovu najbolje ideje. U našem vremenu, da se ubrza donošenje uspješnih dizajnerskih rješenja u njihovom razvoju ulažu ogromne količine novca i da se ne kradu ideje, razviti mehanizam za licenciranje. Kada je kineska kompanija Chery je počeo sa proizvodnjom Tiggoa automobila, nema vremena, nema više novca za njihovu izgradnju nije bilo, a "Japanska svijet na niz" su kupljene: tijelo Toyota RAV 4, motor od Mitsubishi, nešto iz Honda CR-V . Tako da nije bio loš crossover Chery Tiggo. Ruske automobila s novcem gore nego Kinezi, kao i mogućnost da plati domaćih dizajnera izumrla početkom 20. stoljeća. Stoga, Rostov na Donu u produkciji TagAz automobil Vortex Tingo drugačiji od Chery Tiggo, sve u svemu, samo oznaka na radijator i karakteristike ruske skupštine.

U odnosu na Vortex Tingo komentara o vlasnici su upravo suprotno od vrijeđanja psovki za završetak divljenje. Psovanje se obično povezuje sa ozbiljnim kvarovima i potpuna ravnodušnost prema takvim kvarova trgovci i uslužnim organizacijama. Osim toga, kvarovi se pojave sa mašinama poznatih proizvođača automobila, ali poštovanje za svoje kupce, spremnost da se ispravi i nadoknadi za vlastite greške - karakteristična osobina poznatih evropskih i japanskih firmi. Kineski "avtoprpom", a nakon njega TagAz odabrao je drugačiju strategiju: da brzo poboljšati kvalitetu proizvoda, a ne briga za servis. I, sudeći po mišljenja vlasnika, posebno nakon redizajna 2012. godine, uspiju. Što se tiče šteta se često naziva odliv motornog ulja, zbog niske kvalitete uljnu brtvu radilice Vortex Tingo, povratne informacije nakon 2012. godine ne sadrži takav neugodan povijesti. Iako je prerano da se raduje, da je potrebno sačekati kroz zimu, kao što se događa u velikom mraza.

Što se tiče motora i visokim obrtnim momentom ubrzanje dinamike Vortex Tingo, komentare bivših vlasnika Volge i VAZ'ov u ekstazi, i oni - koji su novi ili "preselio u japanskom" - izrazio je skromnije, ali i zadovoljni. potrošnja benzin i volji vozača, 8 maksimalno 10 litara na 100 km u gradu, ali s obzirom na činjenicu da je automobil prednjim pogonom samo izvor tih radosti - neispravna poređenja.

S obzirom na suspenziju Vortex Tingo, mišljenja su i pozitivne. Pogotovo jer je prednji ovjes "McPherson" - očekivani za ovaj model, i zadnje - nezavisni "mnogoryichazhka" - tipičan za skuplje mašine. Ova suspenzija ne pruža samo dobro barijere tretman, ali i stabilnost u zavojima i pri niskim sedana profil. Pouzdanost i suspenzija dijelova često izlazi akcije - to je druga stvar, a sudeći po odgovori - bolno.

Što se tiče udobnosti kabine i ergonomija Vortex Tingo, mišljenja - to je čvrsta pohvale sa finim "tutnjali" u beznačajno prilikama. tema pacijent - zatvaranje vrata, i razvoj brtvljenje gumica na njih. Još jedan neugodan topic - izolacija, iako je osnovan, ovaj problem izgleda umjetni, i podiže sumnja da vlasnici Vortex Tingo - kontinuirano ljubiteljima muzike. Ali kvaliteta montaže vozila, pukotine tijelo i propuste u obradi metala - detalji lošeg kvaliteta koji mnogi vlasnici morati ručno ukloniti.

Da sumiramo komentare o Vortex Tingo, vlasnici recenzije više pozitivno nego negativno, a poboljšana uz povećanje kvaliteta TagAz proizvoda.