Aluminijumskih radijatora, kako zalemiti: korak po korak uputstva i preporuke

Većina modernih automobila su opremljeni aluminijskim radijatorima hlađenje. Ovaj metal ima malu težinu, a dobre osobine antikorozivnih, a također ima izvrsnu toplinsku provodljivost. Osim toga, to je znatno jeftiniji od radijatora bakra i mesinga u koji su prethodno napravili.

Međutim, postoji nedostatak aluminija. Ako je bakar (mesing) izmjenjivač topline u slučaju oštećenja možete bez ikakvih problema da popravi, područje problem zapečaćena na uobičajeni način, sa aluminijumskim radijator neće proći takav broj. Sve je stvar u hemijske karakteristike ovog metala. Ali ništa nije nemoguće. проблемную зону и какие средства для этого потребуются. U ovom članku ćemo pogledati zašto teče aluminijumskih radijatora, kao lem problematična područja i da će biti potrebno ono što alata.

Neke karakteristike od aluminija

Za proizvodnju automobilskih izmjenjivača topline, ovaj metal je izabran slučajno. Činjenica da je većina aluminija i njegovih legura imaju oksida film, čini prirodnu barijeru za zaštitu od korozije. Ovaj film ima visoku termičku i kemijska stabilnost. Aktivno se opire uobičajeni tok i sprečava taloženje lem. Uništiti je moguće samo putem tretmana mehaničkog površine i posebne mješavine. Stoga je teško da se oporavi od aluminijuma radijator. и, самое главное, как подготовить его к этой процедуре, мы поговорим немного позже, а сейчас давайте рассмотрим основные причины, по которым чаще всего теплообменник выходит из строя. Kako zalemiti i, što je najvažnije, kako da ga pripreme za ovaj postupak, mi ćemo malo kasnije govoriti, ali za sada, pogledajmo glavnih razloga zašto većina izmjenjivača topline ne uspije.

Glavna greška

Uprkos krhkost konstrukciji, radijator može poslužiti za godina. Njegov glavni neprijatelji su nekvalitetan za hlađenje i strani objekti mogu uzrokovati mehanička oštećenja. Antifriz ili protivsmrzavajući sami nisu previše aktivne tvari koje mogu uništiti zaštitni oksidni film, i reagovao znatno čistog aluminijuma ne ulazite. Ali, ako se rashladno sredstvo nije u skladu sa propisanim hemijske standarde, promovira procese korozije, pri čemu su zidovi ćelija su postepeno uništio uređajima.

Mehanička oštećenja radijator se često javljaju u saobraćajnih nesreća, vožnja preko ivičnjaka, panjeva i sl Osim toga, uređaj se može slučajno oštećena prilikom popravke automobila. U svakom slučaju, rezultat je - curenje iz slomljenog ćelije. Veličina otvora određuje mogućnost popravka. Ako se izmjenjivač topline ne mnogo je pogođena, a veličina prostora problem nekoliko kvadratnih centimetara, može pokušati da se oporavi. его - разберемся далее) не существует. Popravak drugi utjelovljenje aluminijskih radijatora (kao lema to - neće shvatiti u daljnjem tekstu) ne postoji.

Prvi koraci

Popravak izmjenjivača početak, spajanja i uklonite rashladno sredstvo iz uređaja vozila. Nadalje, treba isprati čistom vodom i osušiti. Ako je šteta radijator vidljivi, a vi ste sigurni da je njihov uređaj osim cjelini, možete početi pripreme za popravak područje problema. , потребуется более детальная проверка. Ali ako tačnu lokaciju rupa (pukotine) se ne zna ili zna o prije nego što zalemiti aluminijuma radijator, detaljniji pregled.

Da ga provede, treba nam veliki spremnik za vodu (kada se može koristiti), kompresora ili pumpe. Metoda za pretragu je sličan mestu povrede sa kojom tražiti mjesto od uboda. Samo ovdje moramo zatvoriti poklopac uređaja, kao i sve elemente, osim jedne (vrlo tanke). Uranjati u vodu ili zrak se ubacuje u nju pomoću kompresora ili pumpe. Odlazni zrak mjehurići će ukazati na točnu lokaciju na lokaciju kvara.

Kao i od lem ili ljepilo aluminijskih radijatora

Mi smo prešli na sljedeći korak. его правильно и какие средства и инструменты для этого потребуются. Pronalaženje problem područja i procijeniti obim budućeg rada, vrijeme je da razmislite o tome kako da se pripreme za popravak radijatora aluminija kao lem je pravilno, a šta će biti potrebno alata i instrumenata. Odmah označi da popraviti automobil pomoću izmjenjivača topline domaće lemilica i Rošin neće raditi. Ovdje nam je potrebno:

• moćan lemilica;
• poseban tok ili tok;
• Specijalni sastav lem;
• kliješta;
• skup igle datoteka;
• brusnim papirom;
• aceton.

