Brtvljenje pukotina u vjetrobransko staklo. vjetrobran Popravak

Novih proizvodnih automobil vjetrobranskih stakala tehnologije povećavaju njihove fizičke osobine. Posebna modifikatori da ih više izdržljiv, otporan na habanje i izdržljiv. Ipak, dugoročno izlaganje na mehanički stres ostavlja nikakve šanse čak i premium modela naočala. Kao rezultat toga, malih i velikih defekata formira na površini istog. A ako male mane mogu biti eliminirana brušenjem sa abraziva, brtvljenje pukotina u vjetrobransko staklo automobila zahtijeva temeljit pristup. Pomoći vratiti strukturu specijaliziranih alata i tehnika koje mogu imati koristi i običnih vozača.

staklo problema

Prije nego što bilo koji popravak vjetrobranskog stakla za dijagnozu njegovo stanje - to jest, problema. U ovoj fazi težine lezije, vrsti i svrsishodnosti oporavak kao takve. Nažalost, ne vodi uvijek-brtvljenje kompozicije omogućavaju površinu u prvobitno stanje. U najboljem slučaju to će biti u stanju da odloži svoje potpuno uništenje, što podrazumijeva ozbiljan rizik kada se radi mašinu na ovaj način. Ako je pukotina duboka, onda je moguće da se konsultuje ljepilo smjese. U nekim slučajevima, pomaže i duboke obrade grube abraziva. Ali jedna stvar je uređaj površinu od ogrebotina, a drugi - ozbiljnu pukotinu u vjetrobransko staklo. Šta da radim u drugom slučaju? Da biste počeli da se odustane od upotrebe stroja zbog razgranati pukotina može se pratiti novčanom kaznom. Sljedeći odabrana korekcija strategije oštećenja. Prije nego što je ova opcija treba da se upoznate sa alatima i znači da je, u principu, može pomoći u ovoj situaciji.

alati za popravak

Uvođenje ljepila u pukotine niša se preporučuje za obavljanje most sa injektora. Rezultati problema sa određenim parametrima crack će odabrati optimalan dizajn. Postoje metala i plastike pribor. To je više prikladan za popravak vjetrobran plastični alat, ali za ponovnu upotrebu je bolje da uzmem par metala. Dalje području problem striptizeta će zahtijevati pumpe ili zračnim pištoljem - ovih uređaja učinkovito osloboditi zone od najmanjih čestica prašine.

U stvari, možda će biti potrebno i bušilicu. Uz pomoć napona je uklonjen iz strukture stakla. Stvaranje malih rupa, poželjno je da izvrši dijamant mlaznica. Zbog otvorenog prostora će biti efikasnija i brtvljenje pukotina u vjetrobransko staklo automobila, tako da bi trebalo bušiti na rubovima čipova.

Priprema za brtvljenje stakla

Rad brtvljenje može se obavljati samo nakon detaljnog čišćenja. Osim alata kao što je pneumatska pumpa i treba koristiti tehničke tečnosti koje također odmašćivanje. Onda možete početi bušenja. Ovaj postupak je potrebno, i kako bi se osiguralo da se pukotina ne proširi na novo područje. Naknadni brtvljenje pukotina na vjetrobransko staklo automobila od ruba otvora uglavnom jača pogođenom području, čime se smanjuje rizik od formiranja novih nedostataka. Cijeloj površini stakla treba osigurati od slučajnog oštećenja. Za tu svrhu plastične folije se koriste koji se može pričvrstiti na rubovima ciljne deo trake.

Zaptivanje se provodi?

Stručnjaci identificirati tri kategorije ljepila kompozicije namijenjene za popravak stakla - akrilnih polimera i ultraljubičaste. Većina akrila su topljiva plastičnih masa, štiti ga od oporavio dio sunčevih zraka, kao i regenerativno optičkih svojstava površine. Polimerni agenti se odlikuju efikasan mehaničkog djelovanja, što omogućava vezivanje špagu oko metar dugo. Pri čemu sastav ne zahtijeva polimera pre-stvoriti rupe čak i na ekstremne tačke oštećenog dijela. A posebna grupa je ultraljubičaste ljepilo za pukotine u vjetrobransko staklo, uključujući izolirana i karakteristike koje set komponenti i načinu upotrebe. Dovoljno je reći da je u procesu kristalizacije, to jest, očvršćavanja struktura zahtijeva direktnog izlaganja ultraljubičastom svjetlu. Ova nova tehnologija je neka vrsta šiljaka na suncu, što rezultira u snažnu vezu od dva komada stakla. Ako se tijekom rada ne postoji mogućnost da se koristi prirodno svjetlo, moguće je koristiti lampe čiji valne duljine će biti oko 250 nm.

