Tubeless gume ili kotači komora - što je bolje?

Bilo koji vozač suočava u zameni rampe sa izborom - Tolley put tubeless gume, kotači ili je propustio da prikupi kamerama. Traži pomoć i savjet od prijatelja i vlasnika kolege automobila obično ne daju jasan odgovor, pa čak i pravi profesionalci ne mogu da se dogovore nedvosmisleno mišljenja.

Dakle, moramo izabrati vrstu okupljanja vozača točkova nasumce. I da bi bilo lakše da izaberete, potrebno je uzeti u obzir prednosti i mane jednog tubeless i Skupštine Komore točka.

tubeless gume

U svojoj suštini, tubeless gume i komora danas se ne razlikuje, odnosno sve gume proizvedene po stopi od namještaljka tubeless. I pojam tubeless točka ukazuje na odsustvo u komori, zrak u točak se održava samo hermetički stane guma na naplatak i montirati na naplatak s posebnim bradavica klizni ventil (ventil).

Koje su prednosti su tubeless gume, da su toliko hvale:

• No kamera olakšava točka, što ima pozitivan učinak na balansiranje, i smanjuje opterećenje na suspenziju velikom brzinom vožnje.
• A guma bez zračnica može izdržati manje stresa, a samim tim i više blago djeluje na neravnim dijelovima ceste, i.e., manje vibracija i buke.
• Tubeless gume lako ohladi, to ne dovodi do pregrijavanja pri velikim brzinama na dugim putovanjima.
• Poklopac je u stanju održavanja radnog pritiska s nekoliko eksera ili vijaka, pod uslovom da su pouzdani fiksacija u omotača. Sličan pečat uboda sasvim moguće na način koji nije ni skidanja kotača.

Na prvi pogled, to je prilično pozitivno karakteristike tubeless guma, da se "zaljubiti" u njima. Ali je potrebno uzeti u obzir negativne strane, koji dodaje više "kašiku katrana u buretu meda."

• Tubeless guma uspješno održava zrak samo pod uslovom zapečaćena njena veza sa diska, pa čak i najmanji naglog gubitka pritiska moraju poslati točka na servisu. A kršenje fit gume na disku može biti uzrokovana trivijalan utjecaj kada pušten u rupu na raskrižju ili neprohodna područja: prljavštine, pijeska, snijega.
• Strani smanjenja ili rupice u velikom iznosu (5 komada) nije prihvatljiva, jer ne dozvoljavaju da se pouzdano brtvljenje guma. U ovom slučaju, samo na rampi sa visokim omotača stvarno čvrsto ljepilo.
• Naglog gubitka pritiska tubeless kotača, u većini slučajeva postoji pad oštar pritisak u obliku pamuka, što dovodi do brzog spuštanja točkova i problem zadržavanja automobila na cesti (ne mogu da se nose sa kontrolom), posebno pri velikim brzinama.
• Self perebortirovanie tubeless točka je gotovo nemoguće zbog upotrebe specijalnih materijala i opreme. Osim toga, kvaliteta sadnog prostora na disku mora da ispunjava uslove, tako da ne može svaki disk može se montirati na tubeless točka.

točka komora

Ako tubeless gume su tako dobro, zašto se još uvijek tako često koristi komora točka. Gornje strane komore montaža:

• Sklapanje točkova na kameri omogućava vam da malo osloboditi gume od napora, a time i točka je proizvedena nije tako intenzivan i mogu izdržati velika opterećenja.
• Zategnutost autobusne veze sa disk nema veze, pa čak i blagi pokret dozvoljeno guma u odnosu na disk. U tom apsolutno ne smeta broj prethodnih uboda i malih bočnih rezove potpuno popraviti.
• guma vijeće ne može izdržati teške radijalna opterećenja i može raditi u bilo neprohodnim terenima i skladištenje takvih je pukla guma nije toliko kritična, nego za tubeless.
• Repair komora zrake na putu - sasvim prihvatljivo, možete ili zalepite kameru, ili samo ga zamijeniti. A punkcija oštar kolaps - što je rijetkost, uglavnom gubitak pritiska u točka odvija glatko, što ga čini moguće pratiti uzorka i zaustaviti na vrijeme.

Ono što se tako ne sviđa komora gume bez unutrašnje gume felne poštovalaca:

• U strukturi točka nužno treba bortirovka taj teret, ne tako brzo, i ne zahtijeva posebne vještine ili alata.
• Fotoaparat dodaje težinu za volanom, što je teže kada balansiranje, a tu su i dodatno opterećenje na suspenziju pri brzinama većim od 140 km / h.
• točka komora rigidniji u radu, da je u svojoj smanjenim opterećenjem ili visokog tlaka zraka dovodi do vibracija.

To objašnjava vlasnik birati između mekih bezkamerkami oštro silazno, i teško kamerkami, lako popraviti. Rezultat toga je da tubeless gume su vrlo praktičan, ali ne može izdržati veliki "mučenje", pored neki skriveni motiv profesionalci trassoviki točka montiran na kameri.