VAZ-2106 pritisak ulja zamjena senzora, dijagnostika

U klasičnom seriji, kao i na VAZ-2106 senzor pritiska ulja ima složenije strukture nego za "osam", a kasnije i automobila. Ali, činjenica je da je senzor izlazi signal različitih oblika, u zavisnosti od pritiska. Ovaj signal se pretvara i isporučena lampe. I evo već je moguće vidjeti točno pritisak ulja. U novije modele ne postoje, koristi jednostavan prekidač koji zatvara krug na pritisak u sistemu ispod minimalne vrijednosti.

Ono što je senzor pritiska?

Na modelu VAZ-2106 senzor pritiska ulja za kontrolu stanja sistema za podmazivanje. Naravno, on ne uzima bilo kakve korake za rješavanje problema, ali vam omogućava da upozorava vozača kada se pokrene motor kao nešto ne radi. Prednost sistema kontrole postavljen na šest, pa čak i tijekom cijele klasične, je da je mjerenje se vrši na dva podatka.

Kao prvo, trenutna vrijednost je fiksna i prikazan na indikatoru. Drugo, smanjenje vrijednosti pritiska ispod minimalnog praga, lampica paljenje javlja. Međutim, indikator je ispod nivoa očiju vozača. Pa, to bljesak naranče može biti uhvaćen. Dashboard VAZ-2106 sastoji se od niza sredstava za dijagnozu stanja motora, a oni su po mogućnosti raspoređene na lijevo od volana.

Vraćanje senzor pritiska ulja za VAZ 2106

Od alata morat ćete da unesete Smješten element 19. direktno na bloku motora, teško je propustiti - dovoljno veliki cilindar, koji je žice. Nalazi se bliže mjenjača, vozač strani. Osim ključnih nemaš alat za zamjenu nije potrebno.

Prije svega odspojili žice koji je povezan sa senzorom. Tek nakon toga može odviti kućište pomoću ključa 19, koja je gore spomenuto. Izvrtanjem dotrajale, stavljajući na svoje mjesto novim, to je sve posao koji zaista traje dvije minute, a ponekad i manje. Ali već postoje male karakteristiku, koja će biti malo riječi kasnije.

Senzor lampa je uključen

Bacite pogled na instrument tabli VAZ-2106, vidjet ćete indikator, koji ima strelicu i kontrole lampe. To signalizira da je pritisak u sistem za podmazivanje je pao na kritičnu vrijednost. I to lampa radi sa odvojenim uređaj za čitanje, koji se nalazi u neposrednoj blizini senzora pritiska. Ako je ova lampa ne svijetli, čitalac mora biti zamijenjen.

Da biste to učinili, dva alata - glavu na 21 otvorenih ključ i iste veličine. Prva stvar, naravno, isključite sve kablove koji mogu spriječiti uklanjanje. Zašto ti treba dva ključa? Jedan držiš metalni adapter, tako da se ne okreće. A drugi uređaj okreće stanovanja. U obrnutom redoslijedu montirati novu. U ovom i završio posao, zamjena senzora pritiska ulja je uspješan.

Kasno model automobila

Rečeno je da je u senzor VAZ-2106 pritiska ulja omogućava veću kontrolu. Od prvog "Samar", VAZ instalira nekoliko drugih dizajn koji ne mogu ispuniti određene grupe vozača. Podrazumijeva se da je vozač jedva pismen, on je vidio sliku crvene bradavice, ne mogu ni sumnjivo. I kao da ga za kontrolu pritiska u sistemu?

Ali većina tech-pamet vozačima, iz tog razloga potrebno je biti svjestan svega što se događa s motorom. Je "Samara" i "desetke", na primjer, postoji šik atribut - podešavanje dometa korektor. I to je hidraulika. I da auto sa radnim mehanizam korektor je nestvarno i dan vatre. Ali, to je besplatni niša u manometar je instaliran lako. A spojnica je montiran umjesto standardnog senzora. senzor pritiska ulja u motoru postaje ista kao u "klasičnom". I utire jednostavne instalacije, koji se hranio od paljenja i povezuje sve elemente sistema.

Kako izvršiti dijagnostiku

Malo je vjerovatno da želite ići na skupe popravke motora. Iz tog razloga, morate pratiti režim rada motora, posebno, vrijednost pritiska u sistemu podmazivanja. Ako to nije dovoljno, ulje neće moći doći do najudaljenijih uglova. Na primjer, podmazivanje bregaste osovine i ventila neće biti dovoljno. Moguće je da je potonji mogu početi tresti kao da plače za pomoć.

Provjeru - je zalog da nećete imati neprijatan "iznenađenja". Da bi testirali trebate precizan manometar sa skali do 10 bara (više nego dovoljno). Puca na VAZ-2106 senzor pritiska ulja, ali uključuje i manometar umjesto. Ali postoje male detalje, ovisno o vrsti mjerilo izabran - električni ili biranje. Drugi je lakše. Shift u brzinu, igla treba malo blokirati. Dva atmosfere bi trebao biti na 2000 okretaja u minuti radilice. Međutim, ponekad je previše. Bez obzira na to kojom brzinom motora, pritisak ne smije biti više od sedam atmosfere.