Superautomobil - Nissan 240SX

Present Coupe Nissan (u Americi, ovaj automobil ima indeks 240SX u Japanu je poznata kao Nissan Silvia) je prekursor šeste generacije Datsun. Sve u svemu, ova mašina je gotovo nepromijenjen. Bright izgled, pogon na zadnje točkove.

Nissan 200SX realizirati samo u Evropi sa turbo motorom od dvije stotine snaga, dizajniran za kapacitet od dvije litre. Zadnjeg diferencijala - s djelomičnim automatsko zaključavanje. Nissan 240SX S13 izgleda dobro. Uži, jedva kosim farovi, izdužene haube, veliki ispust na zadnjoj strani - car, nastojeći naprijed.

Nissan 240SX sportski duh i osjetio u kabini u kojoj su sjedala od kože s umjerenim tvrdoću. Brzinomjer i tahometar velikih dimenzija, a vozač kroz volan okrenuo. Povišene razine ramena zrak koji se nalazi ispod prozora, formirajući oko vozača i putnika privid okvir moć prolazi glatko u panel u prvom planu. Poluga ručnim mjenjačem Nissan 240SX u pet faza, ako navigator igre na računaru, stoji u centru.

Ipak, prvi pregled preuzima vodstvo Nissan 240SX. Možda nije slučajno za deset hiljada dolara skuplji od Honde. Ali izvući zaključke o automobilu još.

Za testiranje automobila Nissan 240SX, ne bi trebalo da vozi i vozi stvarno, uključujući, uključujući i staza za trke. Nissan Motor u osnovi predstavlja motor u dva litra, koji je postavljen, na primjer, o modelu Primera. Ali sada je teško znati: varijabla distribucija faze plinske turbine punjenjem, interkuler. I kao rezultat - umjesto dosadašnjih stotinu trideset snage - dvestadvadeset. A on nije u poprečnom avion i u uzdužnom. Nissan lako popustiti i bespogovorno slijedi papučicu gasa.

Do tri hiljade obrtaja u minutu motor radi obične. Ali nakon 3500 okretaja u minuti - sa ubrzanjem jezgrom, emituje iz pištolja. I nakon 5500 okretaja u minuti - ponovo temperament pad. naprezanje motora, i da oseti malo. Ako se u normalnom režimu u mašinu upravljivost ne postoji tvrdnja (oštre reakcije, prisustvo povratne), atletska staza vodi na drugačiji način gledanja na Nissan 200 SX. teško vozilo kontrolirati samo kao jedan od osovina prolazi u kliznom režimu.

Nije najaviti opasnost od prvih trenutaka. Ako postoji vučno vozilo postepeno prebacuje na izvan kruga. Prvi automobil odlazi na prednje točkove od rotacije. Da bi ga na cesti, vozač pokušava da izazove mini zadnje osovine, i sa ovim motorom može izvući bez da poseban napor.

Ali Nissan 240 SX je u zoni prilično oštro. Još više neočekivan odgovor je dostupna na korektivne mjere. Prilično teško, gotovo nemoguće, bez izazivanja fluktuacija drugog mašina, napraviti korekcije na mini. Nissan tempo manevre tako da je teško uhvatiti starim putem: to je potrebno prebaciti nekoliko metara od početne putanje, obnavljanje stabilnost. U ovim režimima Nissan 240SX potrebna delikatan i vrlo brzo pamet tokom nalaz za volanom.