Na nekim poteškoćama.

Danas je proces obuke u vozačkim školama postavljen tako da u najkraćem mogućem roku predaje učenike minimalno znanje koje je samo dizajnirano da osigura sigurnost u saobraćaju, novinskog vozača. Praktične vježbe su ograničene na nekoliko metoda. Sve ovo je dovoljno samo za kratke izlete po gradu. Ako se obuka odvija u metropoli, novoprimljeni vozač "hones" svoje veštine, gurajući u gužve u saobraćaju. Ako je grad mali, tada se radi na pamćenju - dobro poznavanje ulica i mentalitet lokalnih stanovnika. Posle nekog vremena nakon treninga, vožnje svakodnevno duž iste rute, novinski vozači postaju sigurniji, smiruju, zaustavljaju ponavljanje pravila i postepeno zaboravljaju da se na tome granice znanja i putevi ne završavaju. Najzanimljiviji je početak kada izađu van uobičajenog okvira i ide na "veliki put". O nekim poteškoćama koje se mogu pojaviti u ovoj situaciji biće diskutovano.

Na primer, dovoljno je razmotriti dve suprotne verzije razvoja događaja.

Opcija jedan.

Vozač napušta pokrajinski grad u metropoli. On će morati prevazići neuobičajeno dugu putanju duž rute pre nego što stigne do svog odredišta. Prva stvar sa kojom se treba suočiti je dužina monotonog pokreta. U malim naseljima, dužina ulica olakšava brzo dolazak na pravo mesto. Dakle, takav faktor kao zamor biće poznat samo u teoriji. Naime, to je ključ za putovanje na daljinu. Iz različitih razloga, ljudi često pokušavaju da se prevaraju rekavši: "Nisam umoran" ili "Ne želim da spavam". Veoma je važno ovo razumeti na vrijeme i zaustaviti se za odmor. Pokušajte da zaustavite, nakon vožnje na stotine tri kilometra, izađite sa volana i istegnite do punine visine. Ako u tom trenutku ne dobiješ vrtoglavicu, ne zatamni oči niti postaneš hladan, onda možeš napraviti par jednostavnih fizičkih vežbi (sjediti, skakati, itd., Kako bi rasteretio krv) i nastavio putovanje. Ako se neki od ovih znakova zamora manifestuju, ne prevarujte sebe, odmorite se. Bez kafe, bez glasne muzike, žvakaće gume neće pomoći, ako je napetost umorna od mozga. Vrši vožnju na ulici prijatelja iz detinjstva, vozač prestaje obratiti pažnju na putne znakove i oznake. On savršeno zna koja od glavnih ulica, u kom pravcu se nalaze dve staze i gde je obrt zabranjen. Ulaskom u megalopolis, gde tri ili četiri trake u svakom pravcu, stotine znakova po kilometru staze i hiljade svetlih reklama, on zaboravlja sve što je njegov auto-vozač automatskog menjača predavao na časovima vožnje i počinje da se zbunjuje i panika. Obično ne vodi ništa dobro. Objašnjenje je vrlo jednostavno - vozač ne može pročitati. Da, pročitano je. On nema vremena da prepozna neophodne znake, pročita informacije od njih i pravilno reaguje. Da biste izbegli takve nevolje, jednostavno morate testirati svoje znanje prije odlaska i, ako je potrebno, ponovite pravila saobraćaja. A i tokom putovanja u rodni grad, potrebno je da pokušate da razvijete naviku da podignete oči i pogledate putne znakove.

Opcija dva.

Vozač napušta metropolu u malom gradu.

Ovaj vozač takođe mora praktično da se upozna sa faktorom zamora. "Ostajanje u saobraćajnim zaglavama modernih velikih gradova je takođe zamorno i taj faktor nam je poznat" - neko se neće složiti sa mnom. Da, "gušenje" na putu izaziva zaspanost, zamor i gubitak reakcije, što karakteriše zamor i upozorenje autoinstrumenta. Ali postoji jedna "ali!" - brzina. U zagušenom gradu, zagrejanoj na suncu, vozači zaspi, polako kretaju napred. Protok proseka iznosi oko 20 k / h. Na putu je brzina kretanja pet do šest puta veća. Ako se u prvom slučaju odbojnik sruši tokom sukoba, onda je u drugom slučaju dobro, ako se uopšte pronađe odbojnik.

Još jedan problem koji sigurno čeka vozača megalopolisa je lokalni mentalitet. Ovde morate biti izuzetno pažljivi. Po dolasku na odredište, budite oprezni. Uprkos Pravilima pokreta puta, djelujući isto na čitavoj teritoriji Ruske Federacije, u mnogim gradovima zemlje postoje "izuzeci", koje se lokalni stanovnici pridržavaju, jednostavno ne pripisuju značaj svojoj kontroverzi sa zakonom. Nemojte biti iznenađeni ako vas neko preuzme sa desne strane, ne uključuje signal za kretanje, prevazilazi brzinu ili kretanje na sredini kolovoza. U takvim gradovima često nema oznaka puta, a kvalitet platna čini strmim manevrima. Odnesite svoje vreme i ne pokušavajte da idete "kao i svi ostali". Ostali vozači će razumjeti registracionim brojevima koje ste ovdje u posjeti i, najverovatnije, će vam oprostiti spor pokreta ili greške, što se ne može reći o inspektorima saobraćajne policije.

Iz svega navedenog možemo zaključiti: Prvo, dobro poznavanje saobraćajnih pravila, putnih znakova i oznaka će vam pružiti mir i uverenje u vožnju u nepoznatom gradu; Drugo, sposobnost da se kontrolišete i analizirate ponašanje drugih je ključ za sigurnost vašeg života na tom putu.

Sretno na putu!