1200 Yamaha V-Max: opis hotela, ocjene vlasnika, fotografija

svijetu prvi put vidjeli dragster 1200 Yamaha V-max u 1985. Bicikl, koji ni nakon 30 godina izgleda futuristički, odmah je osvojio srca miliona i dosta fanova širom planete. Izvanredna je ne samo svojim dizajnom, ali i punjenje mu odgovara.

Danas 1200 Yamaha V-max nije već napravio, to je ušao model ažuriraju. Ali Poštovani interes za ovaj bicikl ne nestaje s godinama.

model funkcije

V-4-cilindrični motor od turističkog XVZ1200 Venture organski uklapa u koncept novi bicikl. Yamaha 1200 V-max je bio prvi motocikl na svijetu, masovno proizvedeni, a imaju sličan aranžman. Kao Zapravo krstarica, V-max davali 145 konjskih snaga, koji i danas ne može a da ne impresionira. Važnu ulogu u promociji bicikla na tržištu je igrao i izvanredne dinamičke performanse. Zahvaljujući njima, model gotovo odmah nakon premijere dobio je titulu "Motorcycle of the Year" Cycle Guide.

Među ostalim funkcijama Yamaha 1200 V-max mogu biti izolirani od čeličnog okvira, mjenjač 5 brzina, a teleskopska vilica, a dvostruki apsorber, promjer kotača 18 'i 15', aluminijska disk kočnica kardansko. Kapacitet rezervoara za gorivo je 15 litara. Wet motocikl teži 280 kg.

Ne po prvi put, "Yamaha" maskira rezervoar za gorivo ispod sjedala, a na njegovo mjesto uspostave klasične rekvizite. Ovaj motocikl se također koristi ovu metodu. To je veliki utjecaj na upravljanje i stabilnost na cesti, jer je težište je znatno niža nego kod drugih modela.

Pregled istorije proizvodnja

1985. godine, premijerno i pokrenuti serijsku proizvodnju 1200 Yamaha V-max. U svom izvornom obliku, ovaj model je proizveden do 1993. godine. Da, i ove godine održava promjene nisu bili toliko značajni. promjer utikač je povećan kako bi se smanjila vobling pri velikim brzinama, kočnice osvježena. Promjene su uglavnom odnose na poboljšanje karakteristika bicikla, poboljšati svoju sigurnost i upravljivost. S obzirom da je model je proizveden do 2007. godine, još uvijek nije službeno prekinuti. To je ušao jednako legendarni i javno omiljeni Yamaha VMAX 1700.

Važno je napomenuti glavni konkurentskih modela - Honda CB1300DC. To je razvijen kao odgovor na "Yamaha", ali koncept je propao. Zanimljiv dizajn i dostojan tehničke opreme "Honda" i nije mogla zasjeniti 1200 Yamaha V-max. Iako još stekao određeni broj vatrenih navijača. Ovaj model je proizveden samo 4 godine od 1997. do 2001. godine.

namjena

Neki smatraju da je Yamaha V-max 1200, od kojih su karakteristike su jedinstveno krstarenje, nešto poput još i helikopter. To je sigurno reći da postoje neke sličnosti, ali se pripisuje ovoj klasi ne može. Sadnja je klasičan, ne helikopter, i zgodan koncizan točka - za razliku od okićen rogove, od kojih čak i umorni ruke za iskusne pilote. I uklanjanje utikača je vrlo mala, a helikopter može priuštiti?

Zbog svoje odlične dinamičke karakteristike, snažan motor, lako rukovanje i impresivne suspenzija, ovaj bicikl se češće može pripisati klasi ulice. Ističući povoljno na ostatak transport stream, može se lako uklopiti u visokom stopom metropole sa sveprisutnim prometne gužve i puno prometa. Moguće je da vozi i rasu, i da pokaže, vozeći prometnoj ulici pri brzini krstarenja. Trebam odabrati Yamaha V-max 1200 kao transport za dalnoboev? Definitivno da, ali samo pod uslovom da na način na koji će se sastati dovoljan broj benzinskih pumpi, jer je u njegovom rezervoar je relativno mala, a on dobro jede. Možda je ovo samo upozorenje. Ostatak mišljenja ukazuju da je ovaj transport je savršen za duga putovanja.

motor

Ako ste upravo otkrili bicikl Yamaha V-max 1200, specifikacije može uvelike iznenaditi. Posebno se to odnosi na motor. Na površini to izgleda kao klasični harleevsky V-twin, ali je 4 cilindra, a ne bicikl 2. Vizitkarta - V-Boost sistem, koji povećava snagu motora za 40% od nominalne. Princip rada ovog sistema bila je činjenica da je nakon 6000 okretaja u minuti dodatno otvaranje gasa u usisna grana, koji povezuje prvi parova s drugog i trećeg na četvrto cilindara.

Tuning i Prilagođavanje

Prepravljačima često primjenjuje ne samo na ruku koja ima "urođene" nedostatke, ali i da je tehnika koja čini idealno. Uostalom, ništa nije savršeno, kao što znate, u našem svijetu postoji. Ja nisam bio izuzetak i Yamaha V-max 1200. vlasnici Recenzije često kažu da je prekomjerne apetit, a često i preinači se prvenstveno odnosi na smanjenje potrošnje goriva. Potrebno rada i crijevo nafte, koja troši ubrzo nakon kupovine.

kastomayzer radi brige i dizajna. Važno je napomenuti da je bicikl je proizveden mnogo godina praktično bez ikakvih vanjske promjene. Sve prema proizvođaču odnosi samo ažuriranja dizajn boje. U rukama motocikla customiZer često stiče Airbrushing, hromirani dijelova, nove karoserije i pribor. Neki traže da ukloni iz bike "sve nepotrebne", u nastojanju da smanji svoj značajnu težinu. I zaista, mnogi težak Yamaha V-max 1200. Recenzije često opisuje da to može biti teško da se parkiraju, kada se cela masa mora držati dole. Hod unazad, kao što je na primjer, "Gold Wing", on ne. O upravljanju nema efekta, a opet neki žele da vide bicikl je malo bolje. Za ovaj preuređenom body kit, nadograđen oblik i veličinu sjedala.

trošak

Takve definicije kao "najmoćniji", "najljepši" i "najbolja", imaju svoje cijene. Ako pokušate, čak iu našem dana može se naći u novom 'službenici motocikla Yamaha 1200 V-max. Troškovi se, u zavisnosti od godine će 15-20 tisuća dolara. Na sekundarnom tržištu i uhvatio uzoraka 6-7 hiljada, ali njihova tehničko stanje i stupanj habanja izazvalo pitanja. U prosjeku, ručni uređaj može se kupiti za $ 10000-13000.