Automobil "Audi A3": povratne informacije vlasnika, specifikacije i opis

Kompaktna novina je na neki način jedinstveni automobil. Na kraju krajeva, ovo je prvi automobil u cijeloj liniji koncerna Volkswagen, na osnovu koga je odlučeno staviti modularni "cart" MQB. Inače, jedna od karakteristika ovog modela je da su motori na njemu ugrađeni isključivo prelazno. Međutim, ovo nije jedini vrhunac ovog automobila.

Dizajn

Svaka povratna informacija ostavljena na "Audi A3" tipu sadrži detaljne komentare vlasnika u vezi sa izgledom hečbek-a. Ona je zaista prezentovana. Okretni elementi, glatke linije haube, originalni, veliki farovi sa LED maskom - automobil izgleda veoma izvrsno. Pored toga, svaka komponenta demonstrira "rasu" Audi. Prednji deo je ukrašen velikom hladnjakom hladnjaka i pravougaonog dovoda zraka koji se nalaze na svakoj strani.

Glavni oslonac leđa je snažan izduvni sistem, uredno postavljen na dnu. Neobično izgleda kao krovni krov na moćnim regalima, kao i povećana bočna retrovizore sa LED repetitatorom okreta. Donji deo je ukrašen jasno natpisima. I, naravno, svaka osoba koja je ostavila pregled Audi A3, primećuje važnost čišćenja. Naročito za rusko tržište povećano je na 165 mm.

Dizajn enterijera

Posebnu pažnju treba posvetiti salonu novog Audi A3. Pregledi Sedana su izuzetno pozitivni, poput hečbeka. Zato što je unutrašnjost modela stvarno učinjena na najboljem nivou. Sve izgleda prezentabilno i ergonomično. Kontrolna tabla je što jednostavna i jednostavna, kontrolna dugmad su takođe pogodna za lociranje. Kvalitet materijala, udobne stolice, odlična bočna podrška - to su prednosti koje vlasnici ovog automobila paze.

Kutija za automobil ove klase je takođe prostrana. Na limuzini njegova zapremina iznosi 425 litara, a kod hečuka - 380 KS. I, naravno, sve je unutra dostupno vozaču. Ovo je kamera sa zadnje strane, sistem za kontrolu klime, 6 vazdušnih jastuka, svetla za maglu, parktronic, ABS i ESP. U principu, mašina je dizajnirana za udobnost. I to dokazuje svaka od njih o reviziji "Audi A3".

Šta je ispod haube?

Nudi se automobil sa četiri različita motora. Najslabiji je 1,4-litarski TFSI od 122 KS. Pre "stotine" automobil sa takvim motorima ubrzava se 8,4 sekunde, a trošak od oko 4,7 litara na 100 kilometara u mešovitom ciklusu. Maksimalno do kojeg može doći automobil je 217 km / h. Sledeća nominalna snaga je "Audi A3 1.8". Pregleduje ovaj motor samo pozitivno. Vlasnici kažu da je čvrsta, moćna, pruža izvrsnu dinamiku. I on je ekonomičan. Maksimalna brzina modela sa takvim motorom je 235 km / h. Oznaka strelice brzine od 100 km / h dostiže 7.3 sekundi nakon početka kretanja. Ovaj motor snage 180 KS koristi oko 5,6 litara.

Još jedna novina nudi se sa 2-litarskim 150 KS. Ovaj TDI motor može potrošiti nešto više od četiri litra dizela na 100 kilometara. Maksimalna brzina je 220 km / h! Ubrzava automobil, ipak, malo duže do oznake od 100 km / h - u trajanju od 8,7 sekundi. Ali najmoćniji motor proizvodi 300 "konja". Ovo je TDI-motor, zapremina od 2 litra. Međutim, njegova brzina je 250 km / h, a ubrzanje traje 4,9-5,3 sekunde. Motor troši oko 7 litara goriva.

Šta kažu vlasnici?

U vezi sa krizom, mnogi su odlučili da ne kupuju verzije sa motorima od 300 KS, već da bi se opredelili za više budžetskih modela sa jedinicom od 122 KS. Vozači koji su kupili ovaj automobil, uvjerite da dinamika toga nije loša. Ali duh ne hvata za vreme vožnje. Međutim, to nije važan kriterijum za sve. Najprijatnije senzacije od ubrzanja - do oznake u 130 km / h. Nakon toga, snaga motora je donekle ugašena. Ali sa semaforom možete prvo napustiti.

