Staklenih vlakana za automobile. limariju fiberglasa

Sve veća popularnost u modernom građevinarstvu sticanje inovativnih kompozitnih materijala. Ono što je od stakla za automobile i zašto je dobio tako raširena? Ova pitanja su prilično relevantna i danas.

Moderni kompozitni je materijal koji se sastoji od niza komponenti. Jednostavno rečeno, to se nije monolitna materijala, mješavina najrazličitijih elemenata. Kompozitni se sastoji od matrice, što je plastičnu podlogu ispunjena sa velikim brojem slojeva materijala.

Kakva je korist radi stakla za automobile ispred svih drugih savremenih materijala? Prije svega, to je vrlo izdržljiv i jak, ali u isto vrijeme je prilično jednostavan i fleksibilan materijal. Fiberglass kvantitativno i kvalitativno superiorniji od svake komponente. Ako kompozita koriste u automobilskoj industriji, izgradnja će steći odlična mehanička svojstva, te je u svakom slučaju neće uticati na njenu težinu.

Fiberglasa i epoxy smole

Kombinacijom gore komponente se dobija jedan od najboljih modernih kompozita - fiberglasa. Trenutno najpopularniji i zajedničke materijala koji se koriste u automobilskoj sistemima.

Prije nekog vremena, većina od najraznolikijih dijelova od metala ili plastike. Ali, kao što praksa pokazuje, test vremena i kritičari nisu mogli odoljeti ni jedno ni drugo stvari. Bilo koji proizvod napravljen od metala, ima prilično veliku težinu i često preko reda zbog pojave procesa korozije, ali staklenih vlakana etablirala samo na pozitivne strane, čak i uz dugotrajnu upotrebu je potpuno ispao hrđe. Što se tiče plastike, to je, naprotiv, previše krhki, krhka i ne može izdržati velika opterećenja, ali se odlikuje mala težina. Otvaranje fiberglasa sve dramatično promijenilo.

Unutrašnju strukturu fiberglasa

Moderni staklenih vlakana materijal je staklenih vlakana epoksi, koja se temelji punilo tkanine tretirane smole. Materijala okvir stvara upravo vlakna je odgovoran i za stavke razinu kvalitete izrađene od fiberglasa. Osnovni kriterijumi supstance su stepen otpornosti na savijanje ili pauze, i nivo snage.

Epoksi smola je vezivo komponentu. To određuje karakteristike od fiberglasa, na primjer, otpornost na koroziju, toplinska provodljivost, elastičnost i dielektrična svojstva. Fiberglasa i epoxy smole da se formira jedinstvenu strukturu koja omogućava da imaju toliko prednosti u odnosu na sve druge materijale.

epoksi staklo za proizvodnju vlakana tehnologija

Industrijska proizvodnja plastike ojačane staklenim vlaknima je napravljen ni u jednoj ili u dvije faze. U obavljanju proces se izvući staklo direktno iz čaše rastaljenog mase. Ako je proizvodnja materijala obavlja u dvije faze, prva do prave male dijelove fritted stakla ili original staklenih perli. Oni se istopila, a zatim je dodao da je rezultat fiberglasa smole. Uz ovaj branik od fiberglasa tehnologija ispada mnogo jači od plastike.

materijalne koristi

Fiberglass ima puno važnih prednosti u odnosu na sve druge slične materijale. Hajde da ih uzeti u obzir:

• otpornost na vlagu;
• lagan;
• Jednostavan za instalaciju;
• otpornost na uticaje na životnu sredinu;
• troškova (.. odabiru fiberglasa, čija je cijena - oko 100 rubalja po 1 kvadratnom metru, možete uvelike smanjuje troškove automobila popravke) ;
• visok nivo toplinske izolacije;
• dugi vijek trajanja - do 50 godina;
• nizak stepen toplotne provodljivosti;
• Brza instalacija.

Fiberglass je naširoko koristi u različitim područjima. Međutim, glavni upotreba ovog materijala nalazi se u automobilskoj industriji. Evo od njega proizvesti tijelo, branika i drugih dijelova.

popravak tehnologija

Staklenih vlakana za automobile - najpogodniji materijal, posebno ako je to potrebno da se popravi tijelo. Za ovaj posao, glavna stvar - da se pridržavaju preciznost tehnologije.

1. Tijelo mora biti očišćena od boja, za to možete koristiti poseban striptizeta.
2. Nakon toga, izrezati komad stakla, čija veličina mora odgovarati oštećenih područja.
3. Sljedeći korak će biti priprema epoksidnih smola. Potrebno je da pokupi poseban kontejner, dodajte učvršćivač i dobro miješati.
4. Oštećenog mjesto na tijelu tretirati smole.
5. Nakon toga Pune fiberglasa i ponovo obloženi smolom. Ovaj proces je veoma dug, kao što morate pažljivo rukovati po cijeloj površini.
6. Završni dodir - završio impregnacija smola sa valjkom haotično kretanje.

fiberglasa mogućnosti

Mnogi vozači vole da eksperimentišu sa stakloplastike, što od njega nove detalje. Međutim, to je prilično teško da se formira. Preporučuje se da se koristi od staklenih vlakana prostirke. Ovaj proces ne zahtijeva velika ulaganja. Fiberglass (cijena, opet, - od 100 rubalja) je najčešće tretirana gelcoat, čija vrijednost ne prelazi 400 rubalja. po kilogramu. Nanosi se četkom ili pištoljem, a zatim formira željeni avion.

Zašto staklo?

Trenutno, većina proizvođača nude potrošačima stakla za automobile različitih marki u smislu njihove funkcionalnosti. Na današnjem građevinskom tržištu, ovaj materijal je da se natječu s drugim vrstama, koja je donedavno čvrsto zauzimaju vodeću poziciju, na primjer, staklo, beton, metali i njihove legure, keramika i drvo. U skladu sa svojim glavnim karakteristikama i svojstvima bilo koji od ovih materijala nije u mogućnosti da se natječu sa staklenim vlaknima.

Kroz njegovu upotrebu autodijelova kupiti visoke čvrstoće: ako je mašina stalno koristi u zimskom periodu, njegovi delovi su napravljeni od fiberglasa, sigurno izdrži različitim klimatskim uvjetima. Dodajmo da je ovaj materijal, kao što je od nehrđajućeg čelika, nije podložna bilo truljenja ili korozije. To je zahvaljujući svojim izumom jedinstvena prilika da se produži život vozila za nekoliko decenija, jer ovi dijelovi za duži vremenski period, ne zahtijevaju antikorozivne tretman.