Ventila brtve: znakova habanja i zamjena

Moderni tech motori su slabo zastupljene bez dobrog podmazivanje. Ali, to je potrebno da se ne ulje u cilindre.

Ono što je pečat ventil za ulje?

Ventila brtve ventila (ventili ili brtve) su dizajnirani tako da sprečavaju protok višak ulja iz motora. Kao i većina dijelova u motoru, oni su izrađeni od gume od posebnog sastava. Kako vrijeme prolazi, ti dijelovi su starenje, tako - gube djelotvornost. Odlikuje se svežanj. Stariji brtve loše zadržati višak ulja i potrošnja maziva je znatno povećan. Pored velikog protoka podmazivanje tečnosti, to bi moglo naškoditi motora. Da vidimo znakove neuspjeha tih dijelova, kao i naučiti kako da zamenite ventila brtve.

Zašto su potrebni u motoru?

Je glava motora odlagati ventila koji su uključeni u motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Gornji dio detalje, već nogu, stalno ulazi kontakt sa bregaste osovine. Kada je rotira, glavi cilindra nastaje iz cisterne nafte. Drugi dio ventila se nalazi u zoni u kojoj se stalno kontaktirao sa mješavina goriva i ispušnih plinova. Za rad bregaste osovine je bio pouzdan i bez problema, morate veliku količinu maziva. Ali mora se imati na umu da nije dozvoljeno maziva iz ulazi u komoru za sagorijevanje.

Dakle, inženjeri smislili ovaj komad. Kada je ventil u pokretu, pečat gumene ulje uklanja nafte iz nogu, bez prolaska u komoru za sagorijevanje.

Gdje pronaći brtve ventila?

matičnih brtve ventila motora naći brzo i jednostavno. Nalaze se direktno na ventil, ako skupština motora. Ako se rastaviti motor, onda morate tražiti ih u glavi cilindra. Broj ovih dijelova nije teško shvatiti. Oni su samo koliko i ventili.

Kako žlijezde?

Moderni žlijezda je poklopac od gume. Za pouzdanost, što je od armiranog rukav i proljeće. Proljeće omogućava čvršće pritisnuo radnim ruba poklopca ventila.

Efikasnost ne detaljno definira samog dizajna. Važan materijal pečata ulje je napravljen. Ako je poklopac napravljen od akrilata gume ili vtorkauchuka, onda možemo govoriti o dobru pečat.

Motori starije modele opremljene nearmiranom brtve, koji su napravljeni od teflona - pojačan je širi rub.

Treba shvatiti da je trošenje ventila brtve ne ovisi o nivou i klasu vozila, kao i one tehnologije koje se koriste u njihovoj izradi. I različiti modeli VAZ i Mercedes brtve mogu imati isti vijek trajanja.

To je potrebno znati točno kakav kape su u motoru. Nakon procesa zamjene - prilično skupa operacija. To je prije svega zbog činjenice da je potrebno rastaviti motor. Također, proizvođači se savjetuje da izvrši instalaciju samo originalnih dijelova za model motora.

Ventila brtve - znakova habanja

Radilice rotira pri praznom hodu motor 500 okr / min, a prilikom vožnje - i 4500 o / min. Za svaku minutu zakrilaca proširiti 150-1200 ciklusa. Naravno, taj nalog za velikog opterećenja na pečatima. Osim toga, kapa ima visok stepen izloženosti agresivnim hemijskim okruženju. Postoji žlezde materijal utjecati nafte i vruće izduvnih gasova.

Zbog tih opterećenja materijal od kojeg se formira najmekši deo, postaje čvršća. Zatim, tu je zamagljivanje poliranje dijela. U ovom slučaju, da bude zamena ventila brtve, motor može oprati ili obavljaju prevencije.

Međutim, ne smijemo misliti da pečate treba menjati svake godine. Moderni proizvođači su već uspostavili kulturu proizvodnje ovih dijelova. Zamjena je potrebno svakih 100.000 kilometara. Ali postoje motorima gdje je zamjena mora biti učinjeno češće.

Koje su stari ventila brtve znakova habanja? Ovdje se mogu vidjeti čak i po izgledu. Trošenje sizomu prepoznati po dim iz auspuha. To se može pojaviti na kratko samo kada se pokrene motor, ili kada kočenja motorom.

Na detalje kao što su brtve ventila, znaci habanja u obliku dima - nije jedini znak faktor.Vtoroy - povećan "apetit" za naftu. U ovom slučaju, ne može se uočiti curenje podmazivanje tečnosti. Ako govorimo o, protok će se povećati na 1 litru ulja na 1000 km. Također, još jedna karakteristika - salamurenje i podmazivanje elektroda na iskru.

Kako zamijeniti ventila brtve?

