Moskva most u Kijevu

Moskva most (Kiev) - jedna od četiri ceste mosta glavnom gradu Ukrajine, koji spaja dvije obale Dnjepra rijeke u sjevernom dijelu grada. Izgrađen na jedinstven dizajn arhitekta A. V. Dobrovolskogo i inženjera G. B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

opis

Moskva most (Kijev), čiji je fotografija je fascinantna vrsta lakoće i elegancije, prvi je u Sovjetskom Savezu, viseći most. Ovo je kompleks više od 9 km dužine, koji se sastoji od letova pristupa preko Dnjepra i Desenka, putevi na otoku Trukhaniv, kongresa u rekreacioni centar "Dnipro talasa", na parkingu.

Kijev (history): Moskva most

Nakon oporavlja od razornog rata u 50-60-ih godina u Kijevu je brzo rasla. Kao potreba za izgradnju novog mosta preko Dnjepra. Rijeka u gradu široke, sa brojnim ograncima, plićaka, potoka, pritoka. Ovoj složenoj dizajn masivne strukture.

1966. godine, usvojila je generalni plan razvoja glavnom gradu Ukrajine, koji uključuje izgradnju najmanje sedam velikih mostova. Nakon pola stoljeća radi u sva 4 takve objekte u Kijevu. Jedan od tih - Moskva most.

Prvi u SSSR-u

Dizajnerski rad započeo bili u kasnim 60-ih godina. Cilj je bio da se izgradi netrivijalni zadatak obuhvaća takav način da se održi svoj stav nije ometati plovidbu na Dnjepra. Anatoly Dobrovolsky arhitekt i glavni inženjer, sada profesor na Georgiy Fuks naselili na kabliranje strukture. To uključuje raspona podrška putem kablova, otklanjanja stubova u koritu rijeke.

To nije bilo u Sovjetskom Savezu slično iskustvo u građevinarstvu. Dizajneri su razviti projekt od nule - od izgleda za tehnološki proces proizvodnje i montaže svakog elementa.

Radovi su počeli u 1971. i izvršeni su non-stop u svim vremenskim uvjetima, bez prekida za pet godina. Danas, izgradnja, ukrasiti Kijev - povijest. Moskva most, čija je fotografija je impresivan u veličini, stavljen je 03.12.1976 godine. Godine 1981., pisanje tim za izradu projekta je dobila Vijeće ministara SSSR-a.

karakteristike

Moskva most povezuje desnoj obali Podolski i Obolonskiy područjima s lijeve banke Dnjepar (stambenim objektima Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). Kompleks se sastoji od:

• a ovješenog mosta preko rijeke (širine 31,4 m, 816 m dužine);
• most preko rijeke Desenka (dužine 732 m);
• nadvožnjaka u sendviču od Prospect Heroji Staljingrada (dužina 55 m);
• prilaza.

dizajn

Moskva most (Kijev) - jedinstvenu strukturu. Za isporuku od Dnjepra kroz odnopilonovoy kabliranja je slobodan od oslonaca, što omogućava lako krstarenje brodovima. Jedan visoki pilona nalazi na lijevoj obali. Pravoberezhnaya deo je Postolje raspona od 63 metara. Trohsotmetrovaya čelične grede krutost (najveći u bivšem SSSR-u) u ovješeni run podržan pokrovima, tkane od užadi (20-40 u svakoj momak). Ukupna dužina užeta - 54.6 km.

Muškarci su zasnovani na A-obliku visina pilona 119 metara. Udaljenost od kolovoza za postavljanje pilona - 53 metara. Dvije noge-podržava jedan pilon koji se nalazi na prihvat sa željeznim ljestve 8 proteže svaki. Oni konvergiraju na skupu tunela. Nalazi se u radnom području od oko 10 kvadratnih metara.

Top Moskva most je ukrašena stiliziranim skulptura starog Kijev grb (kipara B. S. Dovgan i F. I. Yurev). Sa svake strane grba je jedan balkon.

nerealizovanih ideja

Moskva most je vrlo efikasan saobraćaj inženjering izgradnju. Međutim, dizajneri smatraju nekoliko projekata kako bi se ne samo funkcionalna, ali sa određenim twist. Posebno su razgovarali o izgradnji vrhu pilona panoramski restoran. Takav objekat izgrađen na ovješenog mosta u Pragu i vrlo je popularna kod turista. Međutim, tadašnji šef SSSR-a Vladimir Scherbitsky ne odobrava ideje, pozivajući se na odluku borbe s alkoholizmom.

Drugi projekat je izgradnja na vrhu spektakularne skulpture pilona - Pušenje u kojem prinčevi su osnivači Kijevu. Kipar Vasily Boroday napravio skicu koji vole Brežnjeva i Shcherbytsky. Je dobila naredbu da se utvrdi sastav, ali tehnička realizacija ideje ispostavilo da nerješivim. Na najvišoj točki pilona, što odgovara visini zgrade sa 35 spratova, jaki vjetrovi duvaju. Dizajn se pokazao nepouzdanim. Osim toga, u takvom visini skulptura slabo razlikuju. Kao rezultat toga, brod instaliran u parku u blizini reke Dnjepar. Ona je postala simbol glavnom gradu Ukrajine. A sama pilona ukrašen bakra ploča sa grbom sliku Kijevu.

drumski saobraćaj

Prije isporuke u Moskvi mosta su testirani na snagu. Na lijevoj traci 150 kamiona natovarenih pijeska. Tako je u više navrata premašio opterećenje saobraćaja u toku sati teškog saobraćaja. Obavljenih testiranja dva dana su dokazali pouzdanost kabliranja strukture. 11/05/1983 je otvaranje trolejbuske linije preko mosta. Route №29 povezan stambeni prostor Voskresenka metro "Petrovka" stanice.

Do ranih 2000-ih, protok vozila je znatno povećan. Bilo je 3 transport trake na svakoj strani zone razdvajanja razdvojenih dva metra. U 2005. godini, urbanisti odlučio da ukloni zoni razdvajanja, zamjena sa opcionalnim unazad trakom. Ideja je bila neuspješna - stopa nesreća je znatno povećan.

Da bi se smanjio broj nesreća reverzibilni benda u 2007. godine je ušao ekipu. Upražnjeno mjesto i blagi pad u širini trake će povećati broj transportnih tokova do četiri u svakom pravcu.

pod nazivom magic

Zašto se most zove Moskvi, ne znam ni tvorci zgrade. To je prvobitno trebalo da ga nazove na sjeveru prema lokaciji na planu grada. Kasnije, on je odlučio da pozove u duhu vremena - ime prijateljstva naroda. Međutim, neposredno prije prihvatanja kako bi ga dati ime mosta Moskve.

Nakon nezavisnosti, više nego jednom razmatrali mogućnost preimenovanja na sjeveru, Troeschinskogo ili premosti njih. Stepan Bandera. U 2015. godini Kyiv City državne uprave održana javna rasprava o objektu za preimenovanje mosta na njih. Georgiya Fuksa, jedan od njegovih dizajnera. Profil komisija odbacila inicijativu.