Motocikl "Java": tuning. "Java 350": načine za poboljšanje

Jedan od najboljih načina modernizacije smatra se motocikl tuning. "Java 350" nije izuzetak. Neki vlasnici žele dati tehniku sportske rezultate, drugi se odlučiti za više praktičan pristup. Kao rezultat toga, bicikl postaje brži, lakši i promjenjive. Razmotrite lokacije koje su najčešće izložene redizajn.

Sport modifikacija

Radnih parametara češkog motocikla relevantne sada, ali registracija dizajn je loš. Kako provesti sportski tuning? "Java" u ovom pitanju je najbolje nadograđen ugradnjom dijelova iz utrke bicikle, "Kawasaki" ili "Yamaha". Sa prvim obrazac pogodan krila, dok je druga opcija - dobar donator kočnice, prednje vilice, amortizeri i točka klatno.

Oscilirajući element treba Sause zamjenom redovnih igličasti ležajevi na pivot elemenata "Volga" za montažu utičnica smatra motocikl. Promjene daju umjetnost bolje rukovanje, stabilnost i upravljivost. Kit se može izvršiti samostalno ili u specijaliziranoj radionici. Kada se radi kod kuće, morate biti pažljivi i da se zalihe na fiberglasa ili plastike.

prednosti

Mnogi vozači na velike nedostatke "Java" odnosi previše svetla ispred. U tom smislu, dostižući Ukupno smanjenje težine, prednja protuteža. Instalacioni disk kočnice, aluminijumske felne, otporniji na habanje lanaca - to je i sportski tuning. "Java 350" na taj način dobija karakteristike svojstvene motokros bicikl, i to:

• povećanje indikator brzine;
• ubrzanje;
• bolje kontrole;
• sigurnost;
• prekrasan eksterijera i praktičnost.

Sportski redizajn je najčešći tip modernizacije prema češki motocikl, zbog svojih tehničkih karakteristika.

Tuning motora ( "Java 350")

Prva od svih vlasnika motocikla pokušavaju da poboljšaju brzinu parametara stroja. Važno je napomenuti da nije uvijek postavljanje mjenjačem s pet brzina daje očekivani rezultat. Njegova instalacija je opravdana samo u slučaju nadogradnje i šasije motora.

Prisiljavajući jedinica za napajanje daje povećanje ograničavanju brzine prilikom ubrzavanja. Međutim, čak i ovdje postoje neke nijanse. Takva izmjena podrazumijeva veću potrošnju goriva motor i grijanje radnih dijelova koji su uključeni u proces pokretanja. Osim toga, prečnik cilindara pomaže da se smanji debljina zidova. To dovodi do povećane za prijenos topline, nižu kompresiju i eventualno podmetača.

Motocikl "Java" tuning koji se može učiniti na više načina, u slučaju cilindra otvor, mora dobiti dodatno glave tečnost ili djelimično prisiljeni hlađenje jakne i modernizovan okupljanja. Također je potrebno prilagoditi karburator. Kako bi se smanjila potrošnja goriva i vibracija može se postići ugradnjom elektronske "vazovskogo" paljenje.

Šta još možete poboljšati?

Neki vlasnici su poboljšanje izduvni sistem motocikla, "Java". Tuning, od kojih je fotografija je predstavljen ispod obavlja postavljanjem naprijed protok ućutkivanja VAZ. Ulazu cijev na motoru je odsečen pedeset milimetara iz auspuha a vanjski dio je savijena pod određenim kutom. Da biste se povezali zavoja cijevi i pouzdano urezana ražanj. Pre-zavarene trup u brave naprijed protok, a na bicikl set papuča.

Za više agresivnosti i naočit jedinice na dva točka dodaje tahometar, preuzet iz VAZ-2106. On povezuje identične veze spoj u automobilu. Za postavljanje na "Java" novi starter, zamajac je potrebno zamijeniti, instalirati dodatni sidrišta i povećane baterije.

Dobra inovacija će promijeniti bicikl svjetla. Možete pokupiti LED u zajedničkoj jedinici s bojom ili igraju na kontrast. Prvobitno će izgledati rasvjeta točka, ispušne cijevi, motornih i drugih ključnih komponenti jedinice.

"Java": tuning sa svojim rukama

Nekoliko primjera kako da sami ko-struja na motocikl. To će dati originalnost i napraviti zvuk motora na režanje. Za rad potrebno:

• čeličnog lima debljine 0,8 mm;
• Standard izmjene pražnjenja cijevi sa motorom 638;
• Metal škare;
• "Bugarski";
• čekić;
• zavarivač.

Dimenzije novog elementa se izračunava tako da se stožasti stražnjem dijelu nalazi nasuprot stege suspenzije. Ovaj savjet je relevantno u slučaju klatna i prošireni okvir nije zamijenjen. cocurrent prigušivač je napravljen od lima u konusnog oblika. Radne dijelove novog dijela proći u cilindrične posude, ispunjen mineralnom vunom.

Poboljšanje agregata je odgovarajući na sebe držati bicikl, ako imate iskustva u radu na različitim mašinama. Za modernizaciju zahtijevaju demontažu i potpuna demontaža motora. Osim toga, potreba za zamjenu istrošenih dijelova prebaci i reduktora, ili praktičnom smislu neće prerađuje. Onda možete nastaviti na cilindru otvor, prethodno polirane ulazu, izlazu i čistku ventila.

Na kraju

Da biste poboljšali performanse vašeg dva točka "Iron Horse" i dati mu drugi život, mnogi vlasnici koriste podešavanje. "Java 350" - sasvim pristojan bicikl, ali modernih modela dizajna i parametara neće održati. Nadogradnja vam omogućava da napravite drastične promjene u strukturi, i na kraju dobije automobil, vlasnik koji će biti zavisti svih oko sebe.

Sasvim moguće proizvesti demontažu opreme sa svoje ruke. Pravilno izvršen redizajn ne samo da će transformisati bicikl, ali i čine ga jedinstvenim bicikl. Glavna stvar je da se zalihe potreban materijal, teorijsko znanje i strpljenje.