Zašto jesti motornog ulja: mogući uzroci

Prije ili kasnije, vlasnici automobila se suočavaju sa visokim potrošnju ulja u motoru. Postoji mnogo razloga za to povećane "apetit". Potrebno je reći odmah da su neke potrošnja je i dalje karakteristika mnogih modernih automobila. Ali ako je prevelika, da bi trebalo da se motor dijagnostike. Uzmite u obzir tipične razlog zašto motor jede ulje.

Glavni razlozi za high flow

Kao što je već rečeno, razlikuju dozvoljeno tok - to je ulje na ugalj isparenja. Jednostavno rečeno, bez obzira na vrstu motora s unutarnjim izgaranjem, Nesagoreni njemu mali dio maziva tijekom rada. Činjenica da podmazivanje tečnost cirkuliše u sistemu i pada na svaki element motora uključujući i na cilindru zid. Svaki klip je opremljen specijalnim prstena koji prikupljaju ostatke maziva sa zida komore za izgaranje u karter. Međutim, mali dio i dalje ostaje na cilindru zidovima i sagoreva sa mješavinom benzina i zraka. Prema tome, za podmazivanje troškovi tečnost treba da bude od 0,05% do 0,25% zapremine spaljenih goriva. Na primjer, ako motor se koristi 100 l. benzin, onda dozvoljeno potrošnja maziva treba iznositi više od 25 godina, međutim, maksimalan broj. Minimalni protok - do svih prihvatljivih granica 5 g. Ako postoje odstupanja, onda je vrijedno s obzirom zašto dizel motor jede ulje.

U novom jedinica i maziva ne može biti potrošen. Ali to se događa kada je motor potpuno nov. Kao pogoršanje osnovnih mehanizama ta brojka će se povećati. Ako je zastrašujuće stope, treba tražiti uzrok. I da bi ga eliminirati, neophodno je da se rastaviti cijeli motor. Također, razlog može biti jednostavan, a to je lako ukloniti. Zatim - na glavnom greške koje dovode do povećane potrošnje maziva.

Teška opterećenja ulje prstenovi

Na bilo s unutarnjim izgaranjem klipovima motora imaju posebnu strugač prstena - jedan za svaki klip. Oni su, kao što je navedeno, su neophodni za zaštitu cilindara od prodiranja maziva proizvoda. Budući da prstenovi su u bliskom kontaktu sa komorom zidovima sagorijevanje i time je povezana sa stalnim trenja, oni imaju imovinu izbrisani. Ako postoji nositi, a zatim povećati razmak kroz koji će podmazivanje fluida u komoru za sagorijevanje. Postoji mazivo sigurno spaljena zajedno sa mješavina goriva, a potom pušten u izduvni sistem u obliku dima. Ovo je odgovor na pitanje zašto se motor puši i jede ulje. Takođe, u slučaju jakog pregrijavanja motora, prsten može legne - oni gube elastičnost i pritisne u svoja mjesta od klipa. Dijagnosticirati problem karakterističnim plavim dim iz auspuha. Može eliminirati lom, zamjene ti isti prsten.

Istrošen cilindar zid

Ovo je još jedan popularan razlog zašto je motorno ulje jede puno. Evo, to je slobodno u velikim količinama u komoru za izgaranje preko praznine, i pri čemu troši. Također se možete dijagnosticirati, od dima. Da biste uklonili lom potrebna remont sa dosadne bloku motora. Ali postoji alternativa rješenje problema - kupiti novu jedinicu. Ali, to je skuplje opcija.

Curenje kroz ventila brtve

Ventila pečat - poseban brtvu u motoru. Napravljena je od posebnih materijala, koji se lako izdržati visoke temperature. Zbog jakog trošenja pečata gubi elastičnost karakteristike. Rezultat - curenje i visokih troškova za podmazivanje tečnosti. demontirati samo potrebu da se zamijeniti poklopac glave motora. Opcionalno rastavljati cijeli motor. Ovo je najjeftiniji u otklanjanju razlog zašto je motor jede ulje. Ovaj problem često pate motori Subaru. Mnogi vlasnici tih automobila žale na visoke troškove. Neki pišu da je to normalno i ovi motori stvarno takve strukture (oppozit). Međutim, čest razlog zašto jedu motornog ulja na Subaru EJ20 - ovo je brtve ventila.

