April 72 - neizostavan avion za regionalni airlines

Putnik putovanja avionom odavno su dio našeg života. Ovo je najsigurniji i najbrži način da putuju na velike udaljenosti. Naravno, avionske karte su toliko skupi da je njegova vrijednost može da se takmiči sa karte na moru kruzerima. tržištu aviona je takođe ispunjen stotine različitih modela. April 72 - jedan od nekoliko modela koji su dizajnirani za letove na malim udaljenostima. Značajna prednost je i cijena aviona. Niski troškovi alatu i relativno niske operativne troškove pozitivno utjecati na cijenu karte.

A mali, ali neophodan

Veliki i prostran aviona turbomlaznim dobro na velikim udaljenostima, ali da ih koriste na kratkim rutama nemoguće. April 72 savladava ovaj zadatak. Ovaj avion je lišen svih funkcija koje čine kratkim letovima problem za velike avione.

Prije svega, to je turboprop zrakoplova srednjeg dometa. Njegova dužina je samo 27 metara! Cilj putanja aviona su klimatizirane ceste domaće aviokompanije.

April 72 lišen reaktivne ili turbomlaznih potisak. To je opremljen sa samo dva turboprop motora, što svakako olakšava njegov rad. Održavanje ovih motora je mnogo lakše, i pored toga, oni troše manje goriva, a njegova vrijednost je znatno niži. Mnogi su imali utisak dugo da je propeler aviona - strašna anahronizam, rijetkost i duh prošlosti. Praksa također sugerira drugačije.

Avion slično April 72, savršeno nositi s letova na mala, srednja, pa čak i na daljinu. Turboprop motori su jednostavni i pouzdani. Oni se ne koriste samo u civilne avijacije, ali iu vojsci. Vojni avion sa turboprop potisak pomoću videokonferencije Rusije i Sjedinjenih Američkih Država Air Force. To dokazuje još jednom da nema starih motora u industriji aviona. Postoji samo jedan zadatak, koji je dizajniran svaki zrakoplova i motora najbolje ove izazove.

Posebnost aviona ATR 72 - je da je krilo kutija napravljena u potpunosti od karbonskih vlakana. elementi od karbonskih vlakana se koriste u izgradnji aviona svuda. To je trajan i vrlo laganog materijala koji se postepeno zamjene zrakoplova aluminija. Dizajn se odnose i na druge kompozitnih materijala. Takve moderne tehnologije čini aviona mnogo lakše, što povećava nosivost.

Da li je moguće zamijeniti ovaj avion? Naravno da ne! Ovaj model nije samo pouzdan i optimalan za srednje udaljenosti, ali i pogodan je za kraće letove. Njegova neophodnost objasniti kapaciteta. Aviona smjestiti 74 putnika. Za avione u blizini mnoge kompanije, što znači da je avion ima dobru poslovnu efikasnost.

karakteristike

ATR 72 radi 2 pilota. Upravljanje klasičnim i ne zahtijeva dugoročno prekvalifikacije. Avion iznenađujuće poslušan i kontrolirano. Njegov osnovni kapacitet je oko 7.500 tona, što je prilično puno za avion regionalnih aviokompanija. Maksimalna brzina je oko 511 km / h, a na moru - 509 km / h.

brzina aviona nije toliko visok kao dugolinijski mlazni putnički avion na brzinu. To i ne čudi, jer je motore nije dozvoljeno da razvije takav velike brzine, ali to nije potrebno.

mana

Nedostatak u ovom avionu je samo jedan, ali se slavi sve pilota. odleđivanje sistem ne može da se nosi sa svojim zadatkom nakon nastupanja nepovoljnih vremenskih uslova u hladne sezone. Iz tog razloga, bilo je nekoliko nesreća.

Deda 72 th

Praktično sve što je stvorio čovjek, ima svoje prototip. To se posebno odnosi tehnike. Automobilska industrija, morskih i riječnih plovila i, naravno, modernizacija aviona da razviju sve dok automobil ne ponestane inherentne potencijalnih dizajnera. ATR 42 je bio predak 72. modela. Ovo nije prototip ili mock-up. Ovo je kompletan avion za regionalni zraka ruta. Osnovni elementi i karakteristike poklapaju sa djetetom.

2 motor - je najbolji!

Ovo je još mali avion sa dva motora. Turboprop motori su instalirani u različitim verzijama. To sve ovisi o preferencijama kupca. To je mala i broji samo 42 putnika. Strogo govoreći, kapaciteta i uključen u nazivu modela. Međutim, to se odnosi samo na osnovni model. Avion je izgrađen tako da je broj mjesta u kabini može i povećanja i smanjenja. Dakle, to je univerzalna.

ciljanu publiku

ATR 42 kupiti ne samo privatne aviokompanije, ali i vrlo bogati pojedinci. Ovo je mali i lagan stroj koji se ne isplati previsoke novac. Regionalni poslovni lideri su vrlo sposoban ne samo za kupovinu aviona, ali i da zadrži.

briga

Svaka stvar ima tvorca. Avion - nekretnina za izgradnju i dizajn koji zahtijeva projektni biro i proizvodne pogone su dobri. Male, mlade kompanije ne mogu samostalno utvrditi stvaranje i proizvodnju aviona, oni jednostavno nemaju dovoljno novca. Sa ovim odličnim nosi udruženje nekoliko kompanija koje zakup kapaciteta od velikih giganata.

ATR Group je francusko-talijanski. Ona se formira dvije kompanije, francuski Aerospatiale i italijanske Alenia Aeronautica. Ove dvije male firme koje se bave razvojem motora i trupa aviona. Sebe kao avion proizveden od Boeing tvornicama korporacije, što je dovelo do zaključka visokog kvaliteta proizvodnje za zabrinutost.