Mnogi se savjetuje da izvrši ovu operaciju u ovjerenom SRT, kao rad zahtijeva rastavljanje motora. Možete izvršiti ovu operaciju bez skidanja glave motora, potrebno je samo da se zalihe na potrebnu količinu strpljenja.

Set alata

Da rade trebaju neke alate. Obično je potrebno skup alata, koji se koristi za motorna popravke. Doći kliješta i specijalne alate da stisnuti proljeće ventil. Pincete će biti potrebno da biste dobili mrvice. Pored svega toga, neophodna je trn, uz pomoć kojih će se održati press-fit brtve. I dalje treba čekić i tin solder rešetaka. Dimenzije bar ne smiju biti više od 8 cm u promjeru.

žica zamjena

Uklanjanje ventila brtve se sastoji od sljedećih koraka. Prvo je potrebno demontirati poklopac glave motora. Onda lomljenja radilice. Mora rotirati dok oznaku na bregaste osovine lančanik sa istom oznakom na kućištu ležaja. Zatim uklonite kućište ležaja zajedno sa bregaste osovine. Sada je moguće popraviti lančanika i lanca. Isključite žice od svjećice i izazvati gut-bolno.

U narednoj fazi i pritisne opruge i izvadite polugu ventila uređaja. Mi proizilaze iz zaključavanje ploče i izvući proljeće. Everts vijak za podešavanje. Na mjestu vijka je potrebno da vijak alat koji može komprimirati proljeće ventil. Otvaranje, koja je formirana uklanjanjem svijeće, staviti u našem baru. Ovo je potrebno kako bi se osiguralo da se ventil ostaje zatvoren. Sada smo oslobodili krekere. Za tu svrhu je obično potrebno stisnuti proljeće ventil i zategnite vijak rassuharivatelya. Uklonite dijelove, očistiti alat.

Sada možete vidjeti pečata. Ako ne znate kako promijeniti brtve ventila, trebalo bi da koristite push-u terminal. Ovo omogućava da koristite svjetlo udari u udarnu iglu uklonjeni brtve. To nije potrebno koristiti disk-out odvijači, kliješta ili bilo koji drugi slični instrumenti. Tako da možete šepure rukav.

Novi detalj treba pažljivo staviti na ventil (i istovremeno pokušati da se ne nanese šteta na koji njegov dio). Interna površine treba nauljeni. Tako će promovirati žlijezde uz ventil na vodič rukav. Sada ostaje prisluškivani, i na kraju pritisnite u uljnu brtvu.

Nakon uspješne vremena pritiska da se okupe sve u obrnutom redoslijedu. Dakle, naučili kako promijeniti brtve ventila.

Kako odabrati pečata?

Danas, gotovo da i nema problema s rezervnim dijelovima. Međutim, ne isključuje situaciji kada imate povjerenja u rezervne dijelove koji su preporučene od strane proizvođača, kao i činjenicu da su u trgovinama.

Ako govorimo o izboru ventila pečate, da je njihov glavni cilj - da zapečati stabljike ventila i vođice ventila. Ove brtve mora štititi Combustor iz ulja. Kada pečata ventila nafte vidljivih znakova habanja, vrijeme je da prisustvuje na nabavku novih.

Znate li kako se ovi elementi raspoređeni. Kao što je prikazano upotrebom tih predmeta, takvo rješenje omogućava da se dobiju dobre rezultate. Dakle, zaštita je sačuvana kada iznenada tim je veće savijanje stabljike ventila.

Novi modeli kape izrađene od FKM ili akrilat gumene se koriste u modernim motorima. Međutim, niko i nigdje reći da se oni ne mogu koristiti na starijim mašinama.

Ako starog uređaja instalirati novi ulje strugač prsten, nose znakove pojavljuju mnogo kasnije razdoblje, i motor je mnogo da dobiju takav potez. To je optimalno rješenje ako poklopac odgovara na ventil na veličinama slijetanje.

Ipak, važno je uzeti u obzir profil unutrašnjeg dijela žlijezde. Na primjer, japanski motori imaju kape koje su unutar protruzije. Na vodiča rukava u ovom trenutku utor. To nije potrebno provesti eksperimente i staviti takve detalje u glatko rukav.

Dug život kape će omogućiti postavljanje novih pečata na nove motore. Ako je stari motor može isporučiti nove modele i kape neće biti ništa, ako ste stavili stari model pečat ulje na novi model motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, a onda je sve moguće. Cela poenta je čak ni to, što ventila pečata na strukturne karakteristike, i da nove elektrane rade u izuzetno teškim uslovima. Starije modele brtve se jednostavno ne podnosi takve opterećenja. Stoga, njihova kupovina je besmislena.

Dakle, shvatili smo saznali koje imaju ventila pečate znakova habanja.