A hladni start motora: suština i važne nijanse

S dolaskom zime u automobilu, jer, zaista, i njegov vlasnik, početi mračne dane: led, ledena stakla, smrznute brave na vratima i prtljažniku, primerzshie kočione pločice ... Ali, najveći problem - to je hladan start motora. Osim toga, ako je temperatura okoline padne ispod 20 stepeni Celzijusa, motor je stavljen jednako loše i domaće mašine i stranih automobila.

Zašto mašina je teško za početak, "hladni"

Loš start motora "u hladnoj" se odnosi na nekoliko razloga:

1. Na temperaturama ispod -20 ° potpuno napunjena baterija će izgubiti 50-80 posto njihove naknade, uprkos činjenici da je teret na njemu, za razliku od ljeta, zime samo povećava.
2. Povećano opterećenje na bateriji i povezan sa promjene u konzistentnosti ulja u motoru. U hladno postaje gušća. Stoga, starter će zahtijevati više napora da se okreće radilice, a to, pak, će biti potrebna dodatna energija iz akumulatora.
3. Ako je svijeće u automobilu nisu promijenile i imaju značajnu proizvodnju, kako bi oni mogli zapaliti mješavina goriva, također je potrebna dodatna energija iz akumulatora.
4. Niže temperature dovode do toga da zbog kompresijom metal povećan razmak mehanizam ventila i komore za izgaranje (između klipa i cilindra zidova), a to dovodi do smanjenja kompresije.
5. Zbog kompresije incidencije ulje ulazi u komoru za sagorijevanje, što dovodi do povećanog stvaranja koksa, koji pored toga što je taloži na utikača, šefovi klipova i ventila klompe filter za ulje, što značajno smanjuje svoj život.

Kao što možete vidjeti, svi razlozi koji otežavaju za pokretanje hladnog motora, nekako povezani. A svaki od njih doprinosi i činjenica da automobil ne početi.

Kako pripremiti svoj automobil za zimu rad

Prije svega, treba spomenuti činjenicu da je svaki hladnog starta motora od habanja može izjednačiti sa kilometraža u 150-200km, ova vrijednost se povećava u odnosu na temperature spuštanje, i.e. je niža temperatura, to je veći stupanj pogoršanja motora. Stoga, kako smanjiti trošenje na minimum, treba voditi računa unaprijed.

Da biste to učinili, prije nego što se ohladi, provjerite nivo gustine elektrolita u akumulatoru i napunite bateriju ako je potrebno. Iako se sigurno ne štede baterije od gubitka punjenja u temperaturama ispod nule. Dakle, najbolja opcija - da učine isto, kao što to čine vozači regijama gdje je prosječna zimska temperatura je -30 stupnjeva: noću izvadite bateriju i čist u toploj sobi. Izgubila svoje povlačenje nekoliko minuta ujutro će biti više nego nadoknaditi bez muke početne.

Ulje za zimu je bolje izabrati takva da se ne mijenja svoje viskoznosti u hladnom, ili barem ne toliko zgusne. Stoga treba pažljivo pročitati opis izabrane ulja, sa posebnim osvrtom na temperaturi od svog asortimana aplikacija.

Prije zime treba da stavi novi Spark i filtera (zrak, gorivo fini filter, ulje). Osim toga, korisno je postaviti još jedan svijeće stalno nose sa sobom, za svaki slučaj.

hladni start

Slijed radnji prilikom pokušaja pokretanje motora po hladnom vremenu, u principu, univerzalna za sve automobile. Male razlike mogu biti zbog razlike u sistemima goriva. Stoga, početak motor hladan VAZ, GAZ i UAZ proizvodi na isti način kao i na strana vozila.

Dakle, nakon dugog parkingu u hladnom prvo treba da se "probude" bateriju. Da biste to učinili za 10-15 sekundi, glavni snop, ona će početi hemijske reakcije u bateriju i zagrijati elektrolita.

Sljedeći korak - treba povući kvačilo. Ovo će isključite motora i mjenjača, čime uklanjanja prekomjernog opterećenja na radilici. Ovo je važno, jer čak i na neutralnom mjenjačke kutije na početku će se rotirati, a to će zahtijevati više energije iz baterije.

Više od 5 sekundi za još jedan pokušaj da se okrenete startera ne mora, inače možete konačno bateriju ili pour svijeće, a to je neprihvatljivo na niskim temperaturama. Ako je motor servisirati, sa 2., 3. pokušaj, on mora početi.