Cilindar brtvu glave curi

Ovaj defekt se najčešće vidi na automobilima sa kilometražom. Na ovaj novi i ne dogodi - u proizvodnji vijaka okruženju su zategnuti vrlo dobro. Na strojevima s visokim kilometraža, gdje je trošenje motora već prilično velika, polaganje samo gori. često se to dogodi. Da biste riješili taj problem, morate zamijeniti brtvu. Da biste to učinili, jednostavno skinite glavu motora. Nakon što ste instalirali novi, preporučuje se da se zategnite vijke ravnomjerno teče ne formira ponovo.

radilice ulje

U slučaju prekomjernog trošenja, niske temperature ili ispunite niske kvalitete ulja, motora, brtve često steže, što uzrokuje visoke troškove. Trošak novog pečata ulje je minimalna, ali količina rada na zameni - vrlo velika.

Turbine rotora na motore superpunjeni

Ako je vozilo opremljeno turbo, curenje može značajno rasti. Možete se osuši sistem ulje u vrlo kratkom vremenskom periodu, ako se nose rukav na rotoru turbine. Kada je motor počeo da radi na drugačiji način, prvi korak je da provjerite pravilan rad rotora.

čestih kvarova

Mazivo teče kroz filter za ulje. Jedna od karakteristika karakteristike - mrlje i mrlje ispod automobila nakon parking. Razlog prokišnjava - u slabom kućište zatezanja filtera. Možete lako izvući iz ove situacije - je dovoljno jaka da zategnuti filter. Ga odmah eliminira curenja. Također vozači suočavaju procuriti kroz poklopac glave motora. U većini modela automobila kojeg je priključen na 6-12 vijaka. Neki od njih mogu biti samo nedotyanuty. Veće troškove i izazvati kvalitete ulja nizak. Činjenica da je kontakt mazivo na klip, oni se odmah spaljena. Preporučuje se da se popuni bolji proizvod, a zatim protok vraća u normalu.

stilu vožnje

Oni ne sve ići tiho. A agresivniji stil vožnje, kada motor uzima maha do cut-off, ne zaboravite da je ovo ekstremni režim i povećane potrošnje ulja. U ovom slučaju - to je uobičajena stvar.

sezonalnost

Više na potrošnju utječe na godinu. Prema tome, protok je veći nego zimi, jer se vozilo radi u uvjetima teške mrazeva. Profesionalni mehanike se preporučuje za oštre zime bolje korištenje ulja s nižom viskoznošću - onda će stopa biti u redu.

dizel motore

Pregledali smo benzinski motori, a sada pogledajte zašto dizel motor jede ulje. Visoke potrošnje, ako na 10 000 km 1 litar maziva. Uzroci potrošnje nafte u dizel motorima u cjelini su isti kao u slučaju benzina. Maziva mogu teći kroz radilice žlijezde. Također, curenja dolazi kroz brtvu glave cilindra i brisača ulje kape. Preporučuje se da se provjeri pumpu. U 25% ovih slučajeva, problem leži upravo u tome. slom pumpa su različiti. U jednom slučaju, možete učiniti popravke, a drugi - potrebu da se zameni. Jedan od razloga zašto jesti ulje za "Kamaz", može se identificirati dugogodišnjeg rada u stanju mirovanja. Često posmatra curi kroz sistem za podmazivanje turbopunjača - eliminirati zategnite vezu sa turbo sistema ili promjenu brtvu. Čak i velike potrošnje dovodi zapušene čišći zrak i dovod zraka. To se može lako ispao čišćenjem.

boxer motor

Moderan dizajn protive motori su takvi da su čak u novoj državi će potrošiti maziva više od svojih konvencionalnih kolegama. Samih proizvođača, kao što su Subaru, kažu da je normalno potrošnje za bokser motor od 1 litre po 2,000-2,500 km. Među razlozima zašto jedu bokser motornog ulja može biti prsten kape procuri. Potrebna dijagnostika motora.

Povećan apetit nakon remonta

To se događa tako da je potpuno renovirana se motor ne zadovolji svog vlasnika. Da bi razumjeli zašto, morate shvatiti šta da radim popravke. To možda nije promijenio klipova, a završena je samo zamjena prsten - oni će dugo da ovalnog klipa radi u periodu. U stvari, razlozi zbog kojih, nakon remonta motora jesti ulje, puno. I da greška, to je najbolje da se demontira motor i pregledajte je. Ali, to se preporučuje samo za profesionalce.

zaključak

Mi smo glavni razlozi zašto je motor jede ulje. Ove informacije treba da pomogne početnicima vozačima u dijagnostici svojim vozilima.