Senzor kisika: znaci kvar. Što je senzor kisika (senzor kisika)?

Iz članka ćete naučiti ono što je senzor kisika. Znaci neuspjeh ovog uređaja će učiniti mislite o zamjeni ga. Budući da je prvi znak - značajno povećanje potrošnje goriva. O uzrocima takvog ponašanja će biti više reči u nastavku. Prvi je da razgovaramo malo o povijesti ovog uređaja, kao i svoje operativne principe.

Potreba za senzor kisika

A sada da je ono što je potrebno u senzor kisika vozila. Simptomi će biti riječi kasnije. Prilikom sagorijevanja bilo goriva treba pristup kisika. Bez tog plina ne može proći proces sagorijevanja. Stoga, kisik mora pasti u komori za sagorijevanje. Kao što znate, mješavina goriva - vezu benzina i zraka. Ako pour čistog benzina u komoru za izgaranje, motor jednostavno neće raditi. Prema tome koliko je kiseonik u izduvni sistem, moguće je reći koliko dobro gorivo-zrak mješavina se spaljuje u cilindrima motora. To je za mjerenje količina kisika potrebna lambda sonda.

Malo istorije

Na kraju 60-tih godina po prvi put avtokonstruktory počeo pokušava instalirati Ovi senzori na mašini. Najraniji senzora kiseonika su instalirani na Volvo automobila. Senzor kisika se naziva lambda sonda. Činjenica da postoji slovo "lambda" u grčkog alfabeta. A ako mislimo na referentne knjige za motore s unutarnjim izgaranjem, možemo vidjeti da je ovo se označava višak odnos zrak pismo smeše goriva. I ovaj parametar daje mjeru senzora kisika (lambda sonda).

princip rada

Senzor kisika se instalira isključivo na injekcije automobile koji koriste elektronske kontrolne jedinice motora. Signal proizvodi ih se šalje u kontrolnu jedinicu. Ovaj signal se koristi mikrokontroler za proizvodnju ispravan prilagođavanje miješanje. To čini prilagođavanje dovod zraka u komoru za sagorijevanje. Naravno, kvaliteta mješavine ne odnosi samo na signal sa senzora kisika, ali i većina drugih uređaja, koji mjere opterećenje na motor, zamah, kao i brzinu kretanja vozila, i tako dalje. Često vozila dvije lambda sonde. Jedan - rad, a drugi - da se prilagodi. Oni su postavljeni katkollektora i poslije. Imajte na umu da je lambda senzor, koji se montira nakon katkollektora je prisiljen ekstra grijanje. Prije čišćenja senzora kisika, budite sigurni da pročitate zahtjeve koje nameće svoje proizvođača.

Uslova rada lambda sonde

Također je vrijedno s obzirom da je najefikasniji rad ovog senzora se vrši na temperaturi između 300 stupnjeva i iznad. To je za tu svrhu potrebno el. Omogućava u hladnom rada motora za održavanje normalno funkcioniranje senzora kisika. Element senzor mora biti postavljen direktno na protok izduvnih gasova. Dakle, elektrode da se nalazi na vanjskoj strani, pažljivo oprati protokom. Unutrašnja elektroda mora biti postavljen direktno u zraku. Naravno, sadržaj kisika je drugačija. I između dvije elektrode počinje da se generirati neke razlike potencijala. Na izlazni napon može dobiti maksimalno 1 volt. To je ovaj napon se primjenjuje na elektronska kontrolna jedinica. Jedan krug ispituje signal, onda, prema karticu goriva, ugrađen u njemu, povećava ili smanjuje otvaranje mlaznica menja dovod zraka u publiku.

širokopojasni

Tu je i uređaja kao što je širokopojasni lambda sonde. Simptomi (UAZ "Patriot" je isti kao i bilo koje drugo vozilo) senzor leži u činjenici da su promjene režima rada motora. Razlika između standardnog i takav uređaj je prilično velik. Činjenica da oni imaju vrlo različita načela rada i osjetljivih dijelova. Širokopojasnu lambda sonde su informativniji, a to se odnosi i na slučajeve kada motor radi u nestandardnim uvjetima. Shodno tome, bogatiji informacijama, precizniji postavke će proizvoditi elektronska kontrolna jedinica.

Kako odrediti štete

Treba napomenuti da su senzori kisika utječu na funkcioniranje motora je vrlo jaka. Ako se iznenada lambda sonda je naredio da žive dugo, motor će najvjerovatnije neće raditi. Kada lom javlja lambda sonda, izlazni signal se ne proizvodi, ili kako se mijenja na nepredvidljiv način. Naravno, ovo ponašanje uvelike zakomplicirati vaš svakodnevni život. kvar senzora se doslovno svakog trenutka. Iz tog razloga, na automobilima koji određene funkcije koje omogućuju vam da pokrenete motor i doći do servisne stanice, čak i ako je senzor kisika je u kvaru.

firmware za hitne slučajeve

Činjenica je da, kada je kontrolna jedinica elektronski vidi senzor štetu kisika, počinje raditi ne za firmware, koja je uključena u to po defaultu, ali u slučaju nužde. U ovom slučaju, formiranje mješavina odvija se na osnovu podataka dobijenih od drugih senzora. To nije uključen u ovaj proces, samo senzor kisika. Znaci neuspjeh ovog vozača uređaj će primijetiti odmah. Nažalost, mješavina je previše siromašna, jer je postotak goriva više nego što je potrebno. Zbog toga je moguće kako bi se osiguralo da se motor ne zaustavi. Ali, ako smo povećati dovod zraka, onda je vjerojatno da će motor stati. Međutim, kao svetla upozorenja u instrument tabli Check Engine svjetlo na većini vozila, koja signalizira kvar motora. Bukvalan prevod ove natpis - "check engine". Ali bez nje možete definirati lambda sonde kvar. Činjenica da je potrošnja goriva je snažno raste u odnosu na normalan režim.

zaključak

Sada kada znate šta je senzor kisika (senzor kisika), koji je imao osobine i karakteristike. U zaključku bih spomenuti i činjenicu da je ovaj element je vrlo izbirljiv o tome kako je postavljen. Obratite pažnju na činjenicu da između kućišta i senzora katkollektorom imao pukotine, inače će dovesti do preranog kvara na uređaju. Osim toga, rad senzora će poslati netačne informacije na kontrolnoj jedinici.