Vibracije brzinom od 100-120 km / h: glavni razlozi

Bilo koji vozač vrlo alarmantno stanje, kada postoji vibracija brzinom od 100-120 km / h na volanu ili na tijelu. I to ne samo nelagodu, iako se mora reći, ovi simptomi - prilično neugodan fenomen. Ako vrijeme ne preduzme akciju da se riješi problem, to bi moglo dovesti do povrede geometrije tijela. To se neće dogoditi odmah, ali polako i postepeno.

Izobličenja može izazvati povredu aerodinamičke karakteristike, kao i pogoršanje vozne karakteristike. Osim toga, zbog efekata vibracija u metalu mogu formirati pukotine, što nije opasno samo po sebi, ali i zahtijeva skupe popravke.

I to nije sve problem. Ako je mašina vibracija pri brzini od 100-120 (2110 nije izuzetak), to dovodi do odmotavanje različitih spojeva. Ovih pojava može dovesti do ozbiljnih posljedica - to je nesreća, kao i različite probleme i oštećenja, uklonite to će biti vrlo teško. Dodajmo da je ova vrsta trese je znak kvarova koji tek treba da se desi u bliskoj budućnosti.

Vibracije pri brzini od 100-120 km / h se javlja zbog različitih razloga. To može biti prilično bezopasno problem. Ali ponekad postoje ozbiljni slučajevi koji zahtijevaju globalnu intervenciju u održavanju uređaja vozila. Dalje u ovom članku ćemo pogledati tipične razloge da se vibracije prenose na volan i karoserije vozila pri velikim brzinama.

točkovi

Ako je vozilo u pokretu osjetio udarce, ne bi trebalo odmah biti uznemireni i misle o lošim. Praksa pokazuje da je razlog najčešće skriven u gumama. Ponekad u ovom slučaju ne morate čak ni da posjeti ugradnje centar, da bi bili sigurni. Sve će se vidjeti vizuelno.

poremećaj ravnoteže

Ako postoji vibracija u brzini volan od 100-120 km / h, prvi korak je da pregleda točkova i guma. Oni nisu savršeni. Diskova može biti grub ili neujednačena sastav. Od različitih dijelova gume ili težina diska je drugačiji, u toku rotacije mjesto gdje je masa veća, će odvuku težište. Ovo je ništa kao što je utjecaj centrifugalne sile. U skladu s tim, pri velikoj brzini kotača, ovaj uticaj će biti potrebno da se prenosi kroz željeznički i trakciju na točku. Za druge povrede iz istog razloga, vibracije će se dogoditi u organizmu.

Koji izlaz iz ove situacije? Vozač treba da balansiranje točka. Bolje je to učiniti s vremena na vrijeme. Također je obavezno kada balansiranja "pereobuvki". Kakav je proces? Ovo usklađivanje težina kotača na svakom trenutku. Ako je ne-specijalista zaglavio na specifične težine diska.

Pokrenite automobil za dugo vremena ne može biti van ravnoteže točka. To može dovesti do ozbiljne habanje na nekim mjestima gumama, što će povećati vibracije. Upravo zato je izlizan gotovo sve komponente i suspenziju vozila komponenti. Težak teret te su također predmet središte ležišta.

Simptomi balansiranje i dijagnostika

Može odrediti neuravnoteženosti pri vožnji pri velikim brzinama. U ovom slučaju, mi osjetiti vibracije na upravljaču ili na tijelu. Dijagnosticirati problem, možete koristiti vizuelna inspekcija. Točkovi treba da bude glatko, bez udubljenja. Ako se automobil još nedavno odvezao do jame na brzinu i blagi vibracije osjetiti u volan i na tijelu, onda najvjerojatnije, problem je u disbalans.

Ali ne mislim da ako točka otkucaja, a zatim dati dovoljno da izbalansira samo dva prednja diska. Često se problem može ispraviti samo ako sva četiri otbalansirovat.

Broken trase

U direktnoj proporciji sa vibracijama nepropisno izložena ugao može biti samo u vrijeme ubrzavanja ili u određenom opsegu brzine. Odredite pogrešan nagib / toe može biti vrlo brzo - gume nose neravnomjerno.

Ako protrlja samo vanjski ili samo unutarnji dio od njih, onda je ovo ista situacija. Popravite problem, možete podesiti ugaoni. Onda su vibracije tijela brzinom od 100-120 km / h će nestati.

