Volkswagen Cuddy Maxi je kompaktan gradski prevoznik

Malo komercijalno vozilo nemačke proizvodnje "Volkswagen Cuddy Maxi" prvo je videlo svetlost 1980. godine. Od tada, ovaj subkompaktni automobil se značajno promenio, a 2011. godine kompanija je predstavila javnosti novu četvrtu generaciju legendarnog automobila. Dakle, pogledajmo koliko se ova novina razlikuje od prethodnika.

Dizajn

Gledajući spoljašnji izgled novine, možemo sa sigurnošću reći da je Volkswagen Cuddy Maxi četvrte generacije dizajniran isključivo u korporativnom stilu. Lako prepoznatljive prednje svetleće svetiljke (koje podsećaju na podjednako poznatog "Volkswagen Golfa") i reljefnog poklopca imaju čisto putničke karakteristike. Zahvaljujući LED fluorescentnim svetlima i plejbama od 15 inča, novina postaje modernija i modernija. U drugim aspektima, dizajn Volkswagen Cuddy Maxi ostao je kao univerzalni i prepoznatljiv kao i ranije.

Dizajn enterijera

Važno je napomenuti da u unutrašnjosti mašine postoji puno različitih kutija i niša. Nalaze se skoro duž cijelog perimetra kabine - nalazi se polica u blizini prvog reda sedišta, kutija i podnica, fioka ispod sjedišta, a čak i na torpedi postoji mala polica za stvari i dokumentaciju. Ali celokupna slika pokvari nizak kvalitet završnog materijala - svuda gde vidite jeftinu tvrdu plastiku. Međutim, u vrhunskim nivoima trima, skuplji materijal se koristi kao završni materijal, tako da i dalje postoji izbor.

Running characteristics

Uprkos korištenju višestrukih visokotehnoloških kontrolnih sistema, Volkswagen Cuddy Maxi ostaje prvenstveno komercijalni teretni kombi. Dakle, stvarno jednostavna kontrola automobila ne može da obezbedi niti pozajmljeno od Suspenzija suspenzije Volkswagen Turana, niti upravljanja promenljivom reverznom reakcijom. Takođe, dok vozi, mnogi vlasnici automobila suočeni su sa problemom povećane izolacije buke u kabini.

"Volkswagen Cuddy Maxi" - karakteristike motora

Što se tiče tehničkih karakteristika, novina će imati potpuno novu liniju motora. Sada je zamenio stari 1.4-litarski motor i postao je ekonomičniju 1.2-litarsku jedinicu (u dve verzije) sa kapacitetom od 86 i 105 KS. Dizel takođe ne preuzima zadnje - kupac će biti dostupan sa dva 1.6 litarska turbo dizel motora kapaciteta od 75 do 102 konjskih snaga, kao i dva dvotriona motora koji mogu razviti kapacitet od 110 i 140 "konja". Što se tiče izbora prenosa, za benzinske motore će biti ponuđena jedna mehanička kutija za šest faza, a za dizel motore instalacija robotskih kutija kao što je DSG. Ovi prenosi su veoma pogodni za rad, što više puta potvrđuju brojni testni uređaji i pregledi vozača.

"Volkswagen Cuddy Maxi" - o troškovima

U ovom trenutku novi nemački četvrta generacija će koštati od 600 do 700 hiljada rubalja.