Transport i geografski položaj Rusije: mogućnosti, prednosti i mane. I ekonomski i transport-geografski položaj Rusije

Rusija je najveća zemlja na svijetu. Northern kopna Poenta je Cheliuskin m (t-to Tajmyr) ostrvske - .. M Fligely (Rudolfa.). Extreme zapadnom dijelu se razmatra na pijesak ražnju u Kalinjingrad (Baltičko more), na istoku -. M Dezhnev (Chukotka).

Specifičnosti teritorija

Dužina granice ima značajan utjecaj na ekonomski i transport i geografski položaj Rusije. Praktično na cijeloj teritoriji države nalazi se u istočnoj hemisferi. Većem dijelu zemlje određuje obim razlika u vremenu - 10 sati. U slabo naseljenim područjima i mora granice vremenskih zona prolaze duž meridijana. U gusto naseljenim područjima, oni poklapaju sa administrativnim granicama subjekata. Ukupne dužine granica Rusija - 60 hiljada km .. Od tog broja, 40 hilj. Km smatraju mora. Oni su na 22,7 km obale. Na 370 km od kopna i otoka nalaze se granice zona ekonomskog pomorske zemlje. U okviru svojih granica dozvoljeno dostava u bilo kojoj zemlji. Ekstrakciju prirodnih resursa vode i podzemlje je napravljen isključivo Ruske Federacije.

sjevernoj granici

One prolaze kroz vodu Arktičkog okeana morima: Barentsovom, Kara, East Sibirski, Laptev mora. Sve ali prvi su pokrivene za led godinu paket. U tom smislu, prevoz robe na njih mnogo teže. U okviru Arktički okean je ruskom sektoru Arktika. Sve otoke pripadaju Rusija, osim za neke od Svalbard arhipelaga.

Zapad i istok

Istočnoj granici drži Tihog oceana i mora od Okhotsk, u Beringovom moru, Japansko more. Sahalin Otok je odvojen za oko. Hokkaido La Perouse moreuza. Japansko more ne zamrzava, koji pruža prometnu povezanost s najbližim susjedima. Vodama Baltičkog mora Ruske Federacije povezan s Njemačkom, baltičke zemlje, Poljska, Švedska. Sjeverni dio vode u nekim područjima je zamrznut, a sa druge - ne. Baltičko more pruža saobraćajna veza sa brojnim zemljama zapadne Evrope. U jugo-zapadno od pomorske granice proteže Crno i Azovsko more. Mala dužina linije su također na Kaspijskom moru.

Transport i geografski položaj Rusije (9. razreda)

Prije raspada Sovjetskog Saveza, zemlja je imala 4 glavna izlaz na okean:

1. Crno more.
2. Sjeverno more.
3. Pacifika.
4. Baltic.

Nakon raspada Sovjetskog Saveza da formiraju nezavisnu državu, to je stvoren CIS-a. Značajno promenila transport i geografski položaj Rusije. Ukratko, raspad Unije znatno ograničena mogućnost samostalnog pristup glavnim trgovinskim putevima u zemlji. Ovo je posebno označen u području Crnog i Baltičkog mora. To je, pak, imao utjecaj na geopolitičku situaciju.

portovi

Transport i geografski položaj Rusije danas je prilično komplicirano. Je zemlja postala praktično odsječen od baltičkih država. A veliki međunarodni luka na zapadu danas je St. Petersburgu. On daje internu mrežu staza koja se razilaze kao ventilator u različitim pravcima od nje. Kaliningradskij Viborgskiy lukama i imaju niže kapaciteta i zagušenja. U Crnom moru-Azov sliva i postoji niz problema. U ovom području posluje dva porta - Krasnodar i Krasnodar. Kroz njih izvozi naftu i uvezenih žitarica. Ali u tim lukama postoje pristaništa za utovar komad robe i kontejnera. Transport i geografski položaj Rusije je također komplicira činjenica da je na jug i sjever-zapad postoji obalnom lokacija pogodnih za izgradnju pristaništa bez troškova ograničenja.