No, ovdje je kolaps / toe-u se podešava, a problem nije nestala. Ugao fiksna, to je činjenica. Ali vlasnik automobila odlučio da ne menja gume, jer oni i dalje mogu jahati. Ali, gumene "vožnje", kako je nekada. Dakle, potrebno je zamjeniti gumu ili neki vremenski period za vožnju pri malim brzinama, dok je omotača nosi ravnomjerno i problem će biti riješen.

Vibracije tijela ili oblik felge

Često izazivaju neprijatan oscilacije postaje diskova deformacije. Ovo se lako može utvrditi na balansiranje mašinu. Najčešće, sojeva nastati voziti preko bunara. Problem se događa u proljeće, kada je njihov broj se povećava.

Ako je priliku da pozove na postolje ne, onda možete pokušati pronaći dent vizuelno. Najviše od svega, je zaglavljen unutar uređaja. Čelik ovjerene diskovi sklonije deformacije od svojih cast kolega.

Osim toga udubljenja, vibracija pri 100-120 km Brzina / h može biti uzrokovana disk kriva. U ovom slučaju, na štandu točka može rotirati glatko. To je zato što je uređaj pričvršćen na središnje rupe. Automobilom, točka nije centrirana tijekom instalacije. Iskrivljene i dolaze iz tvornice.

šasija

Evo, baš kao i kod točkova, postoji nekoliko razloga. Dakle, u zavoju pogonskog vratila na točku nužno nastaju vibracije. To je najavio stalnim buffeting tokom vožnje. Snaga joj je rasti tijekom ubrzanja. Pri brzini od 100 km / h vozilo pretvara u zveči. A ako još više ubrzati, automobil ostavlja pravi put.

Često vibracije 100-120 brzina javlja nakon zamjene kočionih diskova. Trese obavijestiti vlasnik o unsecured pogon. Zazor o brzini vožnje, kao što je navedeno na tijelu i na upravljaču.

CV zglobovi - ovo je još jedan razlog. to je vrlo lako provjeriti ovaj element. Dovoljno da pivot vratila i pokušati okreni se. Ako se posmatraju odobrenja, iako mala, konstantnom brzinom zglobove da se zameni. Dodatna mogućnost - pocepanu Duster.

I, naravno, je da se proveri ležajevi kotača. Ako su oštećeni, tijelo je dužan da se vibrira. Trese sa filca pri bilo kojoj brzini.

istrošen suspenzija

Jako istrošene komponente šasije može izazvati vibracije u upravljaču. Suspenzija utječe kontakt automobila s ceste. Ako kućište ima reakciju, to je uzrok neravnoteže tokom rotacije. Ali reakcija suspenzija - ovo je samo "katalizator" trese na volanu. On sam ne može služiti kao glavni razlog zbog činjenice da je došlo do vibracije volana.

Brzina 100-120 (VAZ - 2108 - nije izuzetak) možete pokazati kada automobil ima kvar upravljača. Eliminirati ovih kvarova potrebno je na prvom mjestu. Može biti opasno. Međutim, potrebno je dijagnosticirati problem u krajnjoj nuždi, ako su svi ostali čvorovi u redu.

drugih uzroka

Sve izaziva vibracije brzinom od 100-120 km / h može izazvati šok i različitom brzinom. Ali, ako se tijelo trese samo na visok, prvoosumnjičenog - motor, odnosno njegove neispravne instalacije. To je često prethodi popravke motora. Da biste dobili osloboditi od posljedica, suspenzija se uklanja, olabaviti podrška motor, a zatim ga ponovo instalirati.

Labave pričvršćivanje točkova

Ovaj problem je lako prepoznati i eliminirati, i zbog se to dogodi vibracija pri brzini od 100-120. VAZ-2110 će davati karakterističan šuplji zvuk. Stvar u oslabljene matice i vijci za pričvršćivanje točkova jedne ili više. Nemojte zanemariti test, to može biti opasno. Točak mogu jednostavno olabaviti tokom vožnje.

Nepotrebno srca je vrlo slična vibracija na volanu i tijelo, kad je uzrok u točkove i gume. Razlika je u tome što se trese počinje pri malim brzinama. Pogledajte ovaj fenomen može biti na različitim brzinama.

Dakle, našli smo, vibracije se javlja u organizmu pri vožnji brzinom od 100 kilometara na sat iz kojih razloga.