popravak tehnologija

Ugrađivanjem treba početi rad kada je napon na radnu površinu stakla već uklonjena. Zatim, most sa injektora. Debljina uređaja sa brtvilo će zavisiti od toga šta dimenzije formirala pukotine u vjetrobransko staklo. Popraviti svoje ruke bez upotrebe posebne opreme je moguće ako snagu vuče mosta je 4-6 kg. Ovaj prosjek za ovu vrstu alata i u većini slučajeva to je dovoljno.

Fiksiranje most je napravljen tako da je guska je upravo prolazi ispod linije pukotine. Od tog trenutka moguće je da će sa isporukom ljepila preparata na oštećeni dio. Ovaj postupak će pomoći montaža šprice, koji su često u obliku cijevi i isporučene do samog ljepila. Kada će biti zatvaranje pukotina u vjetrobran, možete dobiti spremni za završni korak - sušenje. Kao što je već spomenuto, to dozvoljeno korištenje i prirodne sunčeve svjetlosti u toku kristalizacije mješavina, i specijalne lampe sa sličnim karakteristikama emisija. Glavna stvar koja se isticao nije ugrađen zonski klima.

General savjet u toku inkorporacije

Tokom procesa, ne smije se zaboraviti o preciznost kada je fizički uticaj na staklu. Rukovanje most i injektora - posebno delikatan postupak, što je poželjno da se pristupi nakon niza pristupa treninga. Postoje neke nijanse u radu s ljepilom smjese. Prvo, preporučuje se primijeniti sastav putem posebnih aplikatora dot. U nekim slučajevima, proizvođači nude i pločastih materijala za nanošenja je smola. Drugo, višak treba odmah eliminirati. Takođe, na pitanje kako ukloniti pukotine u vjetrobransko staklo ne može bez brušenje elemenata. Nakon potpuno stvrdnjavanja oslanjaju na formiranje glatku i čistu površinu je nemoguće. Koristeći sitnozrnog paste i polirani aparat bi trebao biti pažljivo hodati na radnom dijelu, čime se eliminiše tragove pečat.

Prevencija stvaranja pukotina

Velike pukotine u staklu jednostavno ne pojavi čak i nakon dugotrajne rad stroja. Ovim rezultirati specifičnih faktora, od kojih su mnogi većina vozača nisu ni svjesni. Na primjer, u hladnim zimskim intenzivnu upotrebu grijača ili unutrašnjosti staklo može dovesti do takve štete. Pogotovo kada "peć" se nalazi na izuzetno visoke temperature bez zagrijavanja glatko. Suprotna situacija se javlja u ljeto kada je temperaturna razlika nastaje protiv zloupotrebe uređaj. Mnogi vlasnici automobila pokušava da zaustavi takve slučajeve, pukotinu u vjetrobransko staklo zbog istih pečat, s posebnim naglaskom na mehaničke zaštite. Ali ravnoteža temperatura ponovo ignoriše, što dovodi do pogoršanja u prozoru statusa.

zaključak

U prisustvu malih čipova i pukotina nije neobično. Iskusni vozači doživljavaju probleme kao što su rutinski i pravovremeno mjere za njihovo rješavanje. Kao što praksa pokazuje, vjetrobransko staklo popravak u smislu eliminacije pukotina je sasvim moguće u normalnom garaži. Korisnik jednostavno zadržana kit za popravak, za brtvljenje preparata i niz pomoćnih uređaja. Međutim, važno je imati na umu nekoliko aspekata. Prvi je da je takva popravka ne nije u stanju da u potpunosti vratiti staru strukturu stakla na oštećeno područje. I također treba uzeti u obzir činjenicu da svaki sledeći prestanak rada povećava šanse za sudar sa sličnim problemom u budućnosti.