Kako napraviti podešavanje motocikl "Ural" sa svojim rukama

Motori "Ural" za 70 godina dosljedno popularan. Dobro brine i tuning motocikl "Ural" će mu osigurati dug život. Postoji čitav klubova i online resursa posvećena modernizaciji sovjetski i ruski modeli. Za sedam decenija, hiljade jedinice iskusili izmjena i nadogradnje.

Kako je sve počelo

Proizvodnju motocikala u Rusiji, odnosno u Sovjetskom Savezu počela je krajem 20-tih godina prošlog stoljeća. Modeli "IL" i "PMR" projektovani dizajner Mozharova, imali teške i opsežne ekstrudiranih motornih okvir 1.200 kocke pretvarao, međutim, samo 24 litara. a. Tako je već na 60 km / h upravljivost nestao.

Onda, prema jednoj verziji, razvoj third-party su korišteni. U predratnoj Njemačka je kupila nekoliko motocikla modela BMW R-71 i crtanje njih. Prema drugoj verziji, motocikala destilirana iz Švedske. Rastavljanje i dopunama njemačkog automobila sovjetske stvarnosti, počeli proizvoditi strojeve u fabrici u Moskvi i Gorki. U toku rata, proizvodnja je evakuisana u Irbit, u regiji Sverdlovsk.

Bilo kako bilo, njemačka R-71 je bio praotac serije M-72. Sovjetski ekvivalent nije bio pun kopija BMW: umjesto kvačila set dva diska jedan disk, zapremine rezervoara je sada veći prijenosni omjer povećan, učinkovito prevladati zajedničke i do danas u našoj prepreka zemlji. Možemo reći da je ovo bio prvi tuning "Ural". U to vrijeme, čak ni "Ural" i "Irbit". Samo sa modela M-62 motocikala dobila stalni ime.

priča o uspjehu

Drugog svjetskog rata jasno da je motocikl jedinice imaju neosporne prednosti u rat. Mobile buggy mogao brzo preći na 3 vojnika i jedan mitraljez, za obavljanje zadataka treće strane. Za tu svrhu Odlično M-72, koje su izdate do 40 godina.

Nakon rata, fabrika primi nalog za proizvodnju vojnih modela, dopunjen sa mitraljezom cradles PKMB 7.62 ili ATRA umjesto. Takođe proizvodi motocikala za patroliranje IMZ-8,1233 solo DPS, trke, reli, putovanje (IMZ-8,103-40 "Turist").

Poziciju "Ural" je sada

Do početka devedesetih godina zloglasnog događaja je pušten oko tri miliona komada. Nakon raspada položaja unije potresao biljke. Kupovna moć stanovništva je pao, fabrike u zemlji su zatvorene i prodala. Srećom, nezavidna sudbina prošli "Ural". nastavak proizvodnje. To su uglavnom motocikala s prikolicom (pogon ili ne) sa 4-taktnim dvocilindrični kapaciteta bokser motor od 745 "kocke" i moć 40 "konja", plus 4 asistencije i nazad.

Od sredine 90-ih u motocikl dizajn "Ural" gotovo svi dijelovi popraviti ili zamijeniti novim. U čast 70. godišnjice postrojenja u Irbit proizvedenu nadograđen modela, jedan od najboljih - motocikl "Ural" u podešavanje M70 Sidecar.

Prodaja modela proizvedenih već u Rusiji, a ne u SSSR-u, čiji je cilj stranim zemljama. 97% svih biljnih modela koji se prodaju u SAD-u, Europi, Kanadi, Australiji. Kao jedan od najperspektivnijih tržišta smatra Azije: Japan i Koreja. U tim zemljama, jednostavno nema konkurencije u niši motocikl s prikolicom, ali postoji potražnja. Kina kao tržište od 50-ih proizvodi repliku M-72 pod maskom kopiju BMW-a.

