ZIL-MMZ 555: Specifikacije

ZIL-MMZ 555 koje se izdaju na temelju 130-tog modela. Damper po mogućnosti dizajniran za rad u poljoprivrednom sektoru, ali se može koristiti za prijevoz rasutih tereta u građevinarstvu i drugim industrijskim područjima. Otpustite mašina počela je prije više od pedeset godina, ali sada se mogu naći u operaciji transporta. Vozilo je pouzdan, jednostavan u dizajnu, kapaciteta i dobre propusnosti. U ovom članku ćemo razmotriti njegove karakteristike i mogućnosti.

tijelo Dump

Proizvedena smatra kamion Mitišči Machine Works (trenutno ad MMZ) na osnovu ZIL-130. Višestruki modifikacija šasije uključivalo upotrebu strojeva u različitim industrijama. Tokom serijska proizvodnja automobila stalno poboljšavati i usavršen. Na primjer, 555-druga verzija ima kraći bazu, što dovodi do njene bolje manevarske sposobnosti od konkurenata. Istovar tereta može raditi samo platforma naginjanja nazad, agregirani s kuka za vuču omogućuje ZIL-130 šasije D1.

Nakon sedamdeset godina specifične kamion zaobljenim tijelo opremljen sigurnosnim vizirom koji štiti taksista iz uzimajući ga utovar tereta (555G model).

Parametri tehničkog plana

U nastavku su osnovne karakteristike vozila:

• pitanje periodu - 1964-1975, u
• Dužina / širina / visina - 5.47 / 2.42 / 2.51 m.
• Kapacitet putnika - 3 osobe, zajedno sa vozačem.
• Težina / ukupna težina - 4,57 / 9,3 m.
• Base - 3.3 m.
• Zazor - 27 cm.
• prag brzine - 90 km / h.
• Potrošnja goriva (l / 100 km) - 26.
• Agregata - karburator motor sa četiri cilindra 8, nalazi u obliku slova V (volumen - Kapacitet 6 litara - 150 konjskih snaga).
• Kompresija - 6.5.
• Gume - 260 / 508R.

Osim toga, kamion je opremljen sa jednim disk suho kvačilo, pet-brzinskim ručnim mjenjačem, dual-band servo sa hidrauličnim booster.

elektrana

Kiper ZIL MMZ-555 u normalnom izvršenje je opremljen sa osam cilindara s tekućim hlađenjem, koja je prerađena verzija motora instaliran na luksuzni automobil ZIL-111.

Od sredine sedamdesetih godina prošlog stoljeća, počela da postavite jedinicu 157D, koji je bio ekonomičniji. Ovaj šest-cilindarski motorom zapremine 110 "konja" radi na gorivo AI-72 i AI-76.

ovih elektrana može biti instaliran u izvozu verzije:

• Diesel "Perkins» (Perkins 6.345), snaga 140 "konja".
• Verzija četiri cilindra u Valmet 411BS, sa dizel motorom, izdavanje 125 konjskih snaga.
• Verzija Leyland 0.400 (ulje - dizel ulje, kapacitet - 135 ks.).

Za rad u područjima s vrlo niskim temperaturama predviđene za instalaciju grijanja uređaja utikača. Nakon 1997. godine, bilo je modela sa prirodnim gasom (ZIL-138).

Hidraulika i upravljanje

ZIL MMP-555, od kojih su karakteristike gore navedenih, sa hidrauličnim vitlom sistema. Sastoji se od rezervoara za hidraulične tečnosti (kapacitet - 17 litara), mehanički pumpe (vođen rad pomoću kardana kutije) i podignite cilindra. PTO agregati sa zadnjim menjačem, pružajući trafo oko 4,5 konjskih snaga.

Za one koji puta upravljanju vozilom u pitanju smatralo nadograđen i potpuno novo. Ovaj hidraulički blok je uključen, dupli krilne-tip pumpe, prešao pomoću pojasa vožnje od radilice.

Elektro i kočioni sistem

ZIL-MMZ 555 ima jedan-wire električni sustav napona od 12 volti. Kao što se koristi baterija kapaciteta element 90 A / h (6ST-EM-90). Prisutan generatora naizmjenične struje, pružajući ograničavajući komponentu 60 ampera. 157D motori su opremljeni DC generator tipa G-108-B.

Kočnice jedinica je bubanj elemente na sva četiri točka. Za rad kočnice pružio pneumatski sistem. Zrak smjesa se stavlja u poseban rezervoar pod pritiskom koji je prisiljen mehanički kompresor. U stvari to je vođen remena remenice na pumpi za vodu. Kada dvije hiljade obrtaja u minutu kapaciteta kompresor 220 litara / min. Ručnu kočnicu kao tip bubnja na operaciju blokova pogonskog.

prijenos čvor

Mašina je opremljena pogon osovine zadnjeg, suha jedan disk kvačilo, pet-brzinskim menjačem sa parom synchronizers. skupština Hook ima konstantnu brzinu osim prvog i hod unazad, što je put je bio nov. PPC prenosi okretni moment od agregata na zadnju osovinu kroz kardansko vratilo. Redovni verzija kamiona i LONG verzija je opremljena sa dva vratila u srednji podrška pričvršćen za okvir.

Model ZIL-MMZ 555 - kamion sa skraćenom baza je opremljen osovinom bez srednjeg nosača. Ručni menjač je nastao 1961. godine, nakon šest godina, to je modificirana (umjesto igle imajući dizajneri su uspostavili separator).

modernizacija PPC

Tokom vremena, restilizovane verzija mjenjača je pušten. To je nedostajalo obrubom pomak dugme primio izolacijskog gumeni pečat, čime se izbjegava kontakt sa protokom vode prelaz ford ili tokom tuševi.

Posebna pasta je omogućilo dizajnerima MMP zaštititi šaht poklopci, mjenjač, kao i karter i neke druge detalje. Ventilacija se provodi u okviru Skupštine pomoću posebnih cijevi, a kućište je izrađeno od nodularnog željeza, što znatno produžava životni vijek. Prednjoj osovini koristi hidraulični amortizeri i zadnje - teleskopska kolegama.

unutrašnjost

U kabini se nalazi na tri mjesta, odmah iza prostora motora. Vozača sjedište je podesiv po visini, visina i kut nagiba leđa. Workstation opremljen grijanje, brisači sa parom četke, uređaj za pranje stakla.

Krov ZIL-MMZ 555 programeri su dali nekoliko vratašca za ventilaciju. All-metal kabina je opremljena sa originalnim rešetkom. U to vrijeme, udobnost za vozača u automobilu koji se razmatra je smatrana vrlo dostojan.

Sadnja u poboljšan prostor ima više od jednog metra, u poređenju sa nekim od svojih prethodnika. Na tabli organski uređen kontrolne instrumente i kontrole. Važno je napomenuti jačanje sigurnosti vozača, uz poboljšanje uslova rada. Hidraulični servo, sa rupture prednje komore za volanom automobila postalo je lakše zadržati na putu.

Na kraju

ZIL-MMZ 555, čiji je kapacitet 4500 tona, za razliku od svog "rođaka" smanjen baze. To mu je omogućilo da daju veću upravljivost, tako da je moguće okrenuti na kratkim udaljenostima. Iako kamion i nije imao funkciju pražnjenja sa strane, on je postao popularan ne samo u poljoprivredi nego iu drugim industrijskim sektorima. Kupi sada ovaj model može se koristiti samo stanje, dobro dijelova pronaći - nije problem. Cijena varira od 60-300000 rubalja (za redizajn verzija).