Popravak niti greje zadnje staklo sa rukama: korak po korak upute, i uređaj recenzije

Trenutni se isporučuje iz akumulatora pozitivni terminal preko bravu, i kroz osigurače. Zatim, napon prelazi na prekidač i grijača relej kontakt. Minus je baterija povezan sa karoserije. Jedan od žice odleđivanje sistema je povezana sa telom.

Kada vozač pritisne ključni zaokret na sistemu, napon dolazi do releja. Radi, zatvara kontakte moć. Trenutni dostigne grijalice prolazi kroz grijanje vlakno, a zatim kroz tijelo ide u bateriju.

Aparat grijača

Element grijanja ima sljedeće aranžmana. Na svakoj strani zadnjeg stakla su sabirnice. Njima su se pridružili posebnu nit napravljen od materijala visoke otpornosti. Otpor svakog filamenta je 10 oma. Njihov broj ovisi o veličini prozora. Prema tome, svaka nit - to je poseban element koji je odvojen od ostalih. Svi elementi su međusobno povezani paralelno. Ovaj program omogućuje pouzdanost sistema. Dakle, ako dođe do nestanka jedne niti, sve ostalo će raditi.

Česti problemi

Prije donošenja popravke teme stražnje staklo grijanje svoje ruke, morate shvatiti problem. Ovisno o tome što je problem se manifestira izvana, možete dijagnosticirati vaš sistem čak i bez multimetra. Treba napomenuti da je grijanje stakla staze može biti samo u slučaju da je kod uključeni paljenje. Na nekim modelima automobila uključuju grijanje stakla je moguće samo sa upaljenim motorom. To se radi kako bi se smanjilo opterećenje na bateriji. Sistem punom pogonu mora biti između 10 i 25 A struje.

Grijač nije

Dakle, ako sistem ne prebacite na odgovarajuću tipku, možda u kvaru odgovarajuće osigurač. To može biti slomljena gumb. Ako lampice rade, ali staklo ne znoji, popraviti zadnje vlakana stakla grijanje treba početi provjerom konektora i releja. U ovom slučaju, električno kolo je mjesto gdje ih je skup stavki i promijeniti.

sporo zamagljivanje

Ponekad možete vidjeti slučajevima gdje između pritiskom na dugme i prebacivanje na sistemu grijanja za zamagljivanje stakla održao značajnu količinu vremena. Ako u moru niskim temperaturama ili mraz, onda je uzrok ovog problema može biti u lošem kontaktu na jednom od konektora. Otpor preko kontakt povećava, struja se smanjuje, moć opada. Za testiranje ovog neuspjeha, morate koristiti multimetar. Promijeniti napon na terminalima sistema grijanja i bateriju. Ovi naponi ne bi trebalo da se razlikuju.

Staklo trake ostaju

Ovo je najpopularniji kvara. Problem u vezi sa loma niti, koji se talože na staklo. Ova greška može se dijagnosticirati na trake na staklu nakon sistema.

Nit montiran na zadnjem staklu, odlikuje niske čvrstoće. A ako su malo mehanički rad, potreba da se popravi pređa zadnjeg stakla.

Odredite razbijanje mjesto

Nađi lom nije teško. O pređe na pari ili smrznuto tlo nije izgubljena. To je razlog zašto, da brzo pronašli oštećeni stavku, naći nit, a zatim pronaći oštećena područja. Ali ponekad pauze su tako male da su vrlo teško primjetiti. Zatim, koristite voltmetar.

S obzirom na činjenicu da je jedan od autobusa povezan sa karoserije, negativna elektroda priključen na brojilo tijelo. Dodatne pozitivne žice sonde u odnosu na prvi i drugi autobus. U prvom napon 12 volti, a drugi - 0 V. Ako iz nekog pristup razlog da se gume ne, mjerenje se može izvršiti u kojima niti izaći iz pečat. Ako je na grijanje, sistem ima 12 godina, ali ne greju vlakno, to znači da su sve instalacije na prvi autobus u funkciji. Ako nema napona, to ukazuje loš kontakt. Je potrebno za popravak navoja i grijana stražnja kontakta prozor. To takođe može oštetiti relej.

Ako je napon ne samo prvi već i drugi autobus, tražiti loše kontakte u vezi kola sistema grijanja na masu žice.

Kako pronaći otvorene

Tema - pojas sa otpor 10 oma. U različitim mjestima napona će biti drugačiji. Prva tačka je napon 12 V, u trećoj - 6, u petoj - 0 V. Ako ne znate koji nit je oštećen, to je lako pronaći. Za koji mjeri stres u sredini svakog benda. Ako se nit razbijena, a zatim napon će biti 12 ili 0. Prema tome, lom lijevo ili desno.

popravke

Postoji nekoliko načina za popravak sistema. Najefikasniji i brzo - je da se koristi skup teme za popravak zadnjeg stakla. Postoji mnogo, oni imaju za cilj vratiti integritet trake. Ovaj skup ima sve. To je poseban špric sa pastom. Komentari karakterišu dobro Permatex znači. Popravite odmagljivanje stražnjeg stakla vlakana s njim je vrlo lako i jednostavno. Vam ne treba nikakav dodatni alat. Sve je u setu.

Dakle, kako popraviti? To je vrlo jednostavan:

• Uz pomoć alkohola ili otapala, očistite područje stakla na poluvremenu nit.
• Uzmite u rukama viskija i zalijepite ga na obje strane elementa grijanja. Razmak između traka treba da bude drugačiji od debljine grijanja niti.
• Četkom ili šprica parceli vodljiva ljepila ili pasta (ovisno o setu će se koristiti). Kako da ga prijaviti? Ljepilo mora preklapati čitav dio pređe 10 milimetara sa svake strane.
• Uklonite traku i sačekajte da se ljepilo osuši. Prema uputstvima, sastav suši u roku od 24 sata.
• Dan kasnije, uklonite višak ljepila. To se može učiniti sa oštrim nožem - kuhinja sa uredom. Budite oprezni - nož lako može oštetiti površinu elementa grijanja.
• Obrišite staklo mekom i malo navlaženom krpom.
• Provjerite efikasnost elementa.

Također možete koristiti druga sredstva za popravak navoja zadnjeg prozora odmrzavanje. Ovaj "Elekont" domaće proizvodnje. Mase se nanosi na mjesto gdje je slomljena nit. Nanesenog ljepila tako da se preklapa ceo niti na svakoj strani. Po sušenju sistem električno grijanje će ponovo raditi. Smatra se da se ljepilo može biti najviše (od metala čipova). Ali, za to ne isplati. Gotovog proizvoda je mnogo efikasniji. Osim toga, nije potvrđena pouzdanost samoljepljive tehnologije proizvodnje.

zaključak

Tako da smo shvatili kako za izgradnju grijanja vlakno i kako ih popraviti. Složenost popravke je pronaći slomljena traku. Uostalom, sustav će raditi čak i kada je bilo pauze od pola svih dostupnih tema. Međutim, staklo u ovom slučaju zamagli se na pola puta.