BelAZ-75600: karakteristike i fotografija

BelAZ Auto-moto savez objavio sljedeći "čudovište". Novi kamion je najveći u bivšem Sovjetskom Savezu i jedan od najvećih u svijetu. BelAZ-75600 - je ogromna deponija, dizajniran za rad u kamenolomima, osim toga, on se aktivno koristi u Kuzbass rudnicima. širina vozila od 9,2 m, dužina - 14,5 m visine -. 7,2 m giganta Sa takvim dimenzijama ima težinu od 250 tona, a kapacitet se izračunava za 320 m.

Pregled agregata

Gledano kamion opremljen dizel motor Cummins QSK 78-C. Svoju moć - tri i po hiljade konjskih snaga na nekoliko tisuća okretaja u minuti, postoji sistem pneumatskih starter starter. Zapremina je 78 litara. Jedinica za hlađenje je opremljen sa podesivim rotorom, koji omogućava da upravlja automobilom u toplom vremenu i temperaturama ispod nule.

Kupovine trljanje dijelova ulje koje pune sistem filtracije protoka sa četiri pumpnih jedinica. Power automobil BelAZ-75600 jedinica je opremljena sa elektronikom kako bi se smanjila ljudski faktor u kontrolu nad svojim načina rada.

Uz ovu količinu energije, a motor troši relativno malo goriva. U preračunavanje 1 kW energije koju troši oko 200 grama goriva. Jačinu zvuka za rezervoar za gorivo omogućuje da rade glatko 16 sati. Vuča agregat prelazi 2,5 tisuće kW je prešao u rotaciji je motor i namijenjena za ishranu par elektromotora Siemens ukupnim kapacitetom od 2400 kW.

šasija

BELAZ-75600, čija veličina je srazmjeran sa visine od tri-priča Kuća je opremljena sa prostornim tip okvira, izrađen od čeličnog lima elementi dopirani visoke čvrstoće. Jačanje struktura u području maksimalnog opterećenja odljevaka. Uprkos impozantnih dimenzija, deponija se mogu razviti na 33 metara platformu. To je moguće zahvaljujući kratkom bazu koja osigurava dobre performanse manevrisanje.

Bjelorusija gigant ima standardni osnovna konfiguracija - četiri točka, par koji se vozi. Prednja osovina je opremljena pneumohydraulic ovisna ovešanje. Na Pogon na stražnje kotače skupština ruka se koristi sa centralnim šarke. Ovaj dizajn pruža visoku otpornost i jednostavnost kontrole kamiona. U poređenju sa sličnim dinamičko opterećenje na vozača je smanjena za 2-3 puta.

Ostali podaci

Kočnica kamion BelAZ -75 600 sastoje se od para hidrauličnih krugova, a to se odnosi na parking jedinicu. Sistem zaključavanja je također uključen vučnih motora koji se uključuju u režimu generatora i utjecati na hlađenje kočnica otpornika. U hitnim aktivira ručnu kočnicu i operativno kolo glavnog skupštine.

Karoserije se nalazi 140-200 kubnih metara kamena ili šljake, ovisno o stupnju opterećenja. Dalje sigurnost pruža masivan baldahinom. Kabina je dizajnirana za dvije osobe, ispunjava sve standarde ergonomije i sigurnosti. Priloženi video pregled sistema i razumljiv sistem kontrole. Postoje tri pedale, ali umjesto uobičajenih kvačila je kočnica-retarder. Također, kontrola brzine na nizbrdici prati krstarenje kontrol.Na senzor prikaz svjetlo brzinomjer i turiranje motora. Svaki tubeless upravljačem vozila u pitanju teži oko osam tona, zahtijeva poseban kamion-dizalica za njegovu instalaciju.

Informacije tehničke prirode

BelAZ-75600, čije specifikacije su jednostavno nerealno porediti sa domaćim kamioni za transport minerala, rudarstvo rad i drugih rasutih tereta izvan javnih cesta.