Northern Way

Preovladava transport i geografski položaj Rusije značajno ograničava mora vezu sa zemljama Zapada preko Crnog i Baltičkog mora. Uz ovaj veću ulogu sjeverne luke. Ovaj put je povezan sa visokim širine prilično rizično pomorstva. Ipak, u ovom trenutku prilično akutni problem povećanja kapaciteta sjeverne luke. Transformacija put do glavne autoceste trajati decenijama. Dakle, u 1932, iz Murmanska do Beringovog moreuza, a 1935. - održan je bez zimske ledolomac do Vladivostoka "Sibiraca". Redovito kupanje datira od 1937. Brodova je oko mjesec dana da pokrije daljini. Navigacija na sjevernoj ruti je 4 mjeseca. Ovaj autoput povezuje Daleki istok i evropskim lukama, usta sibirske rijeke. Treba napomenuti da je u Sibiru gotovo nijedan drugi transportnih ruta. U tom smislu, vrijednost sjevernog linije samo će se povećati.

Daleki Istok

Promijenilo od dana SSSR transporta i geografski položaj Rusije, prednosti i mane koje kada gledamo svaki region su evidentni, prisiljavajući vladu da ćemo se fokusirati svoje napore na razvoj udaljenih područja. To je, posebno, je povezan sa slabim razvojem Dalekog istoka destinacija. A tu su i prednosti u regionu. Jedna od glavnih prednosti Dalekog istoka je da pruži izlaze na Tihom oceanu. Ako se razvije tom pravcu, moguće je znatno poboljšati transport i geografski položaj Rusije. Prednosti i nedostatke postojećeg Danas je situacija na Dalekom istoku su uzrokovane ne samo unutrašnjim već i vanjski faktori. Dakle, još uvijek postoje pritužbe u Japanu na otoke.

željeznica

Posebno transport i geografski položaj Rusije manifestuje ne samo u razvoju morskih puteva. Danas postoje poteškoće u vezi sa radom željezničkog saobraćaja. Primjeri ruskog transport i geografski položaj u Sovjetskom i trenutno jasno svjedoče o tome. Tako je, u godinama SSSR-a na zapadne granice 25 pružnih prelaza je koncentriran. Danas Rusija ima samo 3:

1. Od Kaliningrad regija u Poljsku u Brestu.
2. Sa Finskom.
3. Iz Sankt Peterburga u Grodno.

Protiv transport i geografski položaj su očigledne i Rusije u oblasti drumskog saobraćaja. Navigacija na autocestama vrlo skupo za zemlju. Do danas, postoji značajan ograničen kapacitet željeznice i puteva, kao i mora i riječne luke.

EGP i transport-geografski položaj Rusije

Kako bi se utvrdilo mjesto zemlje u poređenju sa drugim zemljama, analizira svoju poziciju na veliki ekonomski i kulturni centar. Prema ovim pokazateljima, ocjenjuje transport i geografski položaj Rusije. Kada se analiziraju različite skale koriste se:

1. Makro nivou. Odlikuje se položaj zemlje u globalnoj, globalnom nivou u odnosu na kopno, ključni centara međunarodne ekonomije i politike, transportnih puteva.
2. Meso. On karakteriše zemlje u odnosu na grupe zemalja koje čine istorijske regije (Azija-Pacifik, Južnoj Aziji).
3. Na mikro nivou. Na ovom nivou, analizirao transport i geografski položaj Rusije u odnosu na zemlje koje graniče.

Geopolitičkog položaja prikazuje stanje na političkoj mapi svijeta. EGP odlikuje položaj zemlje na ekonomskom planu. Za usporedbu preduzeti ključnih ekonomskih centara na svijetu. EGP određuje transport i geografski položaj.

MESO

Zbog promjena u geopolitičkoj situaciji, bilo migracionih tokova. Sa raspada SSSR-u ruskoj preraspodjele radne snage počela. Privremeni tokovi migracija je počela da se nastane na Uralu i regiji Volge. Veliki procenat ostao u Krasnodar i Stavropol teritorija. Zajedno sa migratornih kretanja počelo izmještanje vojnih do granice područja. Značajne promjene su označene i položaj na tržištu u odnosu na regionalnim trgovinskim partnerima, industrijski centar transportnih puteva.

područja grupa

Danas, izolirana područja uz povoljne uslove za obavljanje privrednih djelatnosti. Postoje područja s nekim poteškoćama za poslovne subjekte. U prvoj grupi su oni koji su u zoni utjecaja velikih saveznih prijevoz čvorišta: Moskva i regiji, priobalna područja, Sverdlovsk, Perm regija. i tako dalje. U drugu grupu spadaju regiona nalazi u zaleđu: regije Volga-Vyatka, zapadne i istočne Sibiru, u Magadan Oblast, Komi i drugim perifernim područjima.

geopolitičke prioritete

Istoričari procjenjuju da je SSSR bio u biopolyarnom svijetu (America - NATO-a, Sovjetskog Saveza - organizacija sporazuma Varšavi). Nakon raspada promenio geopolitičkog položaja Rusije. Svijet postaje progresivno multipolarnog. U svojoj politici, Rusija ne bi trebalo da se fokusiraju na bilo koji grupe zemalja. Trenutno, karika ne samo sa ZND. Za Rusiju prioritet danas služi za uspostavljanje saradnje sa svim zemljama u kojima tržišta mogu biti profitabilno prodavati svoje proizvode i kupuju je istekao rok trajanja robe za sebe. Država mora da se fokusira na one sile, koje daju priliku da dobije maksimalnu korist od vanjskih odnosa. Različite prioritete su ranije povezani s nizom okolnosti koje su relevantne onda. Danas je situacija promijenila. U skladu s tim, preorijentisati i prioritetima. Oni imaju za cilj:

1. Južnoj i zapadnoj Evropi. Jake veze su uspostavljene sa Njemačkom.
2. Istočne Evrope. Oni Rusija planira nadograditi i poboljšati komunikaciju.
3. Azijsko-pacifičke zemlje (Kina, Indija, Japan, Koreja).

Promjene u geopolitičke situacije izazvale su brojne negativne posljedice. Trenutno, spoljnotrgovinski sa zemljama zapadne i južne hemisfere kroz zemlje CIS-a. To značajno otežava transportne operacije i radu međunarodnog karaktera kompleksa goriva i energije.

zaključak

U ovom trenutku, Rusija i dalje igra ulogu jednog od najvećih izvoznika sirovina. Istovremeno je zemlja uvoznik investicije i robe široke potrošnje u svjetskoj trgovini. Međutim, "model resursa" donosi određene prihode, ne može u potpunosti osigurati brz i održiv razvoj države. To je uglavnom zbog osiromašenja postojećih polja, nedostatak adekvatnih sredstava za razvoj novih tehnoloških opreme trošenja, zastarjelosti proizvodnje i tehnologije obrade. Jedan od prioriteta za zemlju danas, kažu stručnjaci, u učešću korist u multilateralnim projektima međunarodnog opsega. Rusija je trenutno aktivno uključen u globalnoj podjeli rada. Međutim, ovaj proces je praćen i pozitivne i negativne rezultate. Plus to stoji i činjenica da država ima priliku kupiti na međunarodnom tržištu, potrebne robe i usluga po vrlo pristupačnim cijenama. U isto vrijeme, zemlja je i izvoznik. A ako vanjski cijene su niže od domaćih, efekat ove aktivnosti će biti negativan. Uz sve teškoće, država ima kvalitativno novu politiku. U ovoj širokoj upotrebi prednosti geografskog položaja. Danas, zemlja je u prvih deset zemalja koje su potpisale sporazum o saradnji na međunarodnom nivou sa baltičkim državama. Sličan sporazum je na snazi i sa crnomorskog regiona.