"Ural" - sovjetski Harley

Ovo je samo dva točka mašina domaće proizvodnje dostojan smatrati zamjenom za "Harley". Naravno, to glasno, ali tuning na "Ural" motocikl je predstavljen u tako širok spektar, to je sjajno. Real ljubitelj "Ural" prije kupnje potpuno novo vozilo za 300 000 radi na teži način. Počinje sa modelima koji su proizvedeni do 94 godina. Po pravilu, to je REPAINTED jedinica s uklesanim kolijevka. Razgovarajte o pravilnom podešavanje nije potrebno. U ruralnim područjima, više i ne moraju

Masters iskusni zauzimaju posao teže. Čvrsto svari okvir, stavio japanski utikač, promijeniti slijetanje, poljski i boje motor, pričvrstite nova krila i proširene rezervoar čak napraviti tuning prikolicom "Ural" - sve to zahtijeva iskustvo.

vrste tuning

Takve manipulacije se obično vrši u uslovima garaži. Tuning motocikl "Ural", u produkciji svoje ruke, podijeljenih u interne i eksterne. U prvom slučaju govorimo o radu na motoru, prisiljavanje, manipulacije karburator, dovod goriva, izduvni sistem, suspenzija.

Vanjski, odnosno, radi o percepciji aparata okruženju. Ova slika, i poliranje, i dodavanje / mijenjanje dijelova, uređaja, optika, krila, oplate. Osnovnu možete staviti točka velikih radijus, na primjer, "Moskvich". Ali, to će izazvati preračunavanje opterećenje na čvorištu osovine i kočnice.

motor

U idealnom slučaju, trebalo bi da počne tuning motor motocikl "Ural". Ovo je glavni dio uređaja. Definira modernizaciju i okvir i ovjes, i slijetanje.

Motor se može prisiliti. Ali! Prvo, da radi na promjeni dizajna motora može biti samo visoko kvalificirani specijalisti u prisustvu mašina.

Drugo, iskustvo boost motor model M-63, M-66, M-67 i 63K su pokazali da to dovodi do povećanja maksimalnog obrtnog momenta u velikom brzinom zoni. Karakteristike rezultat jedinica će biti optimiziran za reli utrke.

Treće, tuning motocikla "Ural" se izvodi na novi motor ili na motoru nakon veće popravke.

Četvrto, za prisiljavanje treba povećati omjer kompresije do 8,5, što podrazumijeva zamjena klipove u "Dnepr" i njihovih specifičnih dosadan. Trebalo bi također povećati oktanskog benzina sa 93 i iznad.

paljenje

Nakon povećanja kapaciteta i zamjene klipova poželjna zamjena svjećica. Za "Ural" fit A20 i A17 svijeće DV DV iz "Lada". Neki majstori instalirati dodatni svijeća. To povećava snagu motora pri velikim brzinama, smanjenje potrošnje, a može biti zamjena za ubrzavanje. Ali moram da rade na razvoju sistema nezavisnih iskrenja. U isto vrijeme mijenja filter za vazduh, što smanjuje gubitke trenja na ulazu.

Ako je motor star, poželjno je zamijeniti karburator i stavio injektora. Moguće je proizvesti i sa rukama ili uz pomoć. Tuning motocikl "Ural" se može učiniti pomoću dijelova ubrizgavanje VAZ "deset"

U isto vrijeme staviti novi starter. Za IM3 pogodan početak od broda motors "Vihor" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 i modela 11 je - također uspješno integriran u mjestu originala.

hlađenje

Povećanjem snage klipova motora potrebna dodatna hladnjaka. Problem je riješen instaliranja "ekstra" usisnike vazduha. Izrađuju se od bilo dovoljno čvrstog materijala, čak i iz konzerve boje. Važno je tu da popravi dobro usisnici, ali ne striktno na osi cilindra, i koja je postavljena tako da ne ograničavaju mogućnost zamjene za svijeće povodom.

Pendulum, tajming i prigušivači

Ako ruke su dostigli motor, a zatim još jedan modifikacija, dio Tuning motocikl "Ural", vrši svojim rukama - reljef zamašnjaka. Problem je riješen postojećim dosadan. Kao posljedica toga, težina motocikla i brzo biranje vremena. Balansiranje "novog" zamajca nije potrebna, ako se radi ispravno.

ram

Frame prilično lako za varenje, kao materijal - meki čelik. Za podešavanje cijevi seku, zavareni nove. Možda istezanje pod novim volan. Instalirati stražnji amortizer za mekše prizemljenje. Oni su postavljene ispod točka.

Na novi okvir je postavljen uvećana tenk. Za ovaj, izvadite pretinac za rukavice i smanjiti "ekstra" metal.

I na kraju sav posao sa motorom, okvir i rezervoar može početi instalirati sjedala, branici, farovi, stop svetla i druge stvari. "Ural" Ovo je tuning motocikla.