Osnovni podaci avtmobilya:

• Dužina / širina / visina (m) - 14.5 / 9.2 / 7.2.
• Težina (kg), ukupno / ivičnjak - 5 400 600/2.
• Pogonskog sklopa - Cummins QSK.
• Generator - Kato (2536 kilovata).
• Električni - Siemens (2: 1 200 kW).
• volumena tijela (kubnih metara) - 140-200.
• Maksimalna brzina (km / h) - 65.
• Radijus okretanja (m) - 16.6.
• Težina (kg) - 320.000.

Značajke

Neki navijači velikih vozila se pitaju šta pravokutni farovi imaju BelAZ-75600? U stvari, ovaj kolos lakih elemenata imaju standardne veličine za teške kamione. Poboljšani projektori nije potrebno, jer je proizvodnja, u skladu sa sigurnosnim izvode po danu. A pravokutnog veličine elemenata stroj za pranje rublja, koji se može uzeti kao farovi su filtera za vazduh.

modifikacija

U liniji BelAZ-75600 postoje još dva modifikacije, koje su različite motore i nosivosti. U nastavku je kratak pregled svake od njih:

1. Model 75601. je sposoban za transport do 360 tona tereta, opremljen pogon MTU 20V400 kamion. Kapacitet - 2,8 tisuća kW, generator moment kao što je Kato. Bundle motor na točkove odvija kroz kombinaciju električnog motora i dvaput zaredom planetarnim opremu. Sistema koji je ugrađen u gume na stražnje kotače montirati veličine 59/80 R63. kamion pun težina doseže 610 000 kg i tereta volumen - 218 kubnih metara. Maksimalno ubrzanje automobila - 64 km / h.
2. Varijanta 75602. Najveći kiperi iz razmatranja serije mogu nositi težinu 360 tona, što je postavljen dizel 1 TB330-2GA03, koji omogućava da preveze povećanja težine. Programeri su uspjeli u smanjenju potrošnje goriva do 198 g / kWh.

Provjera u akciji

BelAZ-75600, čije su karakteristike nisu pogodne za put, može se testirati samo na terenu, odnosno, svom uobičajenom radnom mjestu. Čak je i isporuka ovih vozila obavljaju željeznicom prije montaže ili na teret avionima.

Pokrenite pokret na ovom "čudovište" nije previše teško. Dovoljno je da se prebacite na točkić "naprijed", pritisnuti gas i otpustite ručnu kočnicu. Kabine u odnosu na ukupne vanjske izgleda prilično mala. U stvari, to je dvostruko, opremljen ROPS i klima-uređaj. Vozilo počinje glatko, ne osjećati apsolutno nema udaraca i prepreke. Uskoro naviknuti na veličinu ovog giganta teško.

Upravljanje je glatka i lako zahvaljujući odličnoj hidrauličnih booster. Prijenos električne energije, eliminira potrebu za aktiviranje manevarski dizela u radionici, dvije pedale kočnice su odgovorni za pravovremeno kočenje, nizbrdo tempomat pomaže. Standardna ploča kočnice se koristi za posljednja stanica, a glavni funkcije retarder. Odlična mašina ulazi u strme skretanja, bez obzira na njegovu veličinu.

zaključak

Iskenjam kamion BelAZ-75600, koji se nalazi iznad fotografije, na desnoj strani je najveći kamion u CIS-a. potražnja automobila u rudarskom radu, sposoban da nosi više od tri stotine tona tereta u isto vrijeme. Tipično, takve jedinice rade na maksimum, kako bi radili svoje troškove, kojih je više od milion dolara po jedinici.

Smatra mašina je direktan konkurent među sličnim "čudovišta" na svijetu. A to se odnosi na obe dimenzije, tako da kapacitet i cijenu. Ovih kamiona u svijetu se proizvodi ne toliko. Svi oni su uključeni u teškoj industriji i interakciju sa istim moćnim i impresivnim bageri i utovarivači.