Vulkanizerske pouzdanost ožičenja, defekti alat

Moderne fabrike koje se bave proizvodnjom guma, odavno napustili proizvodnju komore gume. Tubeless guma ima svoje prednosti i mane, ali pozitivna strana je još više.

Ono što je najbitnije - nemaju u kameru koja vam omogućava da jednostavno popravke bez razbortirovaniya točka. Osim toga, u nekim slučajevima ne može se ukloniti iz vozila, što značajno smanjuje vrijeme provedeno na popravku i njegove snage.

Još jedna prednost takvih guma je pritisak koji se održava u slučaju manjih oštećenja gume i omogućava do najbliže trgovine. Često je situacija u kojoj je strani predmet, protknuvshy omotača začepiti rupu. U ovom slučaju, vlasnik ne može ni primijetiti oštećenja i jahati proboli kotača, koji će zadržati normalan pritisak sve dok se ne povećava rupu.

Nedostaci tubeless gume

Nedostatak je da je znatan utjecaj ima šansu gubitka pritiska gume bez unutrašnje gume. Bez posebnih vještina i alata u vlasništvu svaka guma Shop majstor, eliminirati sličan problem neće biti moguće. Ako nemate pri ruci kompresora, koji je opremljen sa "pnevmoudarom" svi pokušaji da se napumpati točka će biti uzalud. Najbolja opcija - da stavi rezervni točak ili "dokatku".

Kako pronaći punkcija

Ako je autobus je strani predmet, koji je postao uzrok vašeg problema, onda možete ga pronaći lako. Ali se često dešava da pneumatik gubi pritisak i nema vidljivog razloga. Dakle, to je vrijeme da se napravi sapunici rješenje. On je vrlo lako pripremiti.

Sve što je potrebno, - sapun, deterdžent ili šampon, a kontejner pod vodom, u kojoj je točka će se uklopiti. Uranjanje u autobusu u rastvor polako pomaknite se kroz nju i tražiti gdje će mjehurića.

natpritisak

Jednom kada se utvrdi da je punkcija, možete koristiti poseban sealer, prodaju se u gotovo svakom auto shop. Ne žuri odmah ukloniti strani predmet. je neophodna upotreba brtvilo u sljedećim redom:

1. Uklonite poklopac sa ventila.
2. Povežite kanister.
3. Za preuzimanje brtvilo kroz ventil u gumu.
4. Uklonite predmet koji je izazvao uboda.
5. Naduvati gume.

Važno je napomenuti da je pritisak unutar gume bi trebalo biti više od jednog atmosfera, inače brtvilo vam neće pomoći. Prije rukovanja točka mora biti napumpana.

Imajte na umu da ova vrsta popravka - privremeno. stvrdnjavanja brtvilo je dovoljno samo za sto kilometara, ali to samo treba da se u studio. U tom smislu i imaju high-speed modu, krećući se brzinom od 60 km / h. Ako vozite brže, zaptivač može se rasuti, i točak počne da ponovo izgubiti pritisak.

Održavanje ili popravak

Preventivne brtvila napuniti svoje gume uboda. Javlja dok vozite centrifugalne sile doprinosi njegovom ravnomjernom raspodjelom po celoj površini. Ove vrste brtvila koristi za zaštitu čelika i polimernih kablove od mogućih korozije, koji se često javlja kao posljedica oštećenja gume i vlage i zraka.

U gume, unutrašnjost brtvilo znatno tretira usporava oksidaciju da negativno utiče na sastav gume. Imati jedinstveni kemijski sastav, zaptivač popunjava pore i snopova guma mjesto, ravnanje njih. A u slučaju pregrijavanja gume - efikasno hladi.

Popravak brtvila se uglavnom prodaju u boce, u obliku aerosola. Oni su dizajnirani da održavaju minimalni pritisak u gumama, što će biti dovoljno da se do gume.

Više pouzdan - popravak pojaseve

Možete postići veću pouzdanost popravak ožičenja autobusa. Našli ste se probuši u gumi tubeless, u kojima nema stranih predmeta? Dakle, možete napraviti popravke opekotine gume. To će zahtijevati više truda nego u slučaju brtvilo, ali takva metoda je bolji i pruža veću izdržljivost.

Instaliranje jednostavan pojas

Da biste popravili pojas guma mora da smanji pritisak (pad) točka do 0,5 atm. Nakon toga uzeti spirala šilo i ubacite ga u punkciju, guma prolazi kroz paralelno okretanjem smjeru kazaljke na satu. Takve manipulacije uboda se čisti i odvojeni kabl, i oslobađa se prostor za najviše pojas. Spirala awl se ne vadi dok je uspostavljena ožičenja.

Nakon čišćenja i pripreme rupa, poduzeti sljedeće alate za popravku pneumatika snopove - posebnu instalaciju šilo. Za vuču je zarobljena u sredini, a zatim ponovo ubaci u punkcije na 2/3. Fiksira naglo uklanjanje alat.

Ako su ispravno učinio sve manipulacije, uprtaă sigurno pridaju gume, klizi kroz iglene šivanje. Vodeći računa da je od uboda više ne curi pritisak, preostali štap iz krajevima se može rezati. Sada treba da napumpati točka i instaliran na vozilu.

Izrada popravke spali gume, nije potrebno čekati do ljepilo osuši. Nastaviti kretanje može biti odmah nakon instalacije točka.

Cord i gume

Mnogi vozači pokušavaju da shvatim ono što je najbolje za povezivanje popravku tubeless guma. Najčešći su Cordoba i gumice. Radi se o njima pokušati saznati više detalja.

Stekli smo mnogo popularnosti kabla snopova koji se zasnivaju na najlon vlakna impregnirana butil gume. Takav pojas ne treba pred-tretman sa ljepilom i lako se instalira način gore navedeno. Sa njim u setu su sve potrebne radne alate.

Glavna prednost takvog popravka - jednostavnost i niski troškovi. Cijeli set će vas koštati u regiji $ 2. Nedostaci vulkanizerske pojas od najlona su njegove krhkosti i oštećenja kabla. Nekoliko mjeseci se osuši, i točak počinje ponovo na niže.

Većina prodavnica guma odavno krenulo po pojas je bolje za popravak guma, daju svoj prednost gumicu sa samoljepljivom premazom. Njegova primjena je vrlo sličan prethodnom, ali postoje neke razlike.

Stoga, kada se popravak ne preporučuje se upotreba šilo, napravljen je kao struganje. Ona ne dijeli kablove, ali ih boli samo. Oštar krajevi razorene žica može oštetiti električne instalacije instaliran.

Naramenice što vulkanizerske, prostire se sa specijalnim ljepilom, koji reagira s premazom ljepilom. Ovaj pojas je najpouzdaniji, ali nedostatak jačanja zakrpa iznutra, kao i oštećeni kabl ne dozvoljava nam dati garanciju da kada se točka nije pod pritiskom na najviše nezgodno trenutak.