Do tada, sve dok nije počeo da radi stalno, pedalu kvačila nije potrebno ići, inače motor može stati. Dove stroj u praznom hodu za 2-3 minuta, možete početi nesmetano kretanje (bez kreteni i ubrzanja) u toku brzo zagrijavanje motora.

Nekoliko savjeta za benzinske motore

Postoji način da se ublaži jutra ljudi hladni pogon. U tu svrhu večeri u sistem za podmazivanje automobila se sipa pola šolje benzina koji ne daje ulje zgusnuti. Međutim, ova metoda je efikasna samo kada je motor preplavljeno mineralna ulja. Za sintetiku i polu-sintetika, on neće učiniti. I opet, nakon dvije čaše benzina u sistem će morati zamijeniti ulje za podmazivanje, tako da je ova metoda je efikasna, međutim, već dobro za hitne slučajeve.

Također, za hladan start benzinskih motora mogu se koristiti eter, ili kako se to zove, "brzi start" (prodaje se u automobilskoj). Za ovaj poklopac filtera za vazduh se uklanja i eter se ubrizgava direktno kroz gasa u karburator, nakon čega je poklopac filtera zatvorena čvrsto. Parovi Ester, pomiješana s pare goriva poboljša svoje zapaljivosti. Zapaliti takva mješavina, to će biti dovoljno, čak i slaba iskra.

To je korisno kada je vozilo na parkingu pull kroz regulator gasa pogona ( "curenje"), čime se blokira hladan zrak u još topla karburator. To će spriječiti stvaranje kondenzacije u njemu.

Šta ako je baterija "mrtav"?

Ako je baterija i dalje je mrtav, onda je lako u ovoj situaciji - "da upali", iz drugog uređaja. To će zahtijevati posebnu bakrenih žica sa obavezujućim terminalima ( "krokodil"). Morate biti vrlo oprezni, paleći motor sa ubrizgavanjem goriva, ima puno svih vrsta elektronike koji može biti oštećen zbog ovog pada napona.

Baterije mogu biti povezani i bez zaustavljanja donatora motor mašina, glavna stvar - da se strogo poštuju polaritet i slijed.

Počinje šema povezivanja od slabe baterije napunjenom:

1. Minus potrošača - na negativne donatora.
2. Od plus potrošača - na pozitivne donatora.

Jedan mora biti vrlo oprezni da ne zbuniti plus-minus, ili baterija bi mogla eksplodirati!

Nakon povezivanja, morate dati "donator" da rade za još 5-10 minuta u stanju mirovanja, tako da je zasadio napunite baterije. A onda mu se motor treba biti isključen, a tek onda pokušati da potrošača. Ako se to ne učini, onda je pad napona izazvao prilikom pokretanja motora u pogon, može ozbiljno oštetiti elektroniku, i "donatora".

Kada ništa od navedenog ne radi, može povući samo automobil vuče ili gura.

Kako pokrenuti vozilo za vuču

Upali auto sa auto - to je ipak nije teško, ali ako se mora izvršiti kako treba. Da biste to učinili, uključite paljenje, automobil je parkiran "neytralku", i možete početi pokret. Nakon što je brzina set (40km / h) kvačilo i treći transfer počinje odmah (jer je opterećenje motora je najniža) i glatko pušten kvačila. Ako se motor pokrene, možete ne samo zaustaviti, uređaj može stati. Morate čekati dok se motor postane stabilan (RPM stop plivati).

Brzina motora kada radi "na hladno" obično kreće se od oko 900-1200. / Min, a nakon što je grijanje do 800 padaju.

Drugi problem je zima rad automobila - to je kada je nakon čuje hladnog starta ispod haube zviždanje, koja je nakon zagrijavanja mogu nestati. Ipak ostavi bez nadzora nemoguće.

Ono što mogu da zviždi pod haubom nakon hladnog starta

Ako se čuje zvižduk kada pokretanja motora na hladno ispod haube automobila, razlog za to može biti nekoliko:

• Pogonskog remenja. Posebnu pažnju treba obratiti na alternatoru pojas. Slabe napetost jednostavno klizi na vratilo, a samim tim i zviždanja, zviždaljke mogu nestati nakon grijanja.
• Zatezac, razvodni mehanizam (eventualno fijuk raste i postaje konstanta);
• pohabane vratila (pumpe, generatori).

Moramo zapamtiti da svaki čudan zvuk ispod haube - to je neka vrsta upozorenja bilo kvara, a ako samostalno odrediti uzrok nastanka zvuk ne radi, onda vam je potreban da se konsultuje specijalista uslugu i povucite s njim ne isplati. Na kraju krajeva, "pogriješiti" negdje na sredini puta u hard mraz - sumnjive zadovoljstvo.