"Automatski" malo pažljiv. Ali posle nekog vremena od početka rada je ubrzano. Takođe, vlasnici ne preporučuju korišćenje dinamičkog režima, jer kada jednom osjetite koliko je težak upravljač. A kontrolni punkt počinje da se ponaša drugačije, prebacujući brzine pri velikim brzinama. U principu, ovo je način rute, ali ne i za grad. Zato što se mašina kretala. Bolje je proći kroz ulice u auto režimu. Inače, mnogi primećuju elektromehanički servo upravljač, na osnovu kojeg su programeri stavili elektromotor. Nalazi se na racku. I radi zajedno sa mnogo različitih senzora. Znači pojačalo može da promeni snagu u zavisnosti od brzine kretanja mašine.

Oprema

Kao i bilo koji njemački automobil, Audi A3 se može pohvaliti odličnim paketom. Hatchback recenzije su izuzetno pozitivne. Jer na njemu, kao i na limuzini, veoma široka lista opreme. U maksimalnoj konfiguraciji spisak uključuje senzor pritiska u gumama, adaptivno krstarenje, izbegavanje sudara i upravljanje voznim trakama (+ slepim zonama), rezervni točak, halogena optika, mlaznice za grejanje za pranje, zvučno staklo sa zaštitom od toplote, električna grejana ogledala i Mnogo više.

Još uvek postoji parktronik, toniranje, kontrolni sistem glavnog zraka , farova za pranje veša, lopatica (jedna od najskupljih opcija košta oko 80 000 r), unutrašnjost tepiha, unutrašnja rasvjeta, osvetljenje, start / stop sistem, sportska sedišta, aluminijumske obloge Na pragovima, 2-tonski signal, servotronic i još mnogo toga. Naravno, model je u maksimalnoj konfiguraciji i nije jeftin. Sa najslabijim motorima, koštaće oko 2 miliona rubalja.

Upravljanje

Ova tema utiče na svaku osobu koja napušta "Audi A3" pregled. Prema mnogima, ovaj automobil je odličan. Menadžment pruža samo zadovoljstvo. Vozači su sigurni da ni najmanje ulogu u ovome nije igrao odlična suspenzija "McPherson", servo upravljač i disk kočnice. Svaka neujednakost vozila vozi tako da vozač i putnik to ne osete. Istina, ovo off-road treba izbegavati. Neka je čišćenje ruskih modela veće od onih u evropskim, ipak nije pogodno za prenos dubokih jama i rupa.

U okretima automobil takođe dolazi savršeno. U tom pogledu, ekskluzivno pozitivnim komentarima dobijen je "Audi A3 hečbek". Odgovori vlasnika se često dotiču teme kao što je usluga. Kažu da Audi proizvodi kvalitetne, pouzdane automobile koji retko raskida. Ali čak i tada mnogi su skupi. 14 000 rublej mora biti dato samo za zamenu filtera i ulja. Ali to se može shvatiti, jer Audi je premium brend.

Cons

Naravno, svaki automobil ima svoje mane, čak i ako se čini da je savršeno. Audi A3 nije bio izuzetak. Povratne informacije vlasnika pomažu da se razume šta tačno možda neće biti u ovom automobilu. Ljudi kažu da ako malo otvorite prozor, onda će u kabini odmah kiša. Mlaznice vode gepek, krov, vetrobransko staklo i čak automobile koji voze iza. I zbog aerodinamike, voda sa brisača usmerena je prema bočnim prozorima. Generalno, nije potpuno razmišljan trenutak. Mnogim ljudima se ne sviđa činjenica da se vrata ne otvaraju dovoljno široka i suviše teška. Pored toga, oni su prilično glasni.

Takođe kažu da za sobom nema dovoljno prostora. Dva će se prilagoditi maksimalnom udobnosti. Ali treći će biti suvišan. On će biti ometen visokim tunelom. Generalno, nema više težih nedostataka u Audi A3. Pregledi vlasnika uglavnom govore samo o prednostima, što je u ovom automobilu očigledno više.

Za koga je ova mašina?

Kao što vidite, u osnovi pozitivno dobiva "Audi A3" (automatske) recenzije. Svi vlasnici beleže različite detalje. Neki od njih su najviše zadovoljni motrom, drugi - "sočni" i visokokvalitetni zvuk, koji dolaze od moćnih zvučnika. Generalno, ovaj automobil je idealan za ljude koji cene automobilski karakter. I oni koji su navikli na golfsku klasu. Na kraju krajeva, "A3" u dužini dostiže samo 4.241 mm. Ovaj automobil će opravdati očekivanja onih ljudi koji su želeli da postanu vlasnici atraktivnog premium automobila. U ovom nemačkom hečbeku će biti udobno i vozaču i njegovom putniku. Nije ni čudo što su mnogi već kupili ovu novinu.