Motornog "Krim": Specifikacije (Fotografije)

U prostranstva zemalja ZND mnogo čamaca domaće proizvodnje, koje su ljudi legende: čuvenog broda "Kazanka" ili "Ruff" na saslušanju mnogih ribara i turista. Ali nijedan od njih ne može uporediti sa motorni brod "Krim", a sve to vodnomotorniki kao "večiti" ne odnose. Fokus ovog članka - brod "Krim": tehničke karakteristike, prednosti i mane, recenzije vlasnici i preporuke za poboljšanje.

istorijske informacije

Perm brodogradnja biljka "Kama" vratio 1970. godine počela proizvodnju motornih brodova "Krim". Posebnost je bila boja njihove bojanje - žuti tijelo sa crvenim palube. Takođe, na brodu vodi je lako prepoznati po karakterističnom ravnog stakla sa trokutastog bočnim zidovima. Ove jedinstvene razlike su zamišljen od strane izumitelja u dobro poznat širom projektni biro SSSR "Neptun", koji za sve vreme postojanja proizvela tisuće jedinstvenih projekata koji su u potražnji za sada.

Brod "Krim", a fotografija koja se počasno mesto u katalogu proizvoda KB "Neptun", dobio je visok status na svrhu. Njegova glavna svrha -. Je li turizam, ribolov i šetnje duž rijeke, rezervoara i obalne zone of the seas sa udaljenosti od obale do tri kilometra visine vala od 75 cm, međutim, često daje kupanje objekata koje koriste putnici za prevazilaženje vrlo velike udaljenosti. Primjer je poznati vode run "Astrakhan - Moskva", kojem su prisustvovali predstavnici brojnih fabrika i projektnih biroa bavi proizvodnjom brodova i motora.

Karakteristike tijelo

Je plovnih se zove večna nije slučajnost, jer brod "Krim" specifikacije tijelu su ono što se ne mogu pohvaliti bilo jedan brod na svijetu u istoj klasi. Prije svega, to se odnosi na materijal školjke motorni brodovi - aluminij-magnezij legure označena AMg5. Kao što je poznato, takva legura se koristi u proizvodnom procesu koji će raditi u neprijateljskom okruženju zahtijevaju povećanu otpornost na koroziju - industrijski hladnjaci, klima uređaji, plin peći i sličnih uređaja. Za motorni brod je u vlasništvu metala omogućuje da rade u morskoj vodi.

dno debljine izolacija je 2 mm, a paluba ploče i - 1,5 mm, kao iu drugim plovilima, ali svi spajanje dijelova donose argon-luk i kontakt zavarivanje. Također se koristi u izgradnji štancanje lima dijelova.

o hidrodinamike

Hydrodynamics - ovo je druga prednost, a to je "Krim" brod nakon otpornosti na koroziju. Tehničke karakteristike upravljivosti na vodi pruža kontura dna konveksno-jezici sa kaljužne sprej. Na skup stambenih među nautičarima razlikovati tri verzije "Krim" brodovi: običan, modernizirana i sporta.

Postavite najranije stanovanja modifikacija predviđeno 1970. godine, formirana je od strane mješovitog sistema: uzdužne okvire i nosači. Ali i druge modele: modifikovani brod "Krim - M" i sportista "Krim - 3" - dno imao, uz podršku ovjerene okvira s U-obliku profila. Međutim, ovo poboljšanje nije eliminirati problem tijela udaraju u vodu pri velikim brzinama.

Unsinkable - sjajna osobina

Treći prednost, koji se može pohvaliti broda "Krim" - tehničkim karakteristikama plovnosti. oni su specifični za svaku vodu brod. Neki brodovi, crtanje voda, roll na jednu stranu, drugi ronjenje nos dole, tu su i brod koji bi privukli vode perle, samo idi na dno. Ali ne i brod "Krim"! Fotografije su potpuno poplavljeni broda na površini, koji se pojavio u 70-ih godina prošlog stoljeća u časopisima posvećena mala plovila i ribolov, odmah je privukao pažnju mnogih vodnomotornikov.

Unsinkable brodovi plovnost zbog prisustva posebnih blokova, koji su napravljeni od pjene i uređen po krmi, a prisutan pod krmi sjedišta. Ako ispunite broda "Krim" vode do 100%, naći ćete najvažnije - položaj tijela je savršeno čak i kobilica.

tvornica karakteristike

To će biti zanimljivo znati šta fabrika ima brod "Krim" specifikacijama. Fotografije, što se može vidjeti u ovom članku ukazuje na to da je brod je prilično velik:

• Maksimalna dužina 4 metra i 20 centimetara, dok je najveća širina 1,6 metara.
• Odbor prilično visok i iznosi 65 centimetara u sredini broda.
• U tvorničke postavke mase brod sa ugrađene opreme - 190 kilograma.
• Kapacitet plovila - 400 kilograma ili pet putnika, koji su opremljeni sa on-board 5 sjedala.
• Deadrise ugao dnu zrcalo svega 4,5 stepeni.

Proizvođač preporučuje da koristite 20 konjskih snaga, s kojim je plovilo garantuje da pokaže dobre rezultate: pod punim opterećenjem - 30 km / h, a jednog vozača - 39 kilometara na sat. Ali tokom godina rada, mnogi vlasnici zaključiti da je ugradnja snažniji motor nije posebno utjecati na habanje brodove. Zbog toga, mnogi vodnomotorniki dugo dana promijenili "Vihor" na "Yamaha".

o opremi

Bez obzira na modifikacije, bilo da je to osnovni, sportski ili brod "Krim-M", originalne specifikacije opreme su identični:

1. Par sklopivi vesala sa oarlocks.
2. Vrlo jednostavan za korištenje sa varjačom tijelo skošava vode unos pogodnost brodova.
3. Zamjena donjeg bloka plovnost - u komplet.
4. daljinski upravljač za gas, preokrenuti i pretvara u motor.
5. Odvojivi tendi od platno šatora.

Zanimljivo je da je sportski čamac "Krim-3 'specifikacijama ima istu konfiguraciju, ali uz malo profinjenosti. Prvo i najvažnije, to je dotakla prenosivi tendu, koja se pojavila posmatranje prozore, a materijal je postao zip, čime se osigurava visoka toplinska izolacija. To je i sportski verzija brodova je dostupna brzinomjer i tahometar.

direktan svrhu

Turizma i aktivnog odmora broda "Krim" specifikacijama je vrlo lijepe. Ovo je jedna od rijetkih vrsta vodnog saobraćaja, koji se može nazvati ugodno i sigurno, a to nije samo nepotopiv brod.

1. naslona prednjih sjedala sklopivi, plus imaju prijenosni jastuk, što je korisno za čišćenje i sušenje. I vesla rade mnogo jednostavnije ako se oduzet sedišta.
2. Stern sjedalo Automatska i više kao kauč, ali to ga ne sprječava da bude sklopivi. Overturn natrag prilično lako jednom rukom kako bi dobili pristup krmi prtljažnik.
3. A ako vam je potrebno pružiti smještaj u brod - to je lako uraditi, jer je sjedište može lako ukloniti, ali više od tri osobe ne može se staviti u ležeći položaj.

A šta je sa prtljagom, nego molimo Brod "Krim"? Kritike u medijima tvrde da to nije problem. U pramčanom ima prtljažni prostor, to nije velika, ali je sa iznenađenjem. Hidden ormar mala veličina omogućuje da stavite par planinarske ruksake.

Brod "sama po sebi"

Poboljšanje izloženi vrlo često brodovi ribara, kao ugodno ribolov - ključ za nezaboravan odmor. Stoga, poboljšanje stekli i brod "Krim". Tyunning rukama držala za veći stepen pojave, a ne karakteristike.

1. Zamjena redovnih šator koji je nezgodno za instalaciju. Mnogi vodnomotorniki instaliranog sistema sa dugom stalak i zupčanici mehanizam koji vuče po izboru vlasnika ili mrežicom, ili hard šator na vremenske osnovi.
2. Zamjena redovnih sjedala rotirajućih mehanizama. Vrlo povoljno sistem za slobodno vrijeme, kao i za ribara. Također možete staviti stolicu na automobilima sa električnim pogonom, koji kada se potpuna razgradnja stvoriti kauč za opuštanje.
3. Šperploča parket kao pod. Ova nadogradnja se češće koristi na plovnim objektima za aktivnosti na otvorenom koje zahtijevaju maksimalnu udobnost.
4. Bombolyuk. Kulibins da smanji otvor na pramcu broda. Treba napomenuti da je ova modernizacija - ne nepotopiv, ako ne odlaže modernizacije na brodu od uzgona bloka. Nakon rezanja metala smanjiti i dio pjene bloka.

Malo o nedostacima

Naravno, postoje i nedostaci na bilo koji zanat, što im je potrebno pronaći. Za plovila "Krim", sagrađena u 70-80-ih godina XX veka, glavni problem je bio spontan potapanja broda zbog akumulacije vode u pod-niša. To se dogodilo u slučajevima kada valovi imaju rep odmah iznad perla. Kasnije je problem riješen nadogradnjom stambeno - s ventilom za ispuštanje.

Brzina plovila iz godine u godinu imaju osobinu da se pogoršava, to je zbog prirode dna, koja ima "Krim" brod. Tuning ovdje ne može pomoći, jer je antikorozivnim legura, za razliku od istog duraluminijum, vrlo mekana. Tokom dugih godina korištenja, brzina skakanja na valovima, ispostavilo se da je vrlo lako napraviti valovit dno od udara vode. Produžiti život motornog broda će jedina želja vlasnika, koji je jednom godišnje, spreman da posveti vrijeme za njegov transport i upotrebu dizalica i gumeni čekić će biti u stanju da eliminiše dno nepravilnosti broda.

Sportista malo više i teže

Kao što znate, sportski brod opremljen sa poboljšanim motorima, koji moć često prelazi preporučene od strane proizvođača u 2-3 puta, i sistema sa dva motora su u potražnji. To je pod učešće i sportski brod "Krim-3", tehničke specifikacije koje nisu prošle više modifikacija.

Kao što se moglo i očekivati, problem u radu povezanih materijala otpornog na soft-koroziju koji se koristi za stvaranje dno posude. Samo pri većim brzinama postoji split metal umjesto zakrivljenosti donje površine - to je moguće pratiti iz prve ruke, jer u slučaju da postoje male pukotine. Postoji nekoliko rješenja problema:

1. Seal jaz epoksi smola sa staklenim vlaknima. Naravno, treba vremena da se osuši mesta operacije, a epoksi suši oko tjedan dana.
2. Lokacija greške se može bušiti i bušilica šest milimetara, postavljanjem podloški na obje strane, postavite zakovice.

Tuning za sportiste

Ja ne mislim da ako se radi o sportskim brodu, tako da je tema tuning će doći do povećanja snage motora. Samo vlasnici motorni brod ne komuniciraju - jednostavno kupiti desno, sa više snage i po pristupačnoj cijeni, a ne provode vrijeme na poboljšanje sistema goriva i povećanje radne zapremine cilindra.

Sport uključuje modifikaciju poboljšane vjetrobransko staklo ima složenu strukturu, koja nije imala brod "Krim". fabrički tuning postavka daje za dodatnu zaštitu od vode za vozača i putnike velikom brzinom. Međutim, to je to poboljšanje je dovelo do toga da nagiba broda je preselio malo naprijed, stvarajući jaz između prilogu vrata prtljažnika šator i krmeno zrcalo.

vlasnici brodova koji žele da riješi vode od ulaska broda na kiši, da produži šator ili dodatnu zaštitu od curenja u leđa za zaštitu ventila. U idealnom slučaju, potrebna potpuna zamjena tvornice tenda na setu maskirnim netiranje sa zaštitnim pokrovom protiv kiše i prskanja vas.

Pribor i pribor za brod

Tenda, scrim i okretni stolice više nisu potrebne za divan hobi, ali ribari su zainteresovani za pitanje kako efikasnije smjestiti nekoliko ljudi na brodu tako da ne ometaju jedni druge u toku ribolova. Medija predstavlja toliko mogućnosti za plasman od ribara na trupu motorni čamac, bez obzira na modifikacije, iako se u većini slučajeva poboljšanje izložena Brod "Krim-M".

Na prvom mjestu, preporučuje se za zavarivanje 7-8 štandova za šipke na pramcu, neposredno ispred vjetrobransko staklo. Potpora mora biti u obliku kupa 30-40 cm dužine i debljine dovoljno za ulazak šipke s veliki jaz. Na krmi i krmeno zrcalo je bolje da se ne instalira, kao potpora, jer će se često nađu na putu. Također, desne i lijeve vjetrobranskog stakla neće spriječiti vara 20-30 cm papuča za lako kretanje na štap se nalazi u pramcu motornog broda.

Ako se reže luk otvor, mnogi ribari se preporučuje da ga instalirati u plastičnoj kadi u kojoj možete baciti ulovljena riba bez kontaminacije palube vage. Ne zaboravite na osvjetljenje u večernjim satima i noću - to je glavobolja sve ribari u vodi. Dodatnu bateriju i par LED lampe sa visokim proseivaemostyu riješiti problem.

u zaključku

Kao što se može vidjeti iz istraživanja, brod "Krim" karakteristika je vrlo atraktivna u odnosu na konkurenciju u svojoj klasi malih plovila. Postoje mane koje više nisu u zavisnosti od uslova rada, ali generalno, treba obratiti pažnju na to kada kupujete motorni brod plovni put za ribolov i rekreaciju.