Razmotrimo detaljnije osnovna sredstva i sredstva.

lemljenje

Što se tiče lemilicom, on mora imati kapacitet od najmanje 250 vati. Samo ovaj instrument može biti pravilno zagrijati površinu metala, tako da se može uspješno spojiti na lem. Također možete koristiti lemilice koje se grije putem otvorenog plamena. Ali najbolji utjelovljenje - mali plinski plamenik (plamenikom) radi na propan-butan. To zagrijava bez problema tretirano područje i lem će se istopiti nikoga.

tok

, придется позаботиться и о флюсе. Prije nego što lemljenja hladnjaka, morat će se pobrinuti za fluksa. To jest, pruža pouzdanu povezanost lem i metalnih površina koje treba popraviti. Flux mogu ili kupiti ili napraviti sami. Možete ga kupiti u bilo kojoj prodavnici specijalizirana u prodaji elektronskih komponenti. Ruski fluksevi na pakete namijenjene za lemljenje aluminija općenito ima odgovarajuću etiketu. Kao što njihovo ime mogu sadržavati oznake 59A-F, 61A-F, 34A, i drugi.

, не покупая флюс? Kao lem automobil radijator kod kuće bez kupnje tok? Da li je moguće da to radite sami? Da, tok može se pripremiti sa svojim vlastitim rukama. Naravno, on neće imati iste osobine kao fabrika, ali da se nosi sa zadatkom. Za njegovu proizvodnju je potrebno samo dva sastojka: Rošin i željeza podneske. Rosin je sigurno da će biti u vašem domu, a čipovi mogu se dobiti tretirajući svaki komad željeza sa datotekom. Sve ovo je da se miješaju u malom zdjelu vatrootpornih i topline iznad vatre. Rezultirajući preparata - elementarni tok aluminijuma.

Da biste dobili čvrstu vezu i lem metal, to može proizvesti tzv tok. Da biste to učinili, miješati sljedeće materijale u takvim proporcijama:

• kalij klorid - 56%;
• litij klorid - 23%;
• Kriolit - 10%;
• veliki hrana so - 7%;
• Natrijum sulfat - 4%.

Sastojci trebate cijepati, miješati i sipati u zatvorenoj posudi stakla. Flux pohranjena u mjestu zaštićeno od direktne sunčeve svjetlosti.

lem

Koristite tin-lead vojnika za lemljenje aluminijuma se ne preporučuje. I to nije u njihovom sastavu ili snagu. Činjenica da su u stanju da pruže adekvatnu spoj zaštitu od korozije. вам придется позаботиться о приобретении специального лака, который впоследствии будет защищать отремонтированный участок от коррозии. Ako odlučite da koristite konvencionalne lem, onda prije nego što zalemiti aluminija radijator, morate voditi računa o sticanje posebnim lakom, koji će naknadno zaštititi popraviti područje od korozije.

Ali, to je bolje kupiti poseban lem, dizajniran posebno za ovaj metal. Danas na tržištu možete pronaći različite kompozicije za aluminijum lemljenje, koji sadrži srebro, bakar, cink, silicij, itd Od ruske proizvodnje ekonomije vojnika može se navesti kao što smjese kao CSC-40 (tin - 60%, cink - 40%) i 34-A (Aluminium - 66% bakra - 28%, silicija - 6%). Procenat sadržaj cinka u lem određuje snagu obveznica i otpornosti na koroziju. Drugim riječima, ono što je bolje.

Kako zalemiti aluminijumskih radijatora, automobil sa svojim rukama

Mi smo prešli na proces lemljenja. Prva oblast problem temeljito očistiti iglom datoteke i brusni papir. Ako je uređen letvice, oni moraju biti pažljivo ukloniti kliješta. Zatim stavite popravak odmastiti acetonom.

Kada se završi priprema za lemljenje, moguće je primijeniti tok. Nakon toga, počinjemo da se zagreje na spoj. Ako koristite gas baklju ili plamenikom, pobrinite se da je tok nije izgorilo ispred vremena. Lemljenja je lakše da se prijave. Dovoljno je uroniti u mješavinu člana rada i prebaci ga na radnu površinu.

Sada je vrijeme primjene lem. Bolje da li će biti u obliku šipke ili žice. Lem se primjenjuje na vezu i lemljenje pažljivo zagrejati (plamenik). Kada će se prostirati na jedinstven, potrebno je da ga se ohladi, nakon čega je poželjno da se prijave i drugi (sigurnosti) sloj. Po završetku radova formirana čvorova mogu se ukloniti brusnim papirom.