TLK-105: tehničke karakteristike, tuning. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser J100 je poznat kao jedan od najboljih off-road klasičnog dizajna. Međutim, ako je automobil je svestran, udoban SUV, dizajniran prvenstveno za urbane operacije, onda je pojednostavljena verzija za ekstremne uvjete. Zatim, uzeti u obzir TLK-105: tehničke karakteristike, održavanje, podešavanje.

Značajke

Gledano automobil - ove početne konfiguracije GX i STD Toyota Land Cruiser J100, izolovani u posebnoj verziji na osnovu različitih dizajna. Je proizvodio 1998-2006. Automobil je prošla kroz redizajn dva zajedno sa osnovni model (2003. i 2005.). Pošto je ovo modifikacija je dizajniran za posebno teškim uvjetima, pojednostavili smo dizajn. Tehnički, to je srednji verzija između J80 i J100, kao mnoge komponente posuđen od 80-serija: kućište, prijenos, motor, ovjes i tijelo - Land Cruiser J100.

Automobil je bio dostupan samo u afričkim, Australije, Južne Amerike i rusko tržište.

Kao i tijekom proizvodnje, sada postaje za off-road i korištenje ekspedicije. U drugim kupiti automobil nije preporučljivo, pogotovo sada kada je to pojednostavljena verzija sekundarnom tržištu vrijedi više od najveće konfiguracije J100.

Specifičnost rada zbog potrebe za vrlo preciznu dijagnozu takvih vozila prilikom kupovine. Treba imati na umu da je Toyota Land Cruiser J105 kao specijalizovana verzija ima značajan udio u modifikovane jedinica. Tuned slučajevima treba biti posebno pažljivo procijeniti: koliko dobro su napravili izmjene i pri čemu komponente koje se koriste. Osim toga, tržište malo J105, tako da pronalaženje ih je vrlo teško. S druge strane, 80 i 100 serija ranije uživao veliku popularnost kriminalac. Za J105 je neuobičajenom.

ram

Dizajn okvir je posuđen od 80-serije. Tijelo je fiksiran na to dvanaest vijaka.

tijelo

TLC 105 ima karavan istih pet vrata, a to uobičajeno Land Cruiser J100. Razlikuje se neobojenu branici i vrata sa vertikalnim zadnjim vratima (osim verzija za tržište Australije). Dužine je 4.89 m, širina - 1.941 m, visina - 1.849 m, međuosovinski razmak - 2,85 m Sa ovim šasija malo duže .. Spolja GX J105 je vrlo sličan Land Cruiser J100, s obzirom da je Australija nudi pojednostavljena verzija ovog drugog.

motor

TLK-105 je opremljen sa dva šest-cilindrični motor posuđen od Land Cruiser J80:

1. 1HZ. Atmosferski 12-ventil dizel motor od 4,2 L, koji je i dalje koristiti J70. Razvija 129 l. a. na 3800 okr. / min. i 271 Nm pri 2200 okr. / min.

2. 1FZ-FE. Benzinski motor od 4,5 litara. Njegov kapacitet je 212 litara. a. .. na 4600 okr / min, moment - 373 Nm pri 3200 o / min ..

Da bi se pojednostavio izgradnju kontrolna jedinica motora uklonjen.

transmisija

Transmission - 5-brzinskim ručnim. U početku se koristi H55F, a nakon restilizujući On je zamijenio pozajmio od Land Cruiser J80 R151F. Omjer prijenosa glavni par - 4.3 dizel i 3.9: 1 za benzinski motor.

Pogon - zajedno sa kruto povezan prednje osovine i reduktor. Mostovi deblji u odnosu na 80-serije, kao i polu-linije, i imaju pet igle umjesto šest. Zadnja osovina - istovarenog (sa hub), kao što je Land Cruiser J100. To omogućava pokret za vrijeme njenog raspada.

TLK-105 ima do tri prisiljeni razlike zaključavanje u zavisnosti od konfiguracije. Dakle, STD je zaključati samo je centralni diferencijal, GXR1 - dalje mezhkolesnogo, GXR2 - i osovine, kao i cross-osovina dva.

Osim toga, drugi su opremljeni vitlom.

šasija

Prednji ovjes, za razliku od Toyota Land Cruiser J100, u zavisnosti od 80-serije. Shodno tome, mašina ima veći slijetanje. Stražnji ovjes - kao osjetljive kao da je od J100.

ABS mogu biti prisutni samo na opremu GX, i to samo za pojedina tržišta.

Da bi se osigurala jednaka J100 sa mjerilo točkovima TLK-105 s užim prednjim šasiju zbog ovisna suspenzija imaju konveksan oblik. Opcije STD opremljen ovjerene točka, GX - cast.

unutrašnjost

Shop TLK-105 ima proširene kapacitete, pojednostavljen i skraćeno završnu opremu. Prva će pružiti dodatne mjesta: prednje suvozača je produžen za dvije osobe, au prtljažniku duž ploče instalirane dvostruko klupe. Kao rezultat toga, automobil može držati do 10 putnika. STD ima vinil presvlake. Električne i bez zračnih jastuka. GX je opremljen sa klimom i moć pribor jednostavno. Presvlake - materijal. Automobil ima dva peći. U svakom slučaju, Toyota Land Cruiser J105 Unutrašnjost je udobniji od odgovarajuće verzije 80-serije.

usluga

Zbog pojednostavljenog strukture, J105 mnogo pouzdanijim i lakši za održavanje od serije 100. Mnoge greške ne dešavaju zbog nositi, ali zato nepismeni rada ili neadekvatnog održavanja TLC-105: salon kvar elektronike, zazor od volana, slomljena ručke i brave.

ram

Frame trajniji od J80. A ipak je podložan koroziji oštećenja zavara, posebno u leđa, u području poprečnog nosača i jastuk izvora. Budući nije konstrukcija, ona pada u vodu i prljavštinu, tako da je potrebno da ga očistite ili pour masnoće ili antikorozivnu.

tijelo

Suština korozije oštećenja organizma - krila, vjetrobran okvir, područja pod branik, donji dio vrata prtljažnika, u smislu tijela montaže, pjeskarenje površine.

Prisustvo rđe na okvir, a na tijelu je u velikoj mjeri određuje klimatske uvjete u kojima će upravljati automobilom.

motor

Motori su vrlo izdržljive. Njihov život može biti više od 700 tisuća. Km. Međutim, karakterizira visok potrošnja goriva 15-20 L benzinac i dizel motor za 10-15.

U 1FZ-FE potrebno je samo da prate nivo ulja, vrijeme za promjenu lanca vremena i podešavanje ventila. Glavni problem - prekid bobinu namotaja unutra tramblera. Imajte na umu da u mašini za Japance i arapskih tržišta su različite verzije motora, tako da su ne mogu zamijeniti.

Dizel nezahtjevna i vrlo slabo osjetljiva na kvalitetu goriva, naročito u poređenju sa motorima opremljenim Common Rail. Oprema za ubrizgavanje goriva može biti onemogućena samo vrlo niske kvalitete dizel goriva. Glavni problem - hemijsku koroziju i pucanja glave cilindra. Uz pravilan rad motora čini 500-800000. Km.

transmisija

Od PPC problem vjerujem H55F. Još jedan prenos je izuzetno pouzdan. Uz redovnu promjenu ulja (svakih 40-50000. Km) je otprilike isto kao i motore. Čak i držanje čini 150-200000. Km.

Često, kada rade u teškim okolnostima oštećen prednji diferencijal poprečne i glavni par. Osim toga pate prorezom dio ispred propelera. Iako je pravilno održavanje (punjenje univerzalni zglobovi i provjeriti ležajeve Podešavanje upravljača svakih 50 hiljada. Km), život čvorišta i pogonska vratila je više od 200 hiljada. Km. Prva habanje čvorište zadnje osovine i prednja osovina.

razlike zaključavanje može pretvoriti kiselo.

Transfer slučaj je više od 500 hiljada. Km. Njegov glavni problem - korozije ispusni čep i aluminijsko kućište.

Prednje osovine potrebno je izdvojiti samo 150-200000. Km. Osim toga, može se savijati ili curi zbog naglog gubitka pritiska zavara grede.

šasija

Najveća opasnost za kućište je prelaz Fordovi. Dakle, grede resursa smanjuje prodor vode u tom procesu. Da biste spriječili curenje brtvi ulja potrebno je očistiti otvore za ventilaciju. Osim toga, nakon što je prevazilaženje Fordovi potrebno shpritsevat krstove, kao i na svakom MOT.

Lifetime prednje poluge i zglobove - 60-80 do 150 hiljada KM, amortizeri -. 150 hiljada km, čaure stabilizatori -.. 40 hiljada KM.

Kočnice su jako su opterećeni na tako težak automobil, tako istrošiti brzo. Verzija sa 1HZ su trajniji.

elektronika

Elektronike najbrže trošenje svjetla i generatori (oko 150 tisuća. Km). Posebno kada je veliki broj dodatne opreme.

tuning

J105 obično se posebno za off-road i korištenje ekspedicija, gdje to nije dovoljno standardne opreme. Stoga, tuning TLK-105 je sasvim uobičajeno.

tijelo

Tune teren obično podrazumijeva instaliranje kompleta moć tijelo sastavljeno od branicima i pragovima.

Osim toga, potrebno je zaštititi na dno lima.

Za veliki točkovi se obično koriste blatobrana ekstenzije.

Potrebno je instalirati vitlo.

Često montiran Expeditionary prtljažnik. Obično se stavlja dodatna svjetla (više varijanti imaju posebne prilogu).

Neki detalji opremiti verzije za pojedina tržišta. Prema tome, arapski modifikacija ima ljestve na krovu, pričvršćivanje rezervni točak i dalje rezervoar goriva od 50 litara u stražnji prevjes. Tu su i nestandardne dodatnih tenkova većeg volumena.

Ponekad bi se lift tijelo ugradnjom odstojnika.

motor

Vrlo čest tuning opremljen modifikacija 1HZ TLK-105 dizel je prilično slab za takav težak automobil, pogotovo ako opremiti sa dodatnom opremom. Tako često turbiruyut. Za tu svrhu, turbine 1HD-T ili spreman kitove. U svakom slučaju, potreban vam je rad sistema goriva i modifikovani izdanje. Poželjno je i da podesite hlađenjem. Osim toga, postoji percepcija da je potrebno zamijeniti klipa. Osim toga, ponekad s 24 ventila glave cilindra za 1HD-FT.

Druga opcija - swap 1HD-FT, koji mogu biti lakše i jeftinije.

Performanse 1FZ-FE mnogim ljudima.

U hladnim uvjetima je vrlo aktuelna preheater. Osim toga, moguće je instalirati filter za gorivo je grijana, i rezervoar za grijanje i autoputeva.

Za prevazilaženje barijera vode je potrebno za ronjenje.

Da biste spriječili prodiranje vode u omotače treba ukloniti disača veći u prelasku Fordova.

S obzirom na činjenicu da je offroad tuning obično postaviti mnoštvo dodatne opreme zahtijeva energiju vozilo opremljeno drugu bateriju.

transmisija

Za prijenos nudi mnoge oličenje modificirani glavni pare (do 4,88: 1). Verzije sa nepotpunim skup zaključavanja diferencijala ih ugraditi.

Sa povećanjem snaga motora treba zameniti kvačilo.

šasija

Cijeli tuning kit za suspenziju sadrži opruge, amortizere, jet split vuče i kotač-board ili kotač komplet. Lift setove pružiti poboljšanu fit od 2 do 6 inča. Castor skupština sastoji saylentbloki Poluge mostove potrebno je izmijenjena centralni otvor da zadrži kontrolu, budući da je lift kotač promijenilo. Tu se računaju određene vrijednosti i podignite podesiv opcija. Još jedna utjelovljenje - izlaz postavljanje igle u fabriku koristeći kotač ploče (odstojnici) na zadnjem prilogu od odvojka ugla. Od akcija potisak "Panhard" će dovesti do smjene mostova, koristeći split i nadstavlennye vuče. Osim toga, potrebno instalirati odstojnika između anti-roll bar i tijelo.

Zbog povećanog suspenzija moždani udar može imati produžiti kočione vodove instaliranjem distanceri ili zamjenu.

Pri odabiru off-road točka, imajte na umu da je optimalne veličine koje se nalaze nalaz za 35 centimetara. Oni vam omogućiti da spasi život glavnog para i zgloba. Prilikom instalacije veliki točkovi (često koristeći 37- i 38-inčni) značajno smanjuje resursa elemenata podataka kao mostova. U svakom slučaju, veliki točkovi, potrebno je povećati klirens 32- i 33-inčni - 2-inčni, 35-inčni - 4 inča.

mašinu često opremljena promjene pritiska u sistemu guma, uključujući kompresora i prijemnika.

unutrašnjost

Pripremljeni za RAID slučajevima obično opremljeni radio stanice, i otprema - spavanje u gepeku.

Kat često zamijeniti aluminija kako bi se olakšalo pročišćavanje.