Legendarni Su-34: Specifikacije

Special "grana" od svojih vojnih aviona su bombardera. Svrha ovih aviona je jasno iz njihovih naslova: oni se koriste za pogoditi zemlju i poplavila gol, koristeći širok spektar bombi i projektila. Do danas, dugog dometa strateških bombardera Tu-predstavljeni 95MS i Tu-160 ", dalnyak" Tu-22M3, kao i na prvoj liniji "bombardera". Uloga potonji su Su-34 i Su-24. Oni obavljaju taktički funkciju.

Kako opravdati svoje postojanje?

Važno je razumjeti da je veoma teško, jer su vrlo slični jedni s drugima, kako u izgledu i niz zadataka koji se mogu obavljati ih u modernoj borbenih aviona razlikovati napad bombardera, ili čak i više uloga borca. Ali to je greška: posebno, isti Su-34, iako baš kao borci, izuzetno ugrožene u dogfight.

Oblik im se daje samo da imaju visoka aerodinamična efikasnost i ekonomičnost potrošnje goriva, koja je u njihov veliki asortiman i velikih opterećenja bomba - izuzetno važan stanju. Međutim, neki moderni borbenih aviona (npr native T-50 ili "američki" F-35) mogu i da se koristi kao bombarder. Ali specijalizovane "bombarder" je još bolje odgovara da ispuni ovu ulogu, jer imaju veći domet i može nositi veliku količinu moćnih bombi i / ili rakete.

Trenutni status

Imajte na umu da je NATO specijalizirana bombardera, to je ono što je avion Su-34 je napustio u principu, jer su zamijenjena svestran aviona. Na primjer, Lockheed F-117 posljednji specijalizirani je smanjena na metal u 2008. godini. Taktički bombarder ulogu u prvoj liniji radijus sada dobio F-15E i F-16, flota koristi za ove poslove F / A-18, također poznat kao "Hornet".

U tom kontekstu, naša zemlja izdvaja, ima samo dva specijalizovana bombarder Su-24 i Su-34. Danas govorimo o najmodernijih modifikacija. I Su-34 model aviona je jedinstven po tome što objedinjuje karakteristike napada aviona i bombardera. Za razliku od Amerikanaca, koji su željeli napraviti "vundervaffe" na ime F-22, naši inženjeri su se na najviše svrsishodno način, što je rezultiralo u nove mašine efikasno obavlja sve svoje zadatke.

Su-34

Danas, u ovom avionu imaju velika očekivanja, kao što bi trebalo osigurati osnovnu moć aviona zemlje štrajk. On-board opreme stroja je da se može koristiti cijeli niz postojećih klase domaćeg naoružanja "zrak - površine". U početku, avion Su-34 dizajniran za zamjenu starih Su-24M. Trenutno, proizvodnja ove tehnike je jedan od prioriteta cijelu gostujuću odbranu, sredstva za tu svrhu puno novca. I da se raspravlja sa takva izjava je vrlo teško.

Ako u vrijeme dovođenja svijeta na Gruzijcima, naša vojska je bila na raspolaganju samo dva takva aviona, a onda, od sredine 2015. godine, bilo je 69 jedinica u oružanim snagama. U maju parade Dan , nije uočen 14 takvih strojeva. Postoje informacije da su svi ovi avioni u našoj zemlji mora biti najmanje 150-200 komada.

Početak razvoja

Avaj, čak i legendarni Su-34 nije čisto ruski izum. Njegov dizajn je počeo 19. juni 1986. Prototip leteo po prvi put April 13, 1990. Treba napomenuti da su sovjetski inženjeri nisu razvili novi automobil "od nule", koristeći vreme rada Su-27. Ovaj avion je kreiran posebno za zamjenu već uspjeli su zastarjele Su-24.

"Beginner" je namijenjen za rad u bilo koje doba dana ili noći, u svim vremenskim uvjetima, na terenu, a poplavljeno (situacija) ciljeve. Karakteristika novog mašine je da su piloti bili mnogo više samopouzdanja u borbi protiv napada neprijateljskih aviona. Naravno, prije nego što su vojni avioni napad aviona Su-34 ne drži, ali i ranjiva, "patka" nije.

Dug put da debituje

Glavni dizajner je imenovan Rollan Martirosov. Kao što smo rekli, prototip letio 1990. godine, ali budući put mašine za usvajanje neopravdano kasni.

Dakle, glavni fazi suđenja država mora završio tek krajem 2010. godine. Bilo je samo u 2014. godini, vojni avioni Su-34 je službeno primljen u službu. Zanimljivo, u nizu bombardera sam se ... od 2006. godine! Pitanje uključeni holding "Dry" u lice Novosibirsk aviona Plant dobio ime po poznatom pilot Chkalov. Pod dva ugovora potpisan 2008. i 2012. godini isporučiti 124 zrakoplova. Od prošle godine, Ministarstvo odbrane prijavio da je proizvodnja već dostigao nivo od 14-20 aviona godišnje. Dakle, za 18 mašina je isporučeno u 2014. godini, kada je plan pod nazivom za 16 jedinica.

Razlike u odnosu na praotac

Kao što smo rekli, prethodnik je bio bombarder Su-27. Usput govoreći, broj kredita koji su ga uzeti od njega, avion - neprikosnoveni lider. Prema tome, čak i studije za Su-27 su korišteni u izgradnji "Zlatni orao" legendarni Su-47. Ali mi digresiju.

Dakle, "donator" s malo ili bez promene imaju ruku dijelove krila, rep i pozajmio. Međutim, trup oblika je značajno promijenjen radi poboljšanja aerodinamičke osobine. Ali odnos je i dalje vidljiv golim okom.

Nos je nova mašina znatno produžiti, s obzirom da ne dobije poseban radarske antene. Nosecone ima više spljoštene i zaobljeni oblik. U okviru ovog dijela je i poseban radarske antene. Ventralnom vrhovima ruskog Su-34 ne.

Taksisti i uslovima rada

Dupla kabina, u potpunosti zatvoren. Po prvi put u avionima te klase (diljem svijeta način) je napravljena u potpunosti od titana u kapsulama obliku ima zid debljine 17 mm. Staklarski svoje iskustvo na primjer Mi-24, takođe blindirana. Na mnogo načina ovaj pristup je zbog širenja MANPADS rakete koje se obračunava na pilote poraz. Zrak u kokpitu zagrijava ili klimatizirana u skladu sa situacijom. Po prvi put je primijenjena sadnje shema posada "rame uz rame". Ovo pojednostavljuje interakciju između pilota smanjuje zamor prilikom izvođenja komplikovanih manevara.

Na lijevoj strani je pilot, desno - navigator. Za razliku od drugih taktičke bombardere, Su-34 (koji ima fotografije u članku) ima takvu prostranu kabinu da je lako da ustane, pa čak i hodati. Ako dugog leta, piloti mogu smenjuju spava u prolazu. Tu je i mikrovalna pećnica zagrijati lemljenja i kupatilo. Dođi u kabinu od krme, koristeći sklapanje ljestve.

Combat mogućnosti mašina

Smatra se da je avion pripada klasi 4+. On-board računalo ima niz potpuno novih programa, što može značajno povećati borbenu preživljavanja mašine, osiguravajući visoku pokretljivost. To će omogućiti navigator i pilot da obrate više pažnje na bombardovanje.

Avion odlikuje odličan aerodinamičke karakteristike, ima prostranu rezervoara za gorivo, zrak može gorivo. Prisustvu visokih performansi motora visoke efikasnosti, kao i mogućnost ugradnje dodatnih tenkova da je moguće napraviti vrlo duge letove. Iskustvo pokazuje da je Su-34 može biti u zraku u trajanju od najmanje 10 sati.

Piloti opterećenje nije veća od standardne, kao tokom leta mogu opustiti. Važna razlika ovog modela od svog prethodnika je puno otkrivanje elektronske opreme, kao i modularne njegov nastup. Zbog toga, bilo na brodu elektronike Komponenta se može zamijeniti novim, efikasnijim verzija. U principu, ova funkcija je specifičan za proizvodnju "suho", tako da automobili ovog brenda zauzimao dominantan položaj u ruskom vazduhoplovstvu.

Štrajk sposobnosti i samoodbranu

Avion je drugačije viđenje uređaje visoke rezolucije, sistema za razmjenu podataka s kopnene jedinice vojnika, zrakoplova i površinskih brodova. Koristeći ove opreme omogućava interakciju bolje sa različitim granama usluga i povećala efikasnost borbene upotrebe. Kao što smo rekli, uređaj odlikuje sposobnost da se koristiti svim modernim "pametnih" bombi i raketa, uključujući korišćenje višekanalni sistem navođenja.

Radar protumjere i aktivno ometanje sistema - evo još jednog "highlight", gdje je Su-34 različite (svojih karakteristika, razumemo). Ova oprema značajno povećava šanse za borbenog vozila na preživljavanje u borbi manevrisanje. S obzirom na oklopnih kabina, život pilota zaštićeni klase. Danas, stručnjaci i dalje raditi na poboljšanju borbene karakteristike ovog izuzetnog aviona, s naglaskom na proširenje raznovrsnosti tog oružja koje se mogu koristiti u svojoj neprijatelja pilota.

praktičnu primjenu

Ovaj bombarder je u dva navrata koristili u toku prave borbe. Prva epizoda datira do 2008. Dva od ovih aviona uspješno su koristili naše avijacije, suzbijanje identifikovanih tačke gruzijske raketa. Da biste spriječili neprijatelja proračuni ukazuju na avion štrajk, legendarni Su-34 je također koristi za proizvodnju aktivnih smetnje. Osim toga, gruzijski "Bukama 'i C-125 su obavljeni s ciljem udaraca posebne rakete. Glavni pobjedu u tom ratu, stručnjaci priznaju potpuno uništenje neprijateljskih radara 36D6-M, koja se nalazi u blizini Gori. To je i zasluga mašine opisao nas.

Ključne karakteristike

Na kraju smo opisati glavne tehničke karakteristike zrakoplova o kojima smo govorili:

• Puni raspon krila metara - 14.7.
• Ukupne površina krila, m² - 62.
• Ukupna dužina glider metara - 22.
• Maksimalna visina trupa, m - 5.93.
• Je maksimalna poletna težina, kg - 44,360.
• Motori - 2 AL-31F turbofen.
• Maksimalna brzina aviona Su-34 km / h - 1.900 km / h (M = 1.6M).
• Maksimalni domet, km - 4500.
• Visina stropa, km - 17.
• Radijus borbene upotrebe, km - 1100.
• Posade - dva pilota.

Su-34 (fotografiju koju je gore vidjeti) je naoružan? 30mm top GS-301 može se koristiti za blisku borbu. Njegov standardni municije - 180 krugova. Maksimalna težina municije može biti samo osam tona. Rakete i bombe može se montirati na 12 stubova. rabljene kompleks EW "Khibiny" da se suprotstavi elektronskih borbenih od strane neprijatelja.

Evo ga, Su-34, karakteristike koje smo govorili u ovom članku.