A Porsche 911 GT3: opis, specifikacije,

Do danas, Porsche brenda - simbol kvalitete i pouzdanosti od njemačkog proizvođača. Oni znaju kako stvoriti najbolje za obične. Još jedan model Porsche 911 GT3 RS nije izuzetak.

Povijest stvaranja

Porsche 911 GT3 RS - trkaći automobil za put.

Kada objavljen 1999. godine Porsche 996, novu generaciju 991-tog u motor sa vodenim hlađenjem, svi su bili zbunjeni: da li će to biti stvarno dobar auto utrka? Ali razlog za alarm nije bio 911 GT3 (a kasnije RS i RSR) bili su najuspješniji automobilske kompanije. On je prvo mjesto u konkurenciji Grand Amerikanac, ALMS pa čak iu mnogim evropskim rasa. Osim toga, on je jedan od glavnih kandidata za pobjedu u LeMans.

Porsche 911 GT3 uveden u verziji tramvaji. Ovo je automobil sa prirodnim hlađenje motora, bez dodatnih usisnike vazduha. Kao pravi Carrera RS, 1973, Porsche 911 GT3 RS jednostavan, snažan, sa luksuzno uređenje, poboljšan ovjes, posebne točkovi, gume i kočnice.

Standardni Carrera i kao trkač, ali tu je i izmijenjena. Osjećat ćete se na pločniku, ako moždanog udara dlanom, upravljač postala akutna, aerodinamika - još bolje. Amazing and fun car!

Tehničke karakteristike Porsche 911 GT3 RS

Da biste napravili automobil koji će dostići novi nivo performansi - zadatak pred programeri Porcshe GT3 RS. Da bi se postigla maksimalna optimizacije dozvoljeno sistema efikasnost motora dovod zraka i filter za vazduh, i revizija sistem ubrizgavanja goriva. Sa ovim vozilo ubrzava od 0 do 100 km \ h za 3,5 sekundi, dostigavši ograničenje brzine 309,6 km \ h.

Kočioni sistem opremljen sa keramičkim diskovima. Odnos težina moć da igraju važnu ulogu: 3: 1, odnosno.

Nedavno je, u jesen 2010. godine uvela novi trkački model ovog stroja, koji je dobio prefiks "kup". Postoje informacije o učešću automobila u Porsche Cup, koji se održava u Velikoj Britaniji. Nakon toga, ona će učestvovati u prvenstvu Porsche MobilOne Supercup. Detaljnije informacije o modelu opisan je predstavljen u tabeli ispod:

Izgled Porsche GT3 RS

Po prvi put Porsche GT3 RS je viđen u SAD-u, kada je testiranje održan u državi Georgia. Ali u to vrijeme maskirnu bio toliko gust da se strojevi su gotovo u potpunosti skriven ispod njega. Ali testiranja u zimskom periodu održao skoro "goli" za nove proizvode.

Obratite pažnju na stražnji spojler, koje će vjerovatno ući u serijsku proizvodnju. Tu će također biti dodan u novi "pit" hlađenje kočnica kanala, koji se nalazi na prednjim blatobranima, i grubo, izražavajući agresiju, bočni usisnici vazduha.

Glavna razlika između RS verzija prethodnog modela će biti opremljen sportski automobil sa sedam brzina mjenjač nema alternativu. Konkretno za ovaj model su proizvedene gume Michelin 265/35 ZR 20 za prednju osovinu i 325/30 ZR 21 za zadnja.

test Drive

Automobil "Porsche" uvijek bili poznati po kvalitetnom i brzom jahanje. Proučavajući glasine, možete vidjeti da je na pretpostavkama potpuno novi GT3 će biti u mogućnosti da na Nirburgringu za samo 7 minuta i 20 sekundi. Tako je ispalo.

Nakon vožnje, može se reći da je odeljak bio vrlo poslušan: piše najnoviju tehnologiju zadnjih točkova okrenuti. Pod to podrazumijeva zaokret u suprotnom smjeru na prednje točkove, što ga čini vrlo lako za manevrisanje u gradu i na stazi. Upravni je idealno postavljen i opremljen električne energije, pokazuje preciznost i "transparentnost". Keramika na kočnice vrlo bučno, ali daje veliku usporenje vozila.

Porsche ste stavili automobil na ugljeničnih vlakana "dijeta" i opremljen sa krovom magnezijuma, smanjuje opterećenje na centar gravitacije. Sada postaje jasno kako pretinac sa dužine tijela od 4.545 mm teži 1.420 kg.

Rad na gubitak težine ogleda se iu unutrašnjosti. ručke vrata su zamijenjena tkanina šarke i mjesta se dodjeljuju kroz crveno šavovima i umetcima. Lica tradicionalno izdvojila žute strelice i nalaze se u pet zasebnih bunara. U sredini vidimo bijelu i veliki tahometar, koji se ubacuje u digitalnom brzinomer. Na obje strane senzora ima temperature rashladnog sredstva i goriva u rezervoaru.

Ovaj model je još jednom pokazao da je "Porsche" ne mijenja principe tih "boraca".

recenzije

Prema mišljenju stručnjaka je sastavio popis kriterija i procjene, koji je ocijenjen auto. Maksimalnu ocjenu - 5.

Počnimo sa opisom Porsche 911 GT3 RS, odnosno izgled, da bi 4.

Dizajn je gotovo nije promijenila, ali model sportski kupe izgleda atraktivno.

Rukovanje i dinamika - 5 bodova.

Osjetljivosti papučice gasa je oštar i vrlo namršti na među vlasnicima. Ona naglašava čudno razigranosti i uzbuđenje automobila. Idu u red, smatraju da prijenos uzima trakciju na zadnjoj osovini na prednjem i automobil "Porsche" sigurno izlazi iz red. To je kao da se osjeća vlasnik i način: ako vozač preteramo bilo gdje, uvijek dolaze u pomoć "kontrola trakcije" i da se situacija poboljša.

Šta da kažem o elektronici: nije nametljiv i ne utječe na rezultat zadovoljstvo u vožnji. Strani role su praktično odsutni, upravljač, "lako" i precizno. Još jedan atribut sila kočenja rade glatko i snažno. Jedina mana smatra "teškim" pedalu kvačila. U gradskoj vožnji, vozač je u mogućnosti da guma. Pogon na sve kotače ne daje razlog za zabrinutost, čak i na vlažnim površinama.

Kvalitet i pouzdanost - 4 boda.

Porsche karakterističan položaj na rang-listi od JD Pover jasno da su Nemci držali brenda i neće da joj dam. Proizvođača kao što su Infiniti i Lexus ostao ispod ocijenjen.

Udobnost i oprema - 4 boda.

Iznenađujuće, model ažuriran mirno ponaša na cesti nije najbolje kvalitete. Sjedala su vrlo povoljno i imaju sposobnost da se prilagode bilo kojoj visini i izgraditi vozača ili suvozača. Iako je slijetanje za volanom je niska, to ne utječe na pregled, osim u zadnjem. Uz sve to je duga lista različitih opcija Auto elektronika.

Sigurnost i zaštita - 4 boda.

Model Porsche 911 GT3 RS je testiran "u štrajku", nakon čega je kompanija Porsche samouvjereno najavio minimalni rizik od dobijanja u tramvaju nesreće. 6 zračnih jastuka i zaštitom od prevrtanja za spominju mnoge.

Zaključak: 4 boda.

Porsche 911 GT3 RS nije dao razlog za razočaranje, već se razvija dalje i dobiva visoke ocjene širom svijeta.

Cijena i ekspuatatsiya

Cijena novog Porsche 911 GT3 RS varira oko 9.769.000 ruskim rubljama. To je viša od cijene prethodnog modela u gotovo 2,5 miliona. Usput, ovaj "Porsche" 911 GT3, koji ima kompletan set ulice, iza sebe ima toliko pobjeda da računa. Idealna ruta za vožnju će biti Road Atlanta, samo će se slomiti glavu u prvom krugu. Osim toga, uključite muziku iz igre "Gran Turismo 3" idealizma.

Glavne prednosti i mane

Plusevi: odlično prijanjanje na bilo koju vrstu površine, akutni i informativne upravljanje, odlična dinamika i precizan rad menjača.

Protiv: visoka cijena, visoki troškovi poslovanja, tešku pedalu kvačila.

presuda

Auto je dobro. Odličan automobil za cestu, i parovi, koji ima visok prihod za održavanje tog "monstruma". kvalitetno nanošenje se često ne vide kao problem za ovaj model, tako ruskim putevima odgovarajuće rješenje za kvalitetu i